kbh72

Согласен, название темы размыто. Что "полезно" для наших прошивок , то "басурманам" смерть. Надо бы определиться про советы.

Видимо те кто в " теме" наверно родились уже зная, что где крутить в Виносле. И когда спрашиваешь какой то совет посылают в лучшем случае в гугл. Тема думаю нужная. Советов много не бывает. А правильные они или нет каждый решит для себя сам.

Ну и я добавлю http://kbh72.narod.ru/remont_avto/EDC.pdf

Карты все будут расшифрованы или только конкретно УОЗ; топливо; и т.д.?

Проблему нашел.- сетка на регуляторе давления забита "насмерть" Продул, промыл , все заработало. Всем спасибо.

Спасибо. Приедет -попробую. В Эльзе че то не видел такой проверки.

Снимал, насколько успевал посмотреть- ничего не меняется. После снятия фишки глохнет через 3 сек.Комп с осцилом , поломался :((

WV Tiguan 2.0 TСDI 2008г.в 103кВт (СВАВ) Описание неисправности- номер ошибки к сожалению не запомнил. Расшифровка -повышенное давление в системе высокого давления. При запуске двигателя -примерно через 3-10 сек. начинает "моргать" спираль и загорается чек. В ошибках -только вышеуказанная. С системой коммон-рейл опыта маловато, поэтому хотелось бы выслушать мнение спецов. Кратко. 6 месяцев назад была замена ТНВД и форсунок.(насос погнал стружку) Остальная система была полностью промыта в.т.ч бак. Проблем до сегодняшнего дня не возникало. По диагностике манометром- проверены регулятор давления на обратке форсунок-9 бар, топл.насос низ.давл. - 4бар. Ведомая диагностика Vas5054 ничего не дала -Датчик давления, Регулятор давления и дозирующий клапан -исправны( тесты проходят). Т.е неисправность возникает только во время пуска двигателя. При положенных на старте 460 бар(желаемых) насос накачивает около 780(фактически), при этом я вижу что скважность открытия регулятора давления -0% (т.е полностью закрыт) , через те самые 3-10 сек. появляется скважность 22,7% и давление в рампе начинает соответствовать желаемым. Далее -при различных оборотах и нагрузке все ведет себя вполне адекватно.(о чем собственно и показывает ведомая диагностика) только до следующего запуска. Нашел в прог.самообразования WV описание системы- написано что при запуске и прогреве за давление полностью отвечает регулятор давления (N276), дозирующий клапан включается только при большой нагрузке. ??? Куда копнуть еще?

Заменили ДМРВ- пока больше не приезжал. :)

http://whbt.ru/forum/viewtopic.php?t=2238

Лента + сервопривод.

Что именно умирает?

Заводим двигатель в мороз: мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! мозг: еб@нуца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! форунка: мля, тяжело как-то. драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося! мозг: катушки зарядить! катушки: заряжаемся мозг: по моей команде дать искру... готовсь... фуячте! свеча: есть разряд! лямбда: кхы кхы брр вы aх@ели там наверху столько бензина ебашить? мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали лямбда: надо исправлять! мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите... катализатор: - пи..да- мне скоро, походу такими темпами мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то з@ебло это Евро-4, присрали какую-то обманку... мозг: так это обманка? никуя себе... жопа. Я думал это твоя подруга... лямбда: жизнь жестока... мозг: бл@, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова... заглохли мы стартер: ну - йопаный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, - бл@ть, полчаса мозги - ипать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? аккумулятор: холодно и заеб@ло всё мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля мозг: хуясе! аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... бл@, ещё – хуёее, чем от саба на заглушенной машине магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил саб: играю как могу.. мозг: эй монтажный блок вырубите его нахер монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется...все вырубили акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то. ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок КХХ: куда ты готов? ща моя очередь мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали стартер: эх и тяжко же. мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 стартер: ладно, пробуем ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? мозг: ДПДЗ че у тя там? ДПДЗ: да норма все, 100% мозг: песец, а если в обратку ипанет? ДПДЗ: да пох мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, нах - лей больше свеча: да совсем @хуели что-ли? я ж захлебнусь тут мозг: не слушайте, лейте, катушки пли лямбда: ооооо, тепленькая пошла мозг: турбина как ты там? турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? буст: норма все, 0.7 поршня: какой нах - 0,7 тут 1.2 все буст: кончай греметь, вы кованные. ДД: кто гремит? мозг углы поправь мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит бензонасос: +1 мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем. мозг: ипать да че происходит датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. мозг: бензонасос, а че ты качал? бензонасос: заначка была J 4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу обвесы: обломись

Хорошо , буду разбиратся. Других причин быть не может?

Описываю. 1.Привязал головку к блютусу.(в настройках устройства -убрал галки как написано в мануале) 2.2 ком порта входящий и исходящий. 3.В Hardware добавил входящий порт. (Появилось устройство -Vas5054 bluetoos) 4.Открываю EDIS -нажимаю ОК. Окно висит секунд пять,потом закрывается. 5.Запускаю VAS -и получаю сообщение "Неправильно инсталирован диагностический адаптер. "

Возникла как раз после "перешивки" через 2 недели. Т.е дело скорее всего в самой прошивке?

Всем привет! Mercedes Sprinter Один раз в 2 недели зажигается чек и двигатель падает в аварию. Записан код 2633-001 Расходомер воздуха отклонение датчика Offsetdrift под нагрузкой на двигатель. Проверку проходят расходомер ,заслонка,ЕГР,турба. Сбрасываю адаптации, чек гаснет и через 2 недели опять аварийный. Убран сажевый, программно и физически. Куда еще копать?

Да.Все привязано. Ком порт настроен. В Diagnostic Interface все видится.

Не могу настроить EDIS , В Software и Hardware все настроено и корректно работает. В EDIS должно появится устройство по блютуз или при подключении шнурком диагностической головки , но ничего нет. На другом компе с версией 18.00 все работает.(китайский клон) Подскажите как настроить? Все делал по инструкции. Операционка ХР Версия 19.00.00 На компе еще стоят другие проги для диагностики.

А WinOls -ом можно?

нюанс когда вы отключите DPF вылезет одна ошибка по рециркуляции обратных газов это относится на спринтера 906,как это можно исправить? Связано ли это с контрольной суммой?