scorp_alexandr

ну на мут3 я не скоро накоплю, зато теперь знаю что можно править кодировки через смарта... клиентов на мицубиси ко мне приезжает за весь год штуки 3, с ними я осторожно, ошибки тока смотрю лаунчем, а свое авто надо уметь ломать и чинить :)

рычаг не при делах, там ломаться то нечему, собрал все обратно... влез еще раз лаунчем из под SMART, там коробас такой же поправил пункт Automatic в кодировках ENABLED и все стало путем, А появилась

в параметрах менялись значения при положении N-R-1, а когда на A прежимал не менялись, снял селектор но пока не могу понять как разобрать... получается лаунч не при делах, просто совпало...

Mitsubishi Colt Z34A 1.3 робот, только ручное управление кпп дергалась, заменил сцепление, выставил актуатор по книжке, ездил 2 дня, потом черт дернул проверить ошибки лаунчем залез и в адаптации сцепления, коробки... писало не поддерживается или что-то в этом духе, дальше пощелкал по адаптациям и закончил... теперь завожу - горит "N", пытаюсь поехать - загорается "1" а автомат пропал подозреваю слетели кодировки эбу, хотя точно ничего не менял, просто посмотрел... кто сталкивался? уже и через СМАРТ залезал и как положено через кольт... так то нормально ездиит, но жена хочет режим "А" :)

ну если обороты нискока не показывает при прокрутке стартером то значит сигнал ДПКВ не поступает в мозг, скорее всего ДПКВ, либо фишка (контакт плохой) либо проводка по крайней мере скока делал машин это правило работало... ну конечно бывает когда шпонку сорвало и при вращении коленвала шкив с которого считывает дпкв на месте стоит но это редко короче если обороты показывает - ДПКВ не при делах обычно, если нет то ищи в нем

в нашей деревне проще без иммо, клиент хотел чтобы убрали совсем, ну я не смог, послал к другим мастерам, те выкинули все коробочки иммо и приемник сигнала, поработали с ЭБУ двигателя, клиент щас доволен, а мое самолюбие получило урон 5 очков :), если я не узнаю как запустили двигатель то урон 10 очков... я понимаю что лучше когда все штатно, сам колхоз не люблю, но есть случаи когда он необходим интересно узнать про автопривязку

не хватает опыта, не совсем понимаю о чем речь просто хотелось бы на будущее знать как бороть, коли случай произошел и клиент ушел к более опытному мастеру, вдруг опять приедет похожее... быть готовым да и интересно, убил на эту машину более суток но так и не разрулил... автопривязка - это типа иммо нету но в сам влок впаян его эмулятор с разрешением запуска?

думаю есм не видит NATS, т.к. клиент сказал что лампа чек мигает по прежнему :), но двигло заводится и ездит

короче сегодня встретил этого клиента, прошили ему эбу двигателя, блок иммо и все остальное отключили... сказали назад не втыкать так что ваша информация оказалась не верна, иммо офф на данном авто возможен и реализуем прошивкой эбу с физическим отключением иммо как сказал клиент пришлось что-то паять в эбу двигателя... подозреваю выпаивали микруху для заливки дампа...

вот DGMITSUBISHI V30.90 интересует Mitsubishi Colt 2008 робот в нем появилась функция адаптации робота (актуатор сцепления), до этого можно было делать тока через мут-3 в предыдущих версиях такого не было, функция нужна, но попробовал, пока не работает есть ли у кого более новая версия, или может кто уже пробовал и это только у меня не работает?

не, я внутрь не лезу пока все работает заряжаю от розетки, мигание как я думал норма, когда полностью зарядился тухнет если память не изменяет заряжается очень быстро, заряд пока батарея держит... пользуюсь при диагностике чисто блютуз чтоб меньше разъем колыхать... короче мне не важно мигает оно или горит, главное работает, и так было с момента покупки даже флешку лишний раз не вынимаю, через комп стараюсь подчищать сохраненные ошибки и обновлять... достал из чемодана, просканировал тачку - убрал в чемодан... на морозе не держу, отсканировал - сразу в тепло... короче трепетно отношусь, ведь он мне зарплату платит :)

у меня windows 7 и вижу диоган через программу "Центр устройств Windows Mobile" зарядки нет, только когда от розетки заряжаю, к стати родной зарядник 1 день отработал после покупки... отрезал разъем и на другой подходящий перекрутил... когда зарядка идет мигает светодиод на кнопке включения

фишка идет к замку зажигания, просто временами зажигание отключалось, поджал контакты внутри фишки красный провод тупо ходил ходуном внутри когда шатал...

находятся, для меня практическая польза в деньгах если клиента пугает сумма от 1500 за резальтат, но не пугает 500р. за список ошибок то это его проблема главное что я всех таких (за распечаткой) заранее предупреждаю что если ошибка по датчику N, то это не значит что надо бежать в магаз за этим датчиком, что может быть дело совсем не в нем...

считать ошибки и напечатать их на листочке -500р. на любые марки, если чинить то разговор отдельный обычно от 1500 независимо предохранитель или что посерьезней после НГ думаю пересматривать, т.к. Таз и мерс и китайцы нельзя ставить в один ряд по цене, думаю мерсы 1000р. с разъемами не обд2, китайцы со своими протоколами тоже, а вазы оставить 500

узнавал у Липецких, сказали 5-7 рублей, ну взял 6 клиенты ко мне не часто заезжают и с разнообразными вопросами, зачастую цены не знаю в идеале создать тему по регионам с конкретными ценами типа прайс-листа антидемпинга :)

дело было в фишке под рулем от замка зажигания, старый авто, соответствующие проблемы, просто временами не приходил + с батареи...

благодарю за информацию, буду смотреть...

renault megane 1999 феникс-5 в морозы перестала заводиться отключили иммо (и программно через tms374, и отрезали зеленый провод) машина завелась и все путем теперь клиент позвонил и говорит что машина иногда глохнет даже на ходу, постоит немного и заводится как ни в чем не бывало до отключения иммо с его слов такого не было пригонит опять может кто подскажет в чем засада, уже встречалось может у кого?

кто подскажет, скока в центральной полосе стоит отключить иммо рено меган 1999 феникс-5?

вылечил SIEMENS S115300120 B siemens Fenix 5 с помощью tms374 благодарю форумчан!

я бы пробовал качать дисплей и демо с джуста на самые распространенные номера, типа 980540000400, вдруг прокатит т.е. чтобы увидеть номер смарта на экране - должна пойти проверка номера, любая прога по идее подойти должна, просто потом напишет если номер не тот обратитесь к дистрибьютору, но до этого на экране на некоторое время загорается реальный номер смарта

благодарю! часть обнов пошла на 980540000400, Акура не запустилась

да, проблема с NATS однозначно, накачки нет собрал все назад, дамп вернул как было

спасибо за конкретный ответ, буду знать. получается тока замена эбу с марча к11 прокатит...