paul

Уважаемый Виктор, скачать обновление у меня тоже не получается, почему то не могу войти на сайт, как будто меня в форуме вообще не существует, если можно то скиньте пожайлуста мне в личку, спасибо.

Если не поздно просить то и мне в личку, заранее спасибо.

К сожалению унас часто продавцы вчера торговали картошкой, а сегодня взялись продавать запчасти в которых ничерта не соображают, да ещё будут убеждать тебя что тебе надо вот это, клиенту как то говорю купи подшипник генератора 303 номер, он приносит 302, продавец ему сказал что тебе именно он нужен, хотя я ему на бумаге номер написал.

Всем доброй ночи, не надо ругаться и так хватает всякого по жизни, надо просто выложить замеченные косяки, а дальше уже Виктор разберётся, вы же все знаете, что он начал с нуля и вот что получилось. Косяк с зависанием программы на отключение теперь и я заметил, с К-Lайном было всё ОК, но теперь у меня появился ELM - Bluetoof, соединяется всё прекрасно,но иногда происходит, по моей вине, обрыв связи, после этого я не могу закрыть прогу,только через диспетчера, возможно это косяк и ELMа со шнурком.

Всем доброй ночи, буквально сегодня у меня была такая же история с определением блока на ВАЗ 2114, согласно номеру 2111-1411020-80 это В7.9.7+, а открылся как Я7.2, но прошивка тюниная, номер не записал, скорее и вся билиберда из за этого.

Возможно М73 переделанный в Я7.2+, иденты прошивки если январовские то прога будет определять его как Я7.2, а если прошивка ещё и тюниная то и параметры будут кривые.

Виктор ещё раз спасибо что Вы есть, а самое главное что с нами!!!!! Всех с Новым годом и с Рождеством!!!!!

Так у ВАС ком порт а адаптер ЮИСбишный, купите переходник и всё будет хорошо, да ещё драйвера на дискете не рабочие бывают, я их с инета качал, когда первый купил то долго голову ломал, сейчас у меня уже второй, по нелепости первый сломал, а так проблем не создавал.

Буквально вчера была такая же беда, но хозяин решил сам поменять сначало, тоже стояли те же светодиоды, но он говорит два диода аж расплавились, начал ковырять печатку и нашол два обрыва, но после восстановления она так и не заработала, клиент купил новый щиток. Хочу всех предупредить, что у любого диода хоть свето, хоть силового одна и та же проблема, они умеют не только обрывать цепь, но ещё и замыкать, т.е. на массу, а при этом что бывает???? В такие детали надо ставить диодные ленты и подключать не к схеме, а к проводке защищённой предохранителем.

Всем добрый вечер, по этому поводу могу посоветовать проверить цепь неотключаемого питания приборного щитка контакт 20, при пропадании этого плюса стрелки замирают как хотят, а если будет ещё и "дребезг", то я думаю появится такая билиберда, можно будет просто кинуть времянку на этот контакт и посмотреть что изменится, если нет то это уже глюк самой приборки.

Дорогой Дмитрий, зачем такой вопрос, пользуйтесь Diagnostic Tool v1.3.1 , так как это особенность OpenDiag , опредоеляется точно только заводская прошивка, а вы пишете что это шитый блок, об этом уже много раз говорили такие блоки надо выставлять вручную, тогда всё будет отображаться корректно.

Кому нужен ответ откройте хотя бы Проект OpenDiag и всё будет ясно.

Всем добрый вечер, если всё герметично но кипит, а не просто стрелка подымается выше чем надо, то скорее всего это означает, что комп получает не правильную информацию с датчика температуры, а точнее она просто доходит искажённой, надо разобрать разЪём на датчике, прочистить контакты, может пропаять, а вообще сначало замерьте сопротивления датчика непосредственно и с контактов ЭБУ, потом сравните, если разница есть то вам и карты в руки, проводка то старая.

Добрый вечер, Виктор извините что сразу не ответил, меня небыло дома, версия с донглом которая обновлённая до версии 1.1, я примерно так и предпологал , что вмешивается защита, раньше не спросил потому что надеялся кто то другой спросит, но все молчат, может у них такого нет, я не нароком подумал может это из за второго ядра в компе, но вы меня успокоили и будем ждать улучшения, я знаю что у Вас всё получится, успехов вам в проекте и в личной жизни.

Доброй ночи Виктор. У меня версия программы с донглом и почему то происходит очень долгая загрузка, время не замерял но где то 1 - 2 мин., а бесплатная версия грузится на ура, это так должно быть или что то у меня с настройками не в порядке, заранее спасибо.

Всем добрый вечер, а чё автор то молчит, обещал отписаться аж месяц назад, зачем тему то создавал или ему нужны только наши мозги, а своими делиться не хочет, конечно заранее извиняюсь если у него что то случилось, а вообще по теме я тоже думаю он просто перепутал щелчки самого моторчика электроподъёмника с замком двери, бывает что там что то закусывает, я иногда такое лечу ударами кулака по обшивке двери в районе моторчика ничего не разбирая.

Всем добрый вечер, я поменял ноут на более новый и там стояла семёрочка, на старом была XP, к которой очень привык, так с семёркой я так и не подружился, может она и хороша, но у меня нет времени переучиваться, надо деньги зарабатывать, что бы семью кормить, вот и пришлось установить свою родную ХР. Вот я и хочу сказать пусть работает человек на чём ему ндравится , не надо ругаться и портить нервы друг другу, тем более автор проги не против помоч, я за Виктором слежу с первой его статьи в инете, он никогда не говорил нет, да и прогу создал на голом энтузиазме, чему вы сами свидетели, такого человека без корости я ещё не встречал и про него своим клиентам рассказываю, так давайте лучше дружить, хотя бы на просторах интернета, а может потом гдето и встретимся, давайте брать пример с Виктора.

Виктор про меня тоже не забудьте, пишусь и я.

Отпиливаем у него шляпку обычным полотном от ножовки.Пилиться легко-металл очень мягкий.Выталкиваем болт назад.При установке генератора ставим новый болт задом-наперед. п.с. Иногда попадаються Приоры уже с "правильно установленным" нижним болтом! Последне время снимаем только так. А вы как? Почти так же, разве что когда болт упрётся не пилим, а его конец со шляпкой загибаем кувалдометром, пока не вылезет, гнётся действительно не плохо, а дальше так же болт наоборот.

Товарищи, давайте жить дружно, что то вы далеко отклонились от главной темы -создание программы не имеющей аналогов, в начале темы все так дружно тестили новые версии и делились соображениями о правильности работы проги, а что сейчас - всех заинтересовал интерфейс, а тестировать новую версию когда, ведь чтобы прога двигалась дальше Виктору нужны новые ЛОГИ с новых машин с новой версией, ведь это благодаря ВАМ он видит недостатки нашего автопрома и создаёт помошника для ВАС, а когда прога корректно заработает на всех блоках тогда можно будет подумать и о красоте.

Всем добрый вечер, усли взять реле-регулятор 2109 - 2114 - 2110 то на крышечке написано , что ток нагрузки, на который он рассчитан, не должен превышать 5А, так что берём амперметр и через него с аккумулятора подаём ток на контактные кольца якоря, смотрим, если ток превышает 5А, то это чревато постоянным перегоранием реле-регулятора, из практики допускаю ток до 5,5А, а дальше под ответственность клиента.

Заводка с буксира нашим авто не противопоказана, но тем не менее не желательна, в одном случае по причине неисправного стартера можно и подтолкнуть, в другом - если же стартер крутит но не заводит, то надо искать причину, зачем насиловать машину. А всё просто, ктот то подсказал что машину надо готовить , особенно к зиме, в первую очередь это замена свечей, ведь от них всё и начинается. Плохие свечи это нагрузка на ВВ провода , пробой провода это доп. нагрузка на катушку, вот вам и её пробой, вот глядиш и ключики на ЭБУ полетели, и всё это только если во время не поменяли свечи, но конечно где это во время, значит надо их менять почаще хотябы перед зимой. Других причин выхода ключей из строя конечно же море, но иногда надо просто заглядывать под капот своего авто и следить за чистотой и целостностью проводов и деталей.

Всем с Новым Годом и добрый вечер. Сегодня тестил ВАЗ2114 с М74(зл.педаль), новой версией 1.3.4, настройки поставил как и в предыдущей версии - скорость10400, цикл иниц.3, желаемый интервал 250, интервал Р3 100, адаптер от Мастер-Кит. Проблема авто - при перегазовке подтраивание, прога включилась и отработала хорошо, проблема была найдена, пропуски в 4цилиндре, только на самом деле это был пробит ВВпровод 1цилиндра, на эту тему, неправильного подсчёта номера цилиндра, что то уже говорилось, но если можно то повторитесь пожайлуста, логи с проблемой и после исправления прилагаю. Да при определении комплектации почему то оказался активированным иммобилайзер. Так же подключался к ВАЗ21074 с Я7.2, но это было просто подключение, не диагностическое, просто просмотровое, но никаких сбоев и отключений не наблюдалось, в предыдущих постах писалось о зависимости от температуры воздуха, но у меня зто не наблюдалось, в салоне было +3, равно как и на улице. Я где то читал, что есть адаптеры которые работают только до +5, а дальше машину в тепло надо ставить, но Мастер-Кит работает до каких то минусовых температур 1ECU.rar 4ECU.rar

Адаптеры оба одинаковые, разные только корпуса и оба диагностируют не только по OBD-2 , но и по CAN-шине, а подробнее здесь http://master-kit.com/catalog/111/