тас

сосчитать и сравнить со стоком в редакторе , для опытных посмотреть параметры диагностики .

если автор пожелает прописать е2 -,а так ,чтобы не было видно дилеру ,хотя все можно узнать обычно для автоопределения не трогают иденты .

0.49 в висит опорное напряжение пока дк не прогреется - не мешайте авте работать - почистите заслонку ,рхх,промойте форсунки и проверяйте на стоке типовые параметры э это то уже по второму кругу пошло !

смотреть на ацп дмрв и состояние масс сигнальных . настройка пуска и прогрева -имхо самая сложная работа- особенно на нестандартном моторе . будет создано условие для соотношения смеси - не будет проблем с прогревом .

для этого нужно создать условия - например не прогревать авту . https://www.youtube.com/watch?v=KVHWPVy2aqw

смотреть в сторону сток прошивки -исправление неисправности ,если таковая найдется и приведение к типовым параметрам - а потом назад тюн и ездить радоваться .

не мешайте дк выполнять свою работу - он начинает генерировать сигнал ,когда прогреется и согласно уставкам в прошивке при помощи его начинается регулирование топливоподачи .

при наличии элементов канала детонации в эбу.

ручник порвали - купите резиновые сапоги -с 3.00 мин . 20. На форуме запрещается обсуждать тех участников, которые на данный момент временно отключены (у них в статусе появляется фраза [banned]) и не могут ответить.

Координаты: 47°49'30"N 35°11'45"E

не признана прошивка глючной , а есть не понимание процессов происходящих при работе двс . перестаньте флудить и начните изучать процессы двс при неисправнеостях ..

едет авта до момента прописи ошибки по кату -а далее аварийный режим со всеми вытекающими .

считывать не нужно - всегда можно найти нужный сток в сети . насчет шить то нужно обращаться к тем кто имеет оборудование ,а на халяву из доступных фри загрузщиков -киафлешер и хюндай флешер -15 минут нервного перекура и прошивка зальется ,если комп не уснет . а потом если танцевать под бубен не умеете ,то искать шамана .

igorzpиногда полезно открывать свой профиль и там смотреть за что - за доказательства и подливание масла в огонь .

Scorpionиногда полезно поднимать глаза повыше , ведь же предупреждал . ничего личного !

Scorpion предупреждение по 14. На форуме запрещено употреблять уничижительные определения для различных национальностей, народов и групп (вроде "пиндосов", "хохлов", "москалей" и так далее) в любом контексте. Пропаганда фашизма, нацизма, и так же попытки ущемления меньшинств (по любому признаку) или любых социальных групп на этом форуме запрещены – в сообщениях, на аватарах, подписях и в любом другом виде.

а дк стоит ?по нему делался -я72 10,9-10,6 . в вашем случае все это строится индивидуально и найти прошивку того кто делал под ваше состояние проблематично .

попробуй найти скандок и по процедуре переобучить - но нужно вычитать пин в дампе http://www.quantexlab.ru/rus/info/repair/hyundai/article10/article10.html

В данных ЭБУ отсутствует EEPROM память. Информация, которая хранится обычно в EEPROM памяти (данные иммобилайзера и прочие настройки) в ЭБУ Siemens 5WY SIMK41, SIMK43 хранится непосредственно во FLASH памяти. Это значит, что считанная прошивка индивидуальна для каждого ЭБУ, и на другом работать без перепривязки ключей иммобилайзера не будет. Поэтому существует 2 варианта модификации прошивок данных ЭБУ: данные в диапазоне адресов 0x0000-0x7FFF.

этот?

С Днем Рождения !

щас проверю -в чиплоадере размер рекомендованный !-зальетя на днях авто кое как ездит .спасибо .прошивка как раз и нужна sk - а не ss -мой косяк не досмотрел -амсорри . спасибо

сосчитать чиплоадером смысла нет - так похоже испорчена инфа во флешь (дали прикурить другому авто !)- а другого загрузщика нет

у меня такая есть - чиплоадеру нужен обьем 512 кб Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Микас-10.3 - 512 Кб (524288 байт). 64 кб вырезать надо -адреса какие ?