yalymka

Вадим , так в инете же видео есть http://www.youtube.com/watch?v=BvjYzTiSZls

Ребята , кто-нибудь собирал приспособы из 1 поста ? бибендум написал пост и пропал . Ни тел. ни личка не отвечают , а приспособы понадобилась . Может есть у кого такие прибамбасы снять размеры .

Последний абзац в статье полный абзац . Напомним, что в конце 2014 года неплатежеспособное предприятие Liepājas metalurgs было продано украинской металлоломной компании "КВВ групп". http://www.delfi.lv/biznes/bizopinion/mer-liepai-uvolnenie-rabotnikov-kvv-liepajas-metalurgs-bolshaya-naglost.d?id=46074567#ixzz3cTLJqqiN Предприятие походу на металлолом продали

Fomoco и есть вроде DCU 102 http://car-brains.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=4889 Проводку я ревизию сделал , все нормально и массы нормально под фарой протянуты . Личку почисть .

Как у нас много общего Привезли б.у. DCU 102 на боксера , ща буду вскрывать , что бы залить прошивку от старого блока . На авто был севший акб и прикурили ее не правильно подключив массу . В итоге ошибка по преобразователю напряжения форсунок . Блок был 08 года , по регламенту-замена , на машинах по новее-ремонт проводки .(вроде с марта 09 года ремонт проводки , но сейчас точно не помню )

Там нет меток как таковых . Цепь устанавливается установкой приспособы для фиксации распредвалов и коленвала .

Я вот этот собираю . Вроде есть на нашем форуме . ProgrammatorNEC.zip

Поиск по форуму еще ни кто не запрещал !

Не загоняйся всякой херней ! При таком количестве убитых россиян на войне , мы увидели бы хоть одного убитого из своего города или района . Согласен , что могли умолчать по единичным случаям , но 10-30 тысяч не утаишь !

Зачет ! Если время будет , тоже таких сделаю возле гаража . Сверху доску прикручу , будет заодно лавочкой .

Тоже интересно . Раньше не было надобности , а на завтра нужен прогер для uPD78xxxx . Сижу паяю прогер , а тут на эту тему наткнулся .

Пару дней назад ставил на газель микас-11 вместо соатэ . Интересную вещь увидел . С соатэ в состоянии покоя двигателя расход воздуха 0.0 , а с микасом , после включения зажигания в состоянии покоя расход воздуха 3.6 . Пришлось и дмрв поменять . Газель зашептала .

Не заводом , мотористами судя по прочтенным форумам , кстати аутлендеров тоже касается . На прошлой недели снимали башку для замены погнутых клапанов . Причина перепрыгнула вытянутая цепь . Пробег 93000 с копейками . Авто покупался с нуля и эксплуатировался очень аккуратно .

serg2000 можешь подсказать почему у меня xprog не читает 2J74Y ? Выпаял с блока аэрбэга опель корса (mc68hc908az60) , впаял в адаптер и ни в какую . Пробовал и с кварцем и без . Версия была 5.45 , прошил 5.51 из этого топика .

Речь идет про авто с большим пробегом ! У TSI цепь слабое место , рекомендуется менять каждые 80000 км из опыта эксплуатации и практики ремонта .

Вадим , тебе скока лет ? Просто с железок на электрику и электронику сложно просто взять и перейти . У многих , попав к кому-нибудь на ремонт , появляется желание самому заняться тем , что ему сделали быстро и дорого(сам знаю нескольких человек , пытавшихся запустить свой автосервис) . Закупают оборудование , а потом оно лежит на полках или распродается по дешевке . Тут наверное все начинали работу с контрольки и цешки , а потом покупали или сами паяли к-лайник . А потом кто-как втягивается . Как-то так .

Меняй цепь , пока не перепрыгнула , Месяц назад на в6 поменяли масло , завели . После заводки естественно гидрики брякали , но загорелась лампа неисправности и при перегазовке не брала сразу обороты . Подключил васю , а там ошибка по распредвалу . Приложился ухом к передней крышке , слышно рычание . Сняли переднюю крышку-цепь перепрыгнула на 2 зуба на распредвалах (как тока клапана не загнуло ). И по любому гнать машину к человеку , имеющему приспособы , а не к "мастеру" с маркером !

На КФ выложили - Мыкола! - Шо? - Ты бачив, у Польши прэзидента поминялы... - Ну и шо? - Так они, сукины диты, его поминялы без майдана, без войны и без крови.... - Ничого соби... А шо и так можно було? Источник - http://fkiev.com/yugo-vostok-kak-dela-2015-god-1-2-a-34276-251/#ixzz3bncfbxR5

Напиши мне тогда , чем отличается твой мотор от моего на волге змз-406 с микасом 7.1 E0000530

Не пали контору , все секреты не рассказывай , а то ведь в натуре конкурентом будет .

Как правило , ремонт газелей надо начинать с зачистки контактов на предохранителях , массах , релюшках и т.д. Не просто протягивать , а именно зачищать !

Может кому-нибудь пригодится стоковая с Brio/Lobo 1.0L Bosch M1.5.4 Кстати , перепаивал жигулевские м1.5.4 на манер китайца , переставив флэш(из-за отсутствия такого подменника) . Ни какой разницы в работе не ощутил , но на диагностику сканматиком 2 , как "ока" не выходит . Китайский эбу как ока с китайским движком вполне диагностируется . Положу еще схемки на всякий случай с М1.5.4 и М7.9.7 , вдруг кому понадобятся . Сравнил с прошивкой Е2 , выложенной выше , никакой разницы не увидел HAFEI BRIO LOBO HFJ7100.rar 7100_505.zip 7110_660.zip

Схему тебе вряд ли выложат , поскольку ты сам не дал никакой инфы по машине .

Проверяй ДПРВ . По идее тока он влияет на заводку на горячую .

Авто уже сделал -уехала . Но полетел только транзюк , поменял на КТ837 . После того как поменял транзистор , скинул все штекеря с датчиков , подцепил тестер на 5вольт и по очереди начал втыкать датчики . Как только накинул ДМРВ , напруга просела до 2.5 вольт . Вскрыл ДМРВ , а там микруха взорвана . Хозяин авто привез с разбора с Н.Новгорода , поставил и собственно все . Кстати , я в 1 посту неправильно написал про sdk08 . Она управляла моторчиком ЕГР . Его просто тупо отключили и егр заглушили , а ошибка по нему не должна вылетать поскольку у sdk нет функции диагностики обрывов проводки .