ivic

Работаю больше Мегасканом. Клоном AD9000 BrainBee. Хотя есть и Барс и Х-431 и мелочевка. В нашей местности больше в ремонте французы, итальянцы. В Мегаскане отлично французы,итальянцы,форды ,грузовики и роверы. По итальянцам и французам (старым и новым) по многим блокам есть адаптиции. Так например в соседнем боксе работают с КТС и часто по французам и итальянцам проблемы у них то с аэрбагом , то с двигателем. Ошибок нет например , а лампочка аэрбага горит. У Мегаскана в адаптации по аэрбагу есть разблокировка ECU и тухнет лампочка. Одного конечно мультимарочника мало. Поэтому и приходится держать на готове еще парочку разных.

На Ситроене 2005 C5 1.6 HDI показал в ошибках Расходомер и в параметрах кое что, а сканер по французам показал 4 активные ошибки и по расходомеру написал прерывание сигнала , а не сам расходомер и параметры все как положено.

Что показывает расходомер в параметрах по диагностики? А то недавно на одной мастерской вздумали мерить его тестером и показывают , что колеблется напряжение , а у меня в параметрах ноль. Заменили на исправный у меня в параметрах появились колебания , а на тестере так же как и у не исправного. Что показывает в паратметрах? Почти всегда в ошибках все нормально. Только в параметрах , а у Мондео с 94 по 97 параметры просто отлично видны.

Лучше покупать клон Brain Bee Мегаскан , потому что Мегаскан полная копия и у него нет карточки. Сейчас в наших прошита версия 255 , а идет сейчас 99. И обновления через нет бесплатны с сайта Brain Bee. Для AD6600 покупаются карточки и потому какая карточка открываются соответсвующие машины. У Мегаскана открыто все и прошит сейчас до 255 -это лет на десять. Сканер отлично работает с итальянцами , французами и фордами. Кроме того список на Юнискане до 2000 года весь и добавлены еще блоки. Лучше всего скачать саму прогу 99 и все в ней можно увидеть не подключаясь к сканеру. Внизу в проге есть клавиши для демо. выбрал машину, устройство и внизу нажимаешь клавиши и пишет какие параметры увидишь , какие активации, адаптации. В проге есть и японцы но на японцев до 2000 года нужен еще один блок и мы его не делаем. Японцы с разъемом ОБД идут на сканере без всяких дополнительных блоков и сейчас очень много идет обновлений.

ford couguar

Хорошо читает Ровер Юнискан , но там по моему коробки нет , а вот Мегаскан читает и коробки у 75.

Единственное место где можно найти протоколы обмены по машине это библиотека конгресса США. Правда уже с пяток лет это платное занятие и протоколы только на те машины , которые продаются в США.

Всю жизнь пользуюсь только блоком питания от компов и еще не спалил ни одного блока двигателя даже при не правельном подключении . Все из-за того что время срабатывания защиты ну очень маленькое.

Много раз уже повторялось , что сканеры типа ЕЛМ и Сканематик при работе по протоколу ОБД заточены согластно протокола только по энологии и там нет упоминания про дизель. И сравнивая выведения ошибок этими сканерами и сканерами заточенными под машины вилешь , что количество ошибок часто не одинаковы и иногда даже проведя стирания ЕЛМом можно не стереть некоторые ошибки.А про параметры я вообще молчу , как вы можете на дизеле увидеть правельные параметры просто загадка.

На ДТИ и СРД подойдет 100%. Но ошибки процентов на 80 может вывести. А по параметрам только температуру правильно.

Для китайцев хороший прибор, а вот по японцем..... Самое главное какие машины в регионе. Если как у меня то по японцем его не взял бы. Никто не может дать ответ на прямой вопрос. Как он работает с Маздами с серым разъемом? Если даже диллеры не понимают что это за разъем то очем можно говорить. Ведь это все Мазды с 98 -2002 год для Европы и Америки. Пока только Барсом приходится с ними работать. По немцам, французам и итальянцам довольно посредственный сканер.

Дизельный Крайслер не прочитаешь ЕЛМ нормально. Ошибки покажет не все, а про параметры уже и говорить нечего. ЕЛМ заточен только под экологию, а по топливо тем более дизель ноль. Хотя по ошибкам может и совпасть. Сам пробовал им на ДТИ и СРД.

Главное определить какие машины в регионе и дальше уже подобрать оборудование.

Все программы стоящие закрывают с помощью сканеров и поэтому под простой К-Л прог не найти. Единственный из доступных это Юнискан на два СОМ порта . Сканер собирается быстро и прога хорошо работает по многим устройствам .Только на машинах до 2000 года.

По К-Л можно прочитать все что угодно. А Кан и протоколы GM ,Ford читаются K-L + микросхемы которые преобразуют в эти протоколы. Так для GM,Ford микросхема MC33390 , а под CAN вообще масса микросхем. Так даже D-CAN для БМВ это обычный К + микросхемы преобразователи в CAN. А насчет праворуких японцев , то протол ОБД японцам не указ. и даже по европейцам вы ЕЛМ 327 с теми прогами которые есть не прочитаете реальные параметры , тем более по дизелю. Ну нет в протоколе ОБД давления топлива , ну не заложен этот параметр в обязательный. Протокол ОБД это только экология как ее понимают известные всем Нобелевские лауреаты Горы и компания. Ну туфта это все. Параметры на машину закладывает изготовитель машин и там только маленькая часть по экологии.

Смотри под тем как пишешь сообщение есть строчка Обзор и Загрузить. Обзор пишешь откуда скачать ( где находится твой файл) , а потом загрузить

С USB-COM не все так просто. И ваставление в параметрах ничего не даст. Сам пользуюсь тремя разными приблудами и на трех микрухах. И с одной из приблуд обязательно заработает. И заметил срывы на Винде ХР СР 2. Перешел на СР 3 и все нормально.

Начинать нужно всегда с того что собрал своими руками. Тогда и работать с нормальными сканерами легче.

Разные версии в Карсофте показывают разное количество ошибок . И нужно проверять машину несколькими прогами.Версию 76 лучше импользовать с машинами с 2000 года.

Версия 76 с СДИ работает только в ХР. Но с СДИ могут быть и другие проблемы. Если кто замечал то используя один крэк с версией 74 и версией 76 на одном и том же блоке и машине можно увидеть разное количество ошибок .Это одно из самых замечательных предложений фирмы CARSoft.

Прога CIS 3.0 CIS30.part01.RAR CIS30.part02.RAR CIS30.part03.RAR CIS30.part04.RAR CIS30.part05.RAR CIS30.part06.RAR CIS30.part07.RAR

Пишу по установке CIS. Прога версии 1.0 где то у меня лежит , но очень далеко и поэтому пишу про версию 3.0. Версию 1.0 работает с версией MB 74 , а версия 3.0 с MB 7.6. Как поставить 3.0 имея только сканер для версии MB74 ? Для этого ставится версия 7.6 и крэк в ней используется от 74. Прога запускается как 74 , но с базой от 76. Тогда после этого ставится версия CIS 3.0. И в новой версии с базой от 76 при выведении ошибок по ОБД можно нажать знак " ? " вверху в проге и стартует CIS 3.0 с коментариями по этой ошибке .Так же можно выводить схемы не зависимо от того запущена прога MB или нет .Просто стартуете прогу cis.exe и все. 76.part01.RAR 76.part02.RAR 76.part03.RAR

С прогой MB 74 работает и прога CIS 1.0. Хотя лучше ставить прогу CIS 3.0. Как поставить ее и саму прогу могу выложить если кого интересует. Проги CIS 1.0 и CIS 3.0 это проги со схемами и коментариями по ошибкам с Р....

У меня ноут Тошиба и SP3 и все проги идут по СОМ без вопросов. Сканер для Мерса должен работать со многими прогами, которые работают по К линии.Поэтому сначала проверяют идет ли сигнал по К линии.Проверь например с прогой VagTool или VagCom 3112 . Уже после можно запускать и прогу для проверки сканера.Но работает она под ДОС или 98 Винду. Давно не пробовал как работает под ХР и будет ли под SP3 не знаю. Да, и совсем забыл , что на Вито с 38 контактами только 4 контакт и питание совпадает с остальными машинами . Смотри на 4 контакте двигатель. Хотя многие сканеры если двигатель СDI его не видят.Поэтому пиши какой двигатель проверяешь.Если двигатель СDI не видит то дай фото сканера и скажу что з нем заменить.