Dimson_75

Если ключ не определится на самой первой стадии то и защелка не отработает и барашек не провернется, красный ключ, который не к иммо относится а к интелкею загорается если теряется радиоканал с ключем при вкл. зажигании, т.е. при езде. А к иммо относится другой индикатор, выглядит как ключик внутри машинки.

У меня i-key. Вставляешь ключ, отрабатывает концевик жала, опрашивается транспондер, если ключ валидный, BCM по CAN разрешает блоку i-Key открыть защелку руля и провернуть для вкл. зажигания.

Тогда получается что у тебя при вкл. зажигания должно появляться питание (импульсное) на питающем выводе.

Должно, по крайней мере в момент отрабатывания концевика присутствия ключа, его тоже глянь на исправность.

Который терминатор? Я так понял они стоят по концам главной линии КАН, а по концам должны стоять ECM и IPDM и резисторы стоят в этих блоках. Получается моторник все же необходимо подцепить. Буду искать моторный и пробовать. Или можно просто резистор попробовать вместо ECM подключить?

Питание идет с BCM, возможно оно не постоянное, смотри непосредственно на авто, в момент запроса, пробником или осцилографом. Проверь с отсоединенным разъемом антенны, возможно она подкорачивает. А вообще здесь уже не однократно говорилось что эти антенны мрут как мухи.

Подключаюсь КарманСканом, на авто он все блоки Ниссана отлично видит. Пробовал подключать IPDM, бодик так и не коннектится, а подкапотник то подключается то нет, не понять от чего зависит, может несколько раз подряд подключиться а потом нет коннекта хоть заподключайся, от включения зажигания не зависит, коннектится хоть с зажиганием хоть без. Тоже подозреваю что моторника им не хватает.

Всех приветствую. Кто подскажет есть ли возможность подключить BCM на столе для теста иммо. Есть проводка салонная от X-Trail, это чтобы не городить сопли между блоков, подключил бодик, защелку с антенной на замке, блок Интел-кей, запитал, в целом все работает и есть накачка. Не могу подключиться сканером по диагнозе, пишет нет связи ни с бодиком, ни с интеллиджентом, и с зажиганием и без, запросы по кану идут но нет связи. Все блоки с разных авто, вот хотел все объединить. Подозреваю что нет связи из за неполного набора блоков на кан-шине, может моторный обязательно должен присутствовать?

Похоже без диагностики не обойтись, читай DTC. Хотя.....если течстрим видит иммо, то может цепь индикатора неисправна.

Микрики восстанавливай до заводского состояния, чтобы отрабатывали барашек и жало, это при эксплуатации микрик жала подключили к сигнализации, при процедуре записи ключей микрики должны работать как им положено.

ИД бокс ведь выполняет функцию блока ИММО ключевой версии авто, а смарт-блок является реализацией удобной функции безключевого запуска, но с некой функцией безопасности. Не зря же и ИД бокс и ИММО ЭКУ прячут в самые дебри за отопителем, чтобы небыло возможности быстренько его достать. А если авто идет без блока ИД коде, то как реалезуется функция труднодоступности, смарт-блок то всегда в легком доступе. Если D-флешь выполняет функцию ИД коде то она должна быть защищена от чтения.

Так просвети нас, можешь в общих чертах, без подробностей, если не хочешь чтобы кто то воспользовался твоими изысканиями.

Нужно еще понимать, что с этими дампами делать. Это наверное имелось в виду ))))

Уважаемый OVS, а не подскажете от чего зависит наличие или отсутствие ИД бокса в авто? Я почему то думал что это зависит от типа смарт-системы, но получается что на одной марке авто может быть, а может не быть ИД бокса, что там разные типы систем? А от рынка не зависит, Америка Япония или Европа?

А что там еще за инфа лежит кроме как синхра с ИД боксом? Именно на камри, вижу еще какие то байты данных.

Значит все дело в дампах, обращайся к OVS, думаю он знает как привести все дампы в порядок. И нужно было с самого начала выложить все дампы здесь и еще данные ключей, кто ни будь из участников потренировался бы с ними на своих приборах, а кто и руками, и по результатам сделали бы какое ни будь предложение для тебя.

Блок иммо подключать и проверять необходимо на столе, как удастся оживить на столе, аккуратно ставить и проверять на авто, а то после переплюсовки может какой блок садит цепи. Если преды все были оригинальные и без жучков то никакая переплюсовка не страшна.

На 2016 год не у каждого есть еще. Дамп ИД бокса то сохранил оригинальный? Хотя после угона он может быть не совсем оригинальный. Если включалось зажигание и крутил стартер как описано в первом посте, то как вела себя лампа секьюрити? Тухла? А защелка отрабатывала? А так нужно делать полный ресет блоков и чтобы правильные ключи были, именно от того блока который привезли взамен утраченного, кстати какой у него парт номер?

Так вроде при ресете айди бокса и смарта защелка б.у. и ключи б.у. автоматом привязываются. Или здесь год совсем свежий и потому по другому?

Питание проца имеется? скорее всего 5 вольт. TR1 должен его формировать. Померь вольтаж на С24.

Сделай чтобы заработал спидометр и абс, глядишь и иммо тоже заработает. Из за чего сгореть все могло, молния ударила?

В Течстриме не нашел, вроде как не отключается там он полностью. Подозреваю что педальная процедура там. Думал может кто точно знает, кто сталкивался с откл-вкл этой функции на 200-ке.

Делал такой крузер с такой же проблемой, так у него при проверке сканером (TIS и CarmanScan) работоспособности антенн осцилаторов все проходило на ура, но кейлес не работал. В параметрах Смарт системы отображается параметр Smart entry cancel switch в статусе ON. Получается что нажата кнопочка отключения смарт функции как на Приусе 20-м, но ее нет на 200-м крузере. Порыл мануалы на другие авто, на 200-й нет у меня к сожалению, на других авто эта функция включается педальной процедурой. Может кто подскажет каков порядок действий для отмены этой функции на TLC200, или у кого есть сервис мануал на двухсотку можете глянуть как там эта хрень отключается.

Допустим есть авто европеец и есть смарт от такого же авто, но от американца, если пересадить память на американский смарт и установить его в европейку, получится сделать ресет через дырку, или там и бодик принимает участие?

А почему тогда по VIN ключ не подходил, так значит заказывали, или в шараге какой то? Потому ведь и стараются заказать по VIN коду, чтобы не пролететь с ключами ввиду их разнообразия.