Valhala

Да если бы вопрос в финансах не стоял, я бы даже не думал о По5, а купил бы Iprog+ для кучи. ОДО занялся недавно, вот и думаю для ВАЗа и ГАЗа приобрести. Или всё же деньги на ветер, оранж со всем справится??

Орандж есть. Вот я и думаю, а стоит ли приобретать ПО5? Или всё, с чем столкнусь, уж точно не ПО5 поможет..

Вопрос: что может ПО5, чего не может орандж? Стоит ли приобретать или поискать чего-нибудь лучше?

Так чего не так-то было? Дампы вроде нормальные и до и после..

Это правда. Но интерес был, как обойтись малыми силами при большой утере.

Отвечаю на свой же вопрос. Qashqai в предыдущем кузове. Ключ обычный прямой, с кнопками, с чипом 7946. Никакие другие, кроме оригинала не ложатся.

Здравствуйте. Кто может помочь с пин-кодом на Hyundai Santa fe 2014 года. Vin: KMHST81XDFU407563

Да нет проблем нет. Родные-то 7946 перезаписываются. А 7936 подготавливал с помощью AСE, правда там только заявлен qashqai 2007 года. И таки он не прописывается в авто.

Вопрос: А в qashqai 2012 года какой чип пишется? Пробовал 7936, вроде как заявленный, но по диагнозе не получилось, родные ключи 7946 - легко перезаписывались. Говорят, что и вручную положить не получится, не будет заводить.. Тогда какой будет работать?

Старый с виду живой. Но сегодня только читался, а вот писать категорически отказался. К сожалению, клиент блок забрал, и дальнейшие эксперименты закончены. Да и, с новым блоком машинка завелась без проблем. Так что проблема решилась фактически заменой..

Ок. Жду подменный, потом и ответы видимо будут. Думал, что есть мож какие-нть готовые решения. На столе-то всё без проблем. А вот на на авто никак...

Вижу, что времени прошло уже много но тем не менее не увидел эффективного решения проблемы. То же самое Калина 2006 блок автел Январь 7.2. Залило тосолом. Блок почистил, вроде все дорожки живые. Тем не менее, пробовал лить прошивки, eeprom стёртый, просто чистый. Разъём с иммо отключён. Провода соединены. Но всё себя ведёт, иммо активирован. На связь при этом на авто блок не выходит. Лампочка ес-но на авто не горит, так как отсоединил разъём с иммо. Блок без проблем работает на столе, но не работает на автомобиле, провода в порядке.. Куда копать?? Или сразу на замену?

Ну и... Проблему разрешили? А главное как и чем??

Кто-нибудь может адекватно объяснить, что это означает? Стоит ли сегодня покупать FVDI full и что при этом получишь? Прибор с сегодняшним софтом без дальнейшего обновления ? И что означает FVDI 2015, это совершенно другой прибор?

Спасибо за ответы, конкретизирую вычитанное, опять же для "потомков". При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить: - адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме; - адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Сам же и отвечу на свой вопрос, вдруг кому пригодиться. Везде там писать FF. А ещё проще, просто очистить eeprom. Это всё для удаления иммо. А как дроссель обучить?

Понимаю, что прошло времени много, но тем не менее простите дилетанту. А в какую строку все FFF писать?

Уж не знаю, куда этот вопрос воткнуть. Машина Приора 2. Перестал работать блок управления в двери. Причём стеклоподъёмниками управляет, но ни кнопка управления ЦЗ, ни кнопки управления зеркалами не работают. Разумеется ситуацию исправляет замена блока. Сталкиваюсь с этим уже 3 раз, абсолютно аналогичные вылеты были на новой гранте люкс, приора люкс тоже 2014 года. И вот теперь приора с 2-мя стеклоподъёмниками.. Собственно сам вопрос: Кто-нибудь сталкивался с этим? Что конкретно в нём(в блоке) вылетает, почему, и, главное, можно ли это исправить(без замены)?

Спасибо за ответ, машина уехала, попробовать не удалось, но на будущее учту..

А что делать, если блок подушек безопасности, в частности RCM не определяется? Автомобиль Ford Focus 2 2011 года. Каким девайсом, и, главное, как в этом случае стереть ошибку подушки безопасности?

Обучаещего ключа нет, и второй ключ не работает, в нём беда с микросхемой..

Машина Приора 2007 года. Залил чистый EEPROM, заводится без проблем, а вот электропакет не работает и аварийка моргает. В общем, не хочется повторятся, уже писали об этом. Кроме замены блока никак нельзя оживить электропакет?

А самостоятельно, я имею в виду, без другого автомобиля восстановить работу (читай, снять с охраны) электропакета нельзя??