o717ka

Без ДМРВ строится так: Вся "зона барокоррекции" в "-128" "Минимальный расход воздуха для диагностики ДМРВ" в "0" "пропорциональный коэффициент" в "0" "интегральный коэффициент" в "0" "зону нечувствительности" регулятора УОЗ в "20", хотя можно и побольше "минимальное смещение УОЗ" опустить до "-10" в зоне от начала до того циклового которое предполагается на ХХ "максимальное смещение УОЗ" поднять до "15" в зоне от начала до того циклового которое предполагается на ХХ (чтобы хватало смещения УОЗ т.к. регулирование обротов исключительно по углу) "коррекция УОЗ на ХХ" в "0" "УОЗ на ХХ" в рабочем диапазоне выставить 8-10 градусов, а в зоне обротов ниже ХХ необходимо поднять на несколько градусов (необходимо для мгновенной компенсации нагрузки на генератор и т.п.) Смесь рулиться БЦНом, в том числе и на ХХ. ДМРВ должен физически присутствовать на автомобиле! Таким образом можно настроить систему для частичной работы по ДМРВ, например, только на ХХ и малых нагрузках. ©АLMI

Брал у автора, молодежи нравится, говорят на 98 вообще ураган.

Она только под 95 бенз, Е2, едет супер.

Я бы не стал так утверждать, эксперименты с трубкой проводил не раз, не везде это прокатывает, последний был FF2, даже успел забыть про него, а он вернулся через месяц с горящим чеком.

Я не предлагал имитировать первый датчик, вышло недопанимание, имел ввиду пару ШДК и ДДК. Имитировать работу второго датчика возможно зная принцип работы последнего, и алгоритм диагностики ката, всему свое время.

"Wide Range Air/Fuel Sensor или Air/Fuel Ratio Sensor" используется в качестве основного ДК,было бы понятней ШДК или широкополосный датчик состава топливо-воздушной смеси(Датчик способен измерять действительное соотношение топливовоздушной смеси в широком диапазоне (от бедной, до богатой). Выходное напряжение датчика не показывает богатая/бедная, как это делает обычный датчик кислорода. Широкополосный датчик информирует блок управления о точном соотношении топливо/воздух, основываясь на содержании кислорода в выхлопных газах), второй ДК- диагностический, обычный-церконевый. Похоже вы сильно отстали от жизни( не в обиду), ДК в М73 отключен программно, первым это зделал Михеенков ( папа СТРуже7), а потом и другие были, не нужно не каких подогревов, снял негодный ( или годный) ДК и в мусорку. Я7 по сравнению с М73 сильно отдыхает, готовить его (М73) научились!!!

Согласен, М73 не актуален, перешил и забыл, впрочем как и Бош. Война идет с датчиками отвечающим стандартам California-emission Wide Range Air/Fuel Sensor или Air/Fuel Ratio Sensor, пока законченых решений по ним нет, вернее мне не известны.

Я обязательно сделаю скрин сигнала ДМРВ Сименс, как только будет время.

Так-же, вам что мешает снять оцилограмму с нового датчика и неисправного. Сделайте свои выводы и поделитесь с нами. Внесите свой вклад в процесс диагностики, дерзайте

Ставить нужно такую чтобы деньги потом не возвращать, перешил и все счастливы.

Для этих блоков (Я7+) прошивки взаимозаменяемы. Лей смело.

вот пробуй, туда-сюда: binhex.zip

Да, вместе, это масса. Вам правильно советуют, поставьте лучше 580 софт. maxymax Заполните ваш профиль. Откуда вы?

Ждем отчет, многим интерестна эта тема. Любые наработки можно выкладывать в этой теме

в СТР 6.8 или 7 можно поменять, если нет к одноклубникам обратись, хоть ко мне.

Программу поставил под пленку? 1 и 4 провода идущие к разьему ДМРВ соеденил вместе?

Люди как-то обходятся осцилографом, мотортестер тот же осцилограф, только многоканальный, заточеный под автодиагностику с соответствующим ПО,

Поставь исправный клапан, если не хочеш ремонтировать отключи программно (обеспечив вентиляцию бака). :closed:

+1 Так можно все поотключать, пропуски, датчик фаз, клапан атсорбера, ДК. Чек не горит-исправна.

Комплект MotoDocIII - 47 715 руб. Комплект MotoDocIII 'Максимальный' - 58 545 руб.

Если занимаешся професионально, купи Мотодок3, дорого но он этого стоит. Сам пользуюсь, только у меня 2-й (полный комплект), не предстовляю диагностику без мотортестера.

На сайте Квантекс, есть очень познавательная статья про диагностику ДМРВ при помощи Мотодока. Читайте:DMRV.pdf

По нагревателю, ошибки нет вообще. Можно взять две прошивки с разной комплектацией и сравнить, потом две других. Например взять прошку для нивы с ДФ и без ДФ и посмотреть какие значения в маске и т.д.

Попробуйте, кто мешает? Я отключал ошибку по нагревателю, менял 3 на 0.

я ставил проц от М11CR, все работает, меняй проц, резистор поворачивай, потом льеш еепром и флеш, резистор на место и можно ехать.