тас

кроме давления и компрессии -есть еще типовые параметры -которые следовало бы огласить.

после хлопков дмрв вышел из строя -поэтому иногда показывает ошибку по дпкв. смотреть утечки топлива во впускной колектор,перепрошить ,те изменить на пуске параметры,если не устранится ,то ставить реле "антипух". похожая проблемма совсем недавно рассматривалась на форуме.

на вазах слышал что на бошах 797 делали переключение а на кефике может и можно -если програмистам это будет интересно. можно обойтись одной прошивкой -нужно только ее откалибровать под требования клиента -и будет и экономия и хорошая динамика .

тему эту нужно в разделе гбо обсуждать. можно предположить, что смесь богатая на газе и провал из за того что не настроена карта газовая и длинные трубки от форсунок до врезки.

прошивка без обоих дк ,смеси заданы сильно бедные в эконом режиме. порог эконом режима 60 процентов педали до 3000 об ,дальше 55 проц.. с углами -они ниже стока и при большом дроселе выше стока. хороша тем -кому предназначалась.

в данной прошивке не смотрел -но в газовых прошивках делаю запас побольше чем на стандарте.

в принципе можно -но без резких педалирований

при ацп дмрв при значении 0.998-не может быть расхода воздуха 50 кг. а значение наверно -0.996 ?

для гбо -зажигание поднято на 6 гр по всей плоскости -исключительно прошивка под гбо -а смеси берутся от редуктора гбо .

прошивка не причем -ищите другие заправки ,меняйте стиль езды ,настраивайте подачу газа .

думаю, что неправильно выбран протокол диагностики ,или прошивка кривая.

раз знаешь -то и озвучь название и где купить ?

дмрв толкануть -купить дад, и собирать деньги ,чтобы их отдать тому, кто возмется тебе это железо отстроить. вы серьезно думаете ,что обозначив фразу -"затолкал турбину" экстрасенсы на форуме поняли о состоянии авто. степень какая ? заполни профиль как положено!

на заводской не стоит - но и не факт что за лет 10 эксплуатации блока ее не поставили и иденты оставили стоковые.

причем сдесь прошивка -если уоз только в ней на газе применяется . расход зависит от настройки редуктора.

имммо в прошивке отключается не обученным дампом того ПО кому он предназначен. как я понял дамп почищен, а не чистый записан ?

перепрошились - расход стал уменьшаться ,появилась динамика. выхлоп заметно стал осветляться. хозяин любит садиться в прогретую машину. такое впечатление ,что серийная прошивка исскуственно сделана прожорливой. пробуем разные варианты -авто с датчиком мар и акпп.

много не точностей- я 5.1.1 -это не 61 блок. на нем нет дк и дф . проводка под какой блок?

Таких очень мало ,кто может слить с защищенного блока газовую прошивку ,а потом бескорыстно выложить пиратскую копию. попробуй -обратиться туда где тебе ее поставят ,бескорыстно наверно.

неплохое авто получилось при 450 кг -157л.с?

а что анализировать -как минимум прошивка нужна . а поведение у авто такое -потому что его все время крутить надо!. а низы у него прониже стока .

исправлена ошибка от неправильного расчета смеси после пхх. в софте отсутствует регулировка рсо-в этом и кроется причина раскачки .

а если нет под рукой чистой еепромки. ее родную еще в прогер вставить нужно. был предложен вариант

не помешало бы рассказать как панельку впаять . а без панели - подготовленную прошивку навесить сверху родной ,предварительно отпаять 20 ногу и подпереть ее на 5 вольт. 20 ногу подгототовленной соеденить на минус.

ну ВЫ блин даете -зачем камазу вал 54? прежде чем задавать вопросы -нужно почитать форум для начало ,а ребусы никто отгадывать не будет.