тас

допустим увидишь как построено -что для отстройки есть из оборудования ,кроме редактора надеюсь офф . вот нужно не смотреть а пробовать -на основе чего знаешь отстраивать -выложить -указать на то ,что не получается -попросить помощи найти ошибки при отстройке не стардартного решения -это узнаешь и станешь почти готовым мастером ,способным решать самостоятельно сложные задачки . насчет злых -озвучьте -сколько стоят видео курсы Пахомова? нормальное .готовое решение врятли кто выложит - так понятней будет ?

если не знаете от чего отталкиваться ,то не стоит и пытаться начинать настраивать . а нужно читать ,читать и читать или ехать к тому кто делает и молча смотреть с заднего сидения с чего начинается вся настройка .

Поздравляем с Днем рождения ! :36_1_55:

не соеденить ,а модифицировать нужно - комбилоадер это может сделать , но не все прошивки .

может сразу ключи от машины -)))))))))))))) пусть лежит !

9 можно и не ставить -на бензе будет виснуть или качать обороты -пробуй и ищи оптимум wrist- эта тема для дух режимных прошивок !

до 20 расширить можно

все будет ,только расширить диапазон отскока угла при детонации и пользовать бензин 95-98.

С Днем Рождения ! :36_1_55:

goncharov.vr предупреждение - сообщения рассматриваются как флуд .

прошивки нужно модифицировать ,а не клеить -в склеенных прошивках выбор прошивки выбирается на флешь физически старшим адресом,а модифицированные это делают программно через пин в разъеме . попробуйте модифицировать комбиком -,как вариант .

обе тюн, на основе стока с добавленным кодом рсо и прошедшие через многие неумелые руки.

С днем рождения !

думаю ,что прошивка с гбо и сильно задраными углами. ставьте сток и ищите поломку .

спасибо ! но прислали раньше .и успел уже на основе тюн сделать ,понравилось в движении , но причина с которой приехало авто осталась -на холодную идут рывки на малых дросселях , после прогрева все проходит отправил пока собирать адаптации . .

приветствую! разыскиваю сток на I30 ,блок 17911-авто 2010.

+1

ищите по месту того ,кто решит вашу проблему не бесплатно ,скорее всего . почему решил сам искать неисправность ,ведь Саратов такой большой город ,и мастеров в каждом гаражном кооперативе хватает .тему перенесли из профильной в помощь начинающим - так и здесь вы не дотягиваете до начинающего ,способного разобраться с наводящими вопросами . кем работаете ?

нет такого стандарта на м73 под 1.5 л -ищи блок январь или 797

для того чтобы ковырять проводку нужно убедиться сначало ,в том что под активной (мощной лампой )нагрузкой напряжение на линии насоса не падает .

от реле насоса и до самого насоса - тут может быть где угодно - изучайте расспиновку сиги и по выходным проводкам найдете .

дабы не было ошибок -сигнализаторщики рвут питающий провод насоса ,а это две скрутки ,которые со временем окисляются.

у нее возможно горячий пуск не с первого раза -вроде как был .

21 сообщение и все на месте стоим - рампа какая стоит ,регулятор ,где стоит ? загляни в внутрь разьема бензонасоса -нет ли там подгорешего контакта ? еще смотри окисленную проводку на разрыве питания насоса сигнализацией .

по рассширенней опиши ,как это все работает -ведь прошивка рассчитана под давление 2.4-2.7 кг и 3.5 и это очень много - или что то не так с рампой и регулятором давления .