garin

А я бы лямбда-зонд вырубил. Вероятность отравления очень большая.

А в названии темы не видно?

Я не про уровень, а про коэф., который в ЭБУ записан и регулируется потенциометром,если О54, или с компа, если R59 А, ну да, если АЦП видишь, то R59.

А коэффициент СО какой?

Нормальные установщики настраивают ГБО под прошивку))) Предлагаешь им делать двойную работу?)))

Не нужно убеждать))) Достаточно договориться с газовщиками о совместной работе))) Типа я вам клиентов на газ, вы мне на прошивку))) Главное, чтоб клиент сразу знал, что ему, после прошивки, нужно ехать настроить ГБО. Если гбошники будут это говорить, то он сначала приедет прошиться, потом поедет ставить и настраивать ГБО. Ну или как договоритесь)))

Вот так новость((( Жаль...

Вывод какой? Неисправен щиток приборов!!!???

Однозначно. А попробуй так. Может где сдвиг скрытый?200.rar

Там всё просто. Первая причина сгорания блока, а горит он всегда в этом месте, превышение номинала предохранителя 20А, в моторном монтажнике, подписан как "бензонасос", на самом деле на нем висит всё, что идет после ГР, ну и насос. Очень много китайских предов не соответствуют номиналу. Дальше объяснять не буду))) А 2-ю лямбду проверь ещё раз, сними разъем и вытащи косу в подкапотное. Сам пару дней назад всю машину облазил, хотя первым делом залез под нее))) Пока не вытащил этот жгут, не увидел.

Да нет там палева))) Просто мусор бывает, его нужно стереть)))Кстати, подойдет любая, главное чтоб 27с512.

Не утомил))) Но ставь голову 16кл и будет щастя. А иначе читай теорию ДВС, ищи отличия между 16 и 8 кл, как минимум по наполняемости цилиндров. Кстати, за совместимость сигналов ДФ тоже стоит подумать)))

А ДФ туды как впихнуть?)))

Догадываешь о чем? О дмрв, форсунках, свечах или ВВпроводах?

У меня Хантер был, с мик7, так там ВВП так моск раком ставили, что клиент 2 раза моск менял!!! Один, действительно бракованый , новый, на третьем, вс5.6 с волги, приехал, этот оказался самым выносливым))) Короче, поменял я ему провода, вску он на волгу вернул, брак мне остался, а на своих уехал)))

Блин!!! Почему кнопочки нравится нет!!!Мне нравиццо!!! Молодец, красиво сказал)))

А что там считать, если есть живые клиенты, штук 300, готовые к вам ехать, то в добрый путь!!! А если нет, то и не стоит на грабли наступать второй раз. Я так думаю, и не собираюсь нихрена открывать, работаю на дядю и тихо халтурю возле дома)))

ОПА!!! А ничё, что я свой мотортестер уже года два не достаю? О боже!!! Я превращаюсь в считывателя ошибок!!! И херня, что прогоревшый клапан, оборваный ремень грм и пробитый вв провод на слух определяю))) Клиенты спрашивают иногда, как ты это слышишь? Бля, слух у меня есть)))На самом деле, первые лет 5 тоже нихрена без мотортестера к машине не подходил... Теперь только в крайнесложных случаях достаю.

Обычно по 500р беру)))

Абсолютно правильно! Ты лучше объясни, зачем тебе такой дрочель и рессивер? Был бы хоть 10,93 вал!!!

УМЗ 4216, это каазель))) Микас 10.3 там, ну максимум 12.317.9.7 на УАЗах стоит, а там УМЗ уже давно нет))) А масса есть?

На самом деле, если иммо не активно, но прописался мусор в еепром, достаточно снять разъем с АПС. По крайней мере, то что мне попадалось. Я клиентам этого не говорил, а типа удалял иммо))) Но факт есть факт. Да ладно, не злись))) Этот заслуживает уважения, сам всё сделал, мотор, проводки поменял. Можно и помочь немного. Бесят те, кто пытается умного из себя состроить, типа БК купил и пипец, я сам себе диагност!!! А чуть поглубже залезет и пипец, СПАСИТЕ, ПОМОГИТЕ!!!Да и согласись, среди нашего брата тоже баранов хватает!!! Я, иногда, верю тем, кто пишет, что нет у них нормального диагноста!!! Сам много раз делал машины, которые не могли завести или починить несколько дней и в разных сервисах.

Та не))) Всё там дружится)))

Моск соответствует комплектации авто? откуда он взялся? Ошибка ОЗУ убрана из масок на последних заводских прошивках. Кстати, вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/43353/

Я не пойму, ты блок чинишь или машину?