dimitrij75

Может кто схемой поделиться на данный девайс?

Есть мерседес и другие автомобили, так же есть автоскоп и другие осцилографы! По тех характериситкам одинаковые, но самое главное скрипты, а скрипты делает только автоскоп, остальные только передирают, и то криво.

Я тоже сначала подумал что BB, но если присмотреться, то буквы не одинаковые, и первая больше похожа на 8, а если в поиск забить 8B то как раз выходит и N-P-N

Синий провод который идёт отдельно, это как я понимаю Boot для мицубиси k_line, но напруга идёт по нему 12 вольт. Прошивал кто то мицубиси? В оригинале также идёт 12 вольт?

Нашёл пост 337, там с оригинала, в китайском так же должно быть по идее? Спаял по оригиналу, хотелось бы услышать ответ счастливых обладателей китайского прибора.

Доброго времени суток всем! Сбросьте кто то фотки распайки стандартного китайского рабочего кабеля Tricore, тот что идёт от модуля трикоре. суть в чём, без прозвонки пользоваться прибором стрёмно. Начал смотреть осцилографом сигналы, и на зелёном почему то CAN нету, а оказался он на коричневом, либо китайцы дальтоники, либо надо разбираться. Заранее спасибо.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44567/ модуль 1, восстановление из любого состояния.

ребята о каком моторе здесь вообще речь идёт? и о каких форсунках? Как то тоже немного задумался об этом, и на стоковом 8 клапаном вазе, лучше стоковых фаз нет не чего. т.к. у него время впрыска на полной мощности составляет более 20 мс. а время время открытого клапана при 6000 оборотах меньше чем 20 ms. если с холостых резко газонуть, то тоже время откртытия 20 ms. Так что как не крути, а впрыск надо делать получается в закрытый клапан. Всё это смотрелось Январь 7,2 ВАЗ 1.6 8 клапанный

Надо только учитывать, если программу запустить без перевода времени, то надо будет переставлять виндовс.

проблема не в деталях, детали уже доводка блока. Проблема в том что блок вообще не запускается на авто хотя на столе все работает

Кто может подсказать по таким нюансам. После переделки я Январь 7.2+ на M73 программно, все пишется, читается через бут, диагностируется на столе, а вот когда на авто ставишь даже чек не загорается. Сталкивался кто с таким, и как победить это?

я тоже за

Доброго дня всем! Кто сталкивался с такими тахографами Renault Master tachograph siemens VDO 1381? Есть ли варианты откорректировать пробег на таком устройстве? Ещё очень не маловажный вопрос - чем этот тахограф можно заменить? есть же попроще и подешевле устройства!

Citien C5 ЭБУ IAW 6LP1.10 как убить польностью ИММО?

Всем спасибо за полезную информацию!

запись то проходит как UPA и верификация? или на все забиваем?

У меня например на такой доске UPA первые два байта FF читает. Писать не пробовал соотвесвенно

интересно кто Upa внутресхемно считал и записал нормально эту доску? У меня например тоже первые два байта FF

Оригинал от Penko версия последняя 1.3

Mitsubishi Lancer X при чтении внутрисхемно UPA-USB первые два байта FF, и то читается только тогда, когда убираешь флажок - стоп при ошибки, когда флажок стоит, то не читает, пишет ошибку по 7-CS. Сдул микру 93с86 в программатор, читалось все отлично. Кто сталкивался с такой проблемой?

там вроде вышеперечисленного ещё нужно кое что припаять

На месте кондера как на фото, стоит резистор, так вот если его не поменять на кондёр, то будет ошибка по напряжению! В общем у себя убрал резюк, поставил кондей, пока ездит авто, только вот не могу понять , ставлю прошивку А373DA02 с загрузчиком 0799 работает, ставлю с 0848 загрузчиком, колбасит не подестки. И ещё, есть ли номиналы резисторов как на фотке выше.

Бут пин вручную это уже очень интересно, подробней можно узнать как это делается, вроде же не Китай!

Вот это уже интересней! Было бы интересней услышать что этот приборчик не берёт! а то перечислено много блоков, а брать может только половину!!

Под какой Windows работает? есть у же отзывы по Windows 7 или всё таки как и пишут, только XP