mehanik48
-
Постов
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mehanik48
-
-
возможно ли такоеВозможно, но маловероятно.
Антифриз уходит, или уровень?
-
Попробуйте снять разъем с концевика педали тормоза.
-
И как грамотно произвести замену, что для этого нужно?Берёте аккуратненько, и ключиком на 10 прикручиваете два болтика.
-
Ребята вот что нашел по моей проблеме точь в точь!Ну так сделайте как там описано, в чём проблема? С помощью бесплатной CTP 2.15.
-
оригинальных уже не найдешьЕсть же аналог, например сименс 6238.
-
ВАЗ2113 ДВС 1.6 8кл М74 ПО 414СЕ07Может DE07? CЕ вроде как на калинах, не?
Заменён катколлектор на новыйТакой:
http://glushak.info/vaz/302-katkollektor-vaz-183-8-kl-2-datchika.html
-
Клиент звонил говорил будет задающий менять.
Я еще че вспомнил, он говорил что глушак ему переваривали когда газ ставили, мог ли диск намагнитится при сварке.
Перед сваркой нужно было отсоединить АКБ и снять разъём с ЭБУ.
-
злей в бсл и не мучайся!был такой блок поверх не писался не как(и опенбоксом и чиплодырем пробывал), только в бсл!
Но родную то 204DP16 пишет без доработки без проблем...
-
В 4-ом цил. нету компрессии, клапан сгорел.ошибок никаких нету
-
А разве на 1.6 шли блоки 7.9.7. По моему 1.6 это 7.9.7+
Были и 7.9.7 без плюса.
-
Как всегда, - без доработки. Но свою то он обратно принимает и она работает. А B103 записывается, но не работает...
Вот в чём вопрос. ,без доработки процесc проходит,но машина мертвая и в идентах Софтваре 1330 и все,а родную пишет без проблем.
-
Факт в том, что до этого блока всё перепрограммировалось нормально.
А этот с двумя наклейками на лицевой ( B104DN15), а на обратной (B104DP16) не хочет работать с залитой B103EQ09. Только со своей B104DP16 работает.
Заливал для того , что блок 1.6 стоял на 1.5 литровом ДВС.
-
Официальным Combiloaderom
Какую прошивку заливали
B103EQ09
Какой размер прошивки заливали? 512 кБ без доработки. -
Вчера впервые столкнулся с проблемой. При записи прошивки B103EQ09 в блок с ПО B104DP16 ЭБУ перестал работать. Когда вернул исходную, - всё заработало. Что это могло быть, - ЕЕПРОМ не трогал.
-
19 лет работаю на сервисе,всю моторную часть знаю от Зубов отлетает, позже стал диагностом и т.д.
Нормально там всё с зазорами, ничего переделывать не надо.
-
Пропуски воспламенения были по второму и третьему ,потом перешли в четвертыйДавление топлива сколько?
-
Особое внимание уделить на МЗ, ДПКВ, ДТОЖ и форсунки проверить.
Давление топлива сколько?
-
100% уверенности нет, подкидывал заведомо рабочий. По сканеру тест модуля зажигания иногда не проходит (нет искры), подкидывал заведомо рабочий тот же эффект.
Это глюк сканера, проверяйте искру на разряднике при прокрутке стартером.
-
Машина свежая массы в ноорме заметил что у меня на педали положение N1 в 0.780 а вот второе N2 показывает 0.370 смотрю на дроссель N1 в 0.800
N2 в 4.600
При включении зажигания, выходной сигнал ДПДЗ 1, должен быть 0,6 - 0,8 В, а ДПДЗ 2, в пределах 4,2 - 4,4 В.
При любом положении ЭДЗ, сумма сигналов обеих ДПДЗ, в сумме должен быть 4,9 - 5,1 В.
Выходной сигнал ДППА(педаль акселератора)1 при отпущенной педали должен быть в пределах 0.5…0.85 В, сигнал ДППА 2 в пределах 0.25…0.43 В. При нажатой педали сигнал ДППА 1 увеличивается до 4.4 В, сигнал ДППА 2 увеличивается до 2.2 В.
При любом положении педали акселератора сигнал ДППА 1 должен быть в два раза больше сигнала ДППА 2.
-
Вообщем ошибок куча, но по моему нашел корень проблемы. ошибка р0563 но не могу понять что менять.
1.ошибка датчика фаз. 2.ошибка датчика температуры. 3. низкий уровень сигнала ДМРВ. 4. замыкание всех форсунок на массу.
что делать не знаю.
А еще кое что, подключаюсь к блоку а он пишет "определен блок как январь 7.2. а диагностирвоатся будит как январь 5.1.1"
борт напряжение немного скачет. но обычно 13.7в снимаю клемы и замеряю тестером он выдает 14.5 в при выключенных потребителях.
Если напряжение действительно повышенное, то нужно смотреть регулятор напряжения на генераторе.
-
Всем доброго времени суток! А модуль зажигания не может баловаться из-за перегрева? Или высоковольтные провода?
Там нет МЗ, есть сдвоенная КЗ.
-
Там потенциометр программный, а не физический и крутить можно только со сканера.
-
Подмените ДМРВ.
-
Я вот по этой схеме проверяю:
Ваз 21099 1.5L8V, bosh1.5.4 сток, УОЗ высокий и зависает.
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
Попробуйте поменять местами форсунки, первую со второй. Если проблема перейдёт во второй цилиндр, то дефект форсы.