Yurik

Это мой собранный хелп пока не подводил ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования: Установить связь Считать/Записать FLASH Внимание! Все команды программирования должны выполняться с ЭБУ, который переведен в режиме репрограммирования, кроме режима "Установить связь", который используется для перевода блока из режима диагностики в режим репрограммирования. Загрузчик поддерживает чтение/запись FLASH памяти ЭБУ Siemens EMS 3132 только в режиме "на столе", когда ЭБУ находится в режиме программирования (или так называемый "бут режим"). Размер файла прошивок FLASH памяти Siemens EMS 3132 - 256 Кб (262144 байт). Внимание! В данных блоках отсутствует внешняя микросхема EEPROM памяти. Данные которые хранится в микросхеме EEPROM памяти (иммобилайзер и другие настройки) в блоке управления Siemens EMS 3132 прописаны во FLASH памяти ЭБУ. Это говорит о том , что слитая вами прошивка индивидуальна для каждого блока, и при перепрошивки на другой блок управления без привязки ключей иммобилайзера работать не будет.Есть два варианта модификации программы данных в ЭБУ: 1.доработка калибровок прошивки в редакторе именно скачаной родной оригинальной прошивки. 2. Если вы хотите залить тюнинговую прошивку от другого блока, но с такой же маркировкой, нужно использовать плагин который разработан к программе ChipLoader, который перекопирует все необходимые данные из оригинальной прошивки в прошивку тюнинговую. Т.к. блок склеен герметиком, то вскрывать его будет значительно проще, если прогреть корпус ЭБУ по периметру горячим воздухом термовоздушной станции. Все операции по перепрограммированию - чтение/запись FLASH памяти ЭБУ Siemens MS43 только в режиме "на столе", когда ЭБУ находится в режиме программирования (или так называемый "бут режим"). С помощью самодельного щупа с зажимом "крокодил" перемкнуть 104 вывод процесора C167 он же вывод 27 ноги FLASH памяти AM29F400BB на массу через токоограничительный резистор сопротивлением порядка 8-10КОм на массу до подачи напряжения питания на ЭБУ. В качестве массы вы можите использовать шину печатной платы ЭБУ по периметру печатной платы. После того как подадите напряжение питания на блок управления (имитация включения зажигания на столе) обязательно выпоните команду "Установить связь". Далее после того как установиться связь с блоком ,вы можете производить чтение/запись FLASH/EEPROM блока управления. Подключение к разъему ЭБУ 3 - масса ЭБУ 30 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 56 - К-Линия Для перевода ЭБУ в режим программирования, необходимо до подачи питания на него замкнуть 28 ногу FLASH памяти AM29F200BB на массу через резистор порядка 10 КОм: забил FFFF с адреса 6BF0 по 8000 блок стал родным, машинка завелась. в хэлпе к чиплоадырю сказано, что с 0000 по 7FFF хранится информация об иммо поэтому я из родной прошивки вытащил 32кБ с 0000 по 7FFF и заменил ими 32кБ с 0000 по 7FFF в той прошивке которую мне дали на предыдущей странице этого топика. иммобилайзер остался доволен думаю, что с 8000 по FFFF хранятся колибровки

X-Scan-Master, спасибо шнур получил жду клиента, ещё раз СПАСИБО!!!

День добрый, возьму один, заранее спасибо дайте реквизиты

SCHURUP zzz Здраствуйте, Во первых не тебе, а вам, коли культуре не обучены, во вторых да мало, мало потому что хочу покупать для работы профессиональный инструмент, а не интернет отлома с риском попадоса, В третьих, я учился правда в технаре и детя учу но в универе а образование стоит дорого, и кушать мы хотим все и не всякое дерьмо а качественный продукт, комуналки тоже не копеечные, Да ещё в больничку сходите, к профиссионалу и узнайте по чём приём, может вам и не известно этого, вы молоды и не сталкивались с этим, но поверьте здоровье стоит дорого. Поэтому если работать за пиво (порошковое)то, далее читайте о здоровье Я за ограничение И ещё против политики на форуме

На щупах сонденсаторы 2n2 ставил, или как если нет то картинка не очень красивая

Краснодарский край большой, а по точней, может кто рядом будет и сможет помочь, и скрин экрана бы выложить что б глянуть что за не суразица

Я непонял коллега, в смысле не лезть Трейдом, вы наверное про нексии мр 140 имеете в виду так

Та ни пробывал робит, качай, и в личку глянь

Ну вот и коллеги по соседству подтянулись , значит разберёшься

Так тонкостей пожалуй много, ну например прыгающий УОЗ кажет о возможных подсосах или неисправностях зажигания, цыкловое наполнение если выше 80 то немещает в клапана заглянуть, а вобще самый главный параметер коррекции, много кажит, тока о них читать много нужно, так в двух словах не раccказать

Вам коллега к Сканматику , ещё бы осцилограф (мотор тестер) не мешало бы прибавить, ну Тульский например DISco2 http://carelectro.co...af-disco-2.html или в Киеве тоже подобный делали, вернее он с Киева и начал своё существование, или Ростовский автоасс-экспрес, для катушек самое то http://www.acelab.ru...oas-express.php и не только катушки многое под силу проверить

Виктор спасибо, всё прекрасно работает

Это что, прошивка должна весить 576кб если это микас10.3 уаз если это микас 11 а иденты то 512кб у вас точно блок там ЭБУ УАЗ Микас10.3\113 Каталожный номер: 4216.3763 000, чем вы там сливаете, 10.3 блок закрытый и к-лайном и сторонним ПО туда лучше не лезть

http://www.chiptuner.ru/content/combildr// тут скачай

Вот и пишите Интернет-представительство в г. Волгоград, осуществляющее продажу программных модулей и доставку оборудования SMS-Soft по всей территории России: http://www.chiptuner.ru Сим Олег Романович Телефон: +7 903 371-78-87 E-Mail: sim@chiptuner.ru ICQ: 33300017 SKYPE: sim_oleg marketing@autoelectric.ru (По всем вопросам приобретения программ и оборудования, а также по вопросам гарантийного ремонта оборудования)

Только Сим Олег Романович писать sim@chiptuner.ru если комбик офф

А-а-а ждите, вот как, а халявы то нету она только когда то будет, ну-ну

Да нет там ничего по штуке за отлом так и дерут, понт да и только

В даташит дествительно есть тема о подготовке и предварителной записи и зпуске проца но саму программу где брать не понял, может у кого есть поделитесь можно в личку,

Повидимому да, на РадиоКоте эту тему подымали но ответов нет вот цитата оттуда В ЭБУ систем управления инжекторных автомобилей закончилаль "эра" ST10F27X. Практически все основные производители перешли на ЭБУ с Tricore TC17ХХ (Tricore TC1796 - Tricore TC1766 - Tricore TC1762 пр.) И если в случае проблем с программированием ST10F27X было достаточно просто впаять чистый процик и переведя его в BSL-режим загрузить в него прошивку " стандартными" нашими программаторами, то существует мнение что с чистыми Tricore этот номер не пройдёт и нужен специальный инструмент и ПО от конкретного производителя. Мой вопрос заключается в следующем : Если кто работал с трикорами этих серий подскажите чем внешним можно полностью прочитать и загрузить всё содержимое мк. Да и вообще имеет ли место подобная проблема ? без внутреннего Бутстраплоадер прошу он не принимает проц даже не имеетгенерации он просто не запушен

Спасибо Роман, уже что то, сейчас покурю инет на эту тему, вы хоть поняли суть вопроса что мне проц запустить нужно, просто в оранже тоже трикор заявлен но самой программы бутлофдера у меня нет

Я вам не про пяьтсот, мне нужно выпаять и съездить в Ростов, а это время (130 км в одну сторону и Радик только по выходным) а оно не терпит к сожалению, На кархелпе ненашол ежели можно то ткните носом А про аппаратный бутлоадер можно по подробней , просто даташит скачал но в английском слаб,

На Гранд вояджер товариши ездеют, понимаю помоч своим можно ну пусть тебе микас купят и постав им, и в путь, неужто 4 косых им жалко

Тогда на Фортуну и у Саши и Наташи в третьем ряду Газончик стоит и ЭБУ по 3500