тас

«Христос воскрес из мертвых, поправ смертью смерть и даровав жизнь умершим».

клапана и реперный диск на предмет разбитого шпоночного паза или расслоения забыли проверить

новый акб не значит заряженный катализатор физически не удален , а прошивка е2 - возможно душит выхлоп

у вас нет адаптаций по дк - дк работает ,но не применяет адаптиции - смените прошивку для начала . рабочая температура 80 гр и в движении падает до 79 гр - поэтому адаптаций нет - проверяйте термостат . генератор выдает 13.6 -13.8 - разряжена акб . после пуска 11.8 в -дохлый акб . угол опережения зажигания думаю, что мал -0.75 д0 -4.5 гр на хх - проверяйте метки _ задающий шкив на предмет расслоения ну и настройки клапанов не помешает

Привет ! вчера попросили сделать прошивку под гбо и сделать 2-х режимную вот скрин калибровки - кто что думает )))) самое интересное обладатель сей прошивки говорит, что едет адекватно.

проверьте пайку процессора на замыкание и непропай. изначально прошивка была с защитой и шить ее нужно модулем для защищенных блоков.

0.4. Запрещено выкладывать в свободное обращение какой либо софт или оборудование уже представленный в "Коммерческом разделе" без предварительного уведомления об этом администрации

двс гранты с какой шпг? • ГБЦ 11186 камера сгорания 30 куб • ГБЦ 11183 Камера сгорания 26 куб • Степень сжатия двигателя 11183 9,6 • Степень сжатия двигателя 11186 10,5 похоже и угол править нужно под стоящую шпг

это не сток прошивка ,а е0

у меня ничего не висит с вашей прошивкой )))

прошивка авторская удалите

расставьте точки и запятые . что сделать то нужно ?

4. Не рекомендуется создавать: 4.2. Темы с заголовками, содержащими в себе более половины заглавных букв; 6.8. Использовать только заглавные буквы.

замените на любое слово - поправка бцн ,обьемная эффективность смысл один привести заданные смеси к реально отработанным

согласен - нужно ставить статику и динамику и катать поправку пока не увидишь близко к 1 . а так смотрю прошивки разные-у кого динамика большая сразу видно то

вы хотите сказать что при 20 проц поправка бцн близка к 1?

а делаю иначе ставлю среднее значение и катаю поправку в процессе видно куда статику поставить , чтобы поправка была как можно к 1 . личный опыт это хорошо _ но еще лучше это откатать поправку - она все выровняет

согласен с этим -но откуда 20 процентов не обьяснил и не доказал

ГАЗелевские Форсунки Siemens Deka ZMZ 6354 (фиолетовые), которые также используют при тюнинге двигателя ВАЗ имеют 2 отверстия распыла и производительность 155,4 cc/min. А желтые deka 1d zmz 6354 — 194 cc/min. 194\60"0.76"1.125 =2.7645 для 92 бензина и давлении 3.8 и опять получаем 1.125 поделив 218.3 на 194

обоснуйте свою версию в 20 процентов = откуда взято . у меня попало в статику сток прошивки а у вас нет кроме того не трудно догадаться почему 1.1254 поделив 238 на 212 - получаем 1.125

это поправка на давление 3.8 бар, а не добавить 20 процентов -1.2 для 4 бар -1.154

не получается 20 проц например 212\60 х0.76х1.125= 3.020-- что соответствует статике форсунки в прошивке под змз при давлении 3.8-4 кг а при 20 проц -получается 3.5 - что очень бедно будет, но поправка бцн будет в плюсе после выставления поправки будет работать и при статике 3.5 - как укажешь так и поедешь

Khvosticovserg kapral_sabotage укажите местожительства . (200х0.76)/60 х1.125= кроме этого нужно еще правильно поставить динамику форсунок .

4000 открывал недавно марки ваг и тойоту

gresch 1979 shadows предупреждение флуд в теме