GuesTTT

Видимо не напрягает)))). Сделал код 1000 пусть радуется)))).

Ладно. Скажу товарищу, что сделать данный аппарат технически очень сложно, дорого и очень долго. Поэтому пусть вводит код и не парит мне мозг. Спасибо за понимание. Сделаю простой код типа 1111или 0000 и т.д.

Да, Grundig. Нет проблем: Concert.rar

Меня бы тоже напрягало каждое утро вводить код. Тем более гамнитола не супер-пупер. Но я с вами согласен, что так делать нехорошо в силу определённых причин. Лишая себя\остальных мастеров заработка.

Человеческий фактор. Очень хороший человек "любит" менять АКБ (периодически снимает по старой привычке). CD не работает, нужен чисто приёмник.

Извиняюсь сразу за подобные вопросы. Код известен, но надо его отключить.

Схема блока управления-это из области фантастики.

Если не выполняет тест, попробуйте выполнить на заглушённом двигателе.

В данном автосе пропали повороты и аварийка. Следы ведут в блок MR4459 G8C-500M, который находится за блоком предохранителей в салоне слева. Блок был заменён ( до меня), но результата ноль. После замены добавились ещё "болячки": пропала зарядка и горит лампочка уровня масла. Предохранители проверены в первую очередь, результата не дало. Может кто поможет со схемами к данному авто, либо кто сталкивался с подобным. Раньше был митчел, но он "потерялся" у меня.

Ставил на ХР SP3 с донглом. Раскладка клавы английская по умолчанию. Работает.

Я же отписался, что проблема была в метках шкивов.

Проблема решена. Был затык в метках.

Посмотрел диагнозой: остались ошибки на лампочку масла и концевик стопов. По фактическим: давление в рейке 40-45 бар (номинальное 40). Обороты двс показывает 250-280 об\мин, а синхронизация 32 (?). Не мог бы кто прояснить по синхронизации в фактических? Диагноза КТС Бош

9

По вину 2009г. Такая пришла панель.

Здравствуйте. Имеется vw polo 2009 утопленник. Панель родную (6Q0920804AX\Z06) восстановить не удалось, в дампе мусор. На замену есть 6Q0920823A. Логин новой панели есть. Пробовал прописать через адаптацию, 21 канал, но не получается. Выкидывает шайбу 01179- некорректное программирование ключа. Насколько я понял, иммо 3. Я не прошу готового решения, просто подскажите, каким образом подружить моторный и панель. И ещё насколько я понял, есть привязка щитка к VIN-у? Подкорректировать, думаю, не проблема. Может из-за некорректного вин-а не прописывается ключ?

Я в принципе, и предполагал, что без сканера никак(. Но я снимал и ставил фишку с датчика давления CR. Ошибка висит и не сбрасывается вручную.

Двигатель Д245.30.Е3 (тракторный, 4 цилиндра, CR). Стартер крутит уверенно. Как стереть ошибки без сканера?

Столкнулся с таким чудом отечественного автопрома. Двигатель ММЗ (Минский Моторный Завод) 4-ёх цилиндровый (он же тракторный) с CR(Common Rail). Из диагнозы только блинк коды. Постоянно висят следующие шайбы: 334-Лампа предупреждения (предупреждения чего? не понятно) 225-Сигнал педали газа не достоверен 243-Неисправность в цепи датчика давления масла 121-Неисправность реле стартера 122-Клемма 50 всегда замкнута 113-Датчик распредвала (эл.проводка тщательно проверена, датчик 870 Ом, чистый, без стружки) 223-Датчик стопов Мануал на данный ДВС найден без особых усилий. Не могу понять как стираются ошибки без сканера. Пробывал по мануалке: выкл. зажигание на 1мин., зажимал кнопку диагнозы и выжидал 5-7сек после вкл. зажигания -- не стирает. Затем снял разъём с датчика давления в рейке, забило 133 шайбу и также не стирается. В топливную не лез, пока только электронику ковыряю. Пытался найти схему эл.оборудования МАЗ 437143, но что-то не находится (если есть у кого). За монтажным блоком есть разъём XS23 там серый провод 10 отвалился и без схемы не понятно за что он отвечает. Написано только, что на двигатель на наклейке. Так вот, я не могу понять как стираются ошибки без сканера и не могу найти схему эл.оборудования. Блок управления EDC7UC31 bosch.

То, что надо. Благодарю. Я просто не знал как они называются.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как вообще проверяются ключи по радиоканалу. Например, A4 2002г. на брелке три кнопки, светодиодная индикация отсутствует. Каким образом узнать, рабочий ключ или нет? Приходят в который раз "шмауди" с диагнозом: не открывает- не закрывает со штатного брелка. Как стирать, синхронизировать - в курсе. Но в который раз не получается. Вот я и грешу на ключ, тем более, что ключ садит батарейки. Может есть некий прибор, который именно по радиоканалу определяет живой ключ или не живой? Наподобие прибора для считывания транспондера иммо. Ткните носом, пожалуйста.

В общем, победил данную панель. Пришлось вспомнить что такое WIM98. И через шаран1.27 всё решилось на ура.

Удалось всё таки залить родную прошиву. Получил на панели вместо Error старый пробег. Удалось сделать через UPA. Адаптер я использовал от мотокряка через com порт.

Извиняюсь, что не по теме. На мой взгляд, омега лучше "заточена" под моторолки, нежели инные программеры. В частности, умение обходить защиту.

В общем, купил себе эту панель, будем тренироваться и собирать эньги на omega. Если что-то поменяется когда-нибудь отпишусь. Благодарю за помощь.