klinton

Здравствуйте. Чем можно заменить 22YB072S?

Я ставил на win10 версию 3.6, полностью работает, но при каждом запуске программы необходимо заного регистрироваться, введя ключ. Для АБС и подушок сделан переходник с переключателями 1-ой, 3-ей на 7-ую. Пробовал как с К-лайн адаптером на FTDI-микросхеме, так и с елм Ссылка https://yadi.sk/d/rfy0Xxwc3XU8uu

Универсальный код не впорядке, езжайте к диллеру.

Выброси его и купи обычный к лайн или тупо елм за 200 рупей

Вы ещё с бубном вокруг машины проходите и номер протереть не забудьте. Сейчас много бесплатных прог в инете по работе с итальянцами, так зачем с бубном вокруг машины ходить?

Клайн адаптер в настоящее время есть у каждого, кто проявляет малейший интерес к технической части авто, особенно с учётом его стоимости. А мультиесускан вообще бесплатный, который работает на уровне диллерского

Откуда там метки?

И не получиться. Необходимо просто не полениться, скачать мультиесускан, он бесплатный, взять клайн адаптер и произвести переадаптацию.

Там нет меток. Колено и распред выставляются с помощью кондукторов

Люди добрые, выложите сюда плиз AlfaOBD ломаную, или нечто подобное для андроида с возможностью прошивки ключей

понял, спасибо, буду смотреть приборную панель. А ошибка-то как правильно расшифровывается?

В этом и прикол, машина на механике, а сканматик расшифровывает эту ошибку, как "датчик частоты выходного вала АКПП, ненадежный контакт". Появляется она, когда машина наедет на кочку, или после удара по торпеде. Сопутствующая этой ошибке, и судя по всему как следствие, ошибка U1900 "неисправность шины данных CAN, ошибка приема", и машина даже стартером не крутит, пока не ударишь по торпеде или ошибки не сбросишь.

Инжектор 1.8 Е-3. Слил ошибку сканматиком. В инете расшифровать ошибку нормально не смог, сканматик тоже абсурдно ее расшифровал. Прошу помощи нормально ее расшифровать

клонопроизводитель заявил. И те кто купил, обновлялись

А че автор тебе должен был сказать, что "завтра выпущу Сканматик 3 и в очередной раз кину людей"? И отломы обновляются.

до тех пор пока не выйдет Сканматик 3 (а это не долго ждать, судя по его отломам) и тебя через Х... не кинут

+1 Очередной БОМЖара с одним постом, и Ё..., сколько внимания. Обязательно пусть шьет блок, увалит блок и попадет на деньги

такой зверь фиат альбею прошьет?

Есть бесплатные версии СТР 3.21, СТР4.10, их можно найти здесь на форуме. Это, как вы поняли, редакторы прошивок. Принцип чип тюнинга : Слил прошивку (если нет заводской прошивки ("стока") с помощью загрузчика (Chiploader, combiloader и т. д.), открыл ее с помощью редактора (ChipTuningPRO, Chipexplorer, т. д.) и отредактировал (либо преобрел уже готовую у чип-тюнеров), после чего залил обратно в контроллер с помощь загрузчика. Загрузчиков и редакторов сейчас достаточно, какой вам подходит, зависит от сегмента авто, с которыми будете работать, и возможности этих программ описаны, как правило в справках к этим программам (хелпах), которые можно найти бесплатно для ознакомления. Для ознакомления "в живую" с загрузчиками и редакторами прошивок, в частности, с СТР или СЕ, можно взять их более старые версии бесплатно и поработать с ними для ознакомления

прошить проще. Находишь тюн-прошивку, покупаешь К-Line адаптер (если его у тебя еще нет) и с помощью киа флешера шьеш через "розетку". И еще, если нет катализатора, то даже светящаяся ошибка по ДК-2 ни как на работу двигателя не влияет, так что смотри двигатель, может действительно трубу забило отходами катализатора или еще что, но тут уже диагностировать надо. И ошибка р0326 не имеет отношения к катализатору

Читайте хелпы данных программ и их возможности там увидите. И одного имения софтов и оборудования недостаточно, необходимо еще ими уметь пользоваться, начните с прочитки хелпов

Сначала говоришь залил, потом залили, потом работал старший мастер в основном и стока у тебя нет, а попросить у старшего мастера своего не можешь? и сюда положить.

Давно мучает вопрос, для чего нужно возвращать резюк на место после репрога, и зачем он там (на своем старом месте) нужен?

А с рено какими она работает?

Смысл есть. У газа октан 102...105, соответственно желательно уоз приподнять (хотя и на стоковых с гбо 4 поколения ездиют без проблем, система распределенного впрыска достаточно умная), единственная проблема это то, что запуск двигла производится на бензе и с хорошо приподнятым уоз пальцы брякать начинают на бензе, особенно на 92. По этому оптимальный вариант - это перепрошиться под высокооктановый бенз ( типа 95 или даже 98)и заводиться соответственно на нем и будет супер гуд ( проверено на собственном опыте- уже вторую машину на ГБО 4 поколения юзаю)