митрофан

Я тебе товарищ так скажу если бы мне сразу сказал ценник в 5 тысяч я бы согласился. Но ты решил на коллегах руки наварить. Что кране не красиво. Я пытался тебя на честность вывести но ты не повелся. Ладно молодец. Держи марку. А мне не жалко я рассказал все как есть как сам к этому пришел и на этот раз уже реал но ее завел. Опыта хапнул много. За это и тебе спасибо.

Всем привет. В этом сообщении дамп выкладывали верно правленый. Ваш дамп слитый с вашей машины правьте ручками по аналогии с этим дампом. Можно в этом дампе сделать тупо подмену вин номера на ваш тоже работает. Потом в еепром АПС6 нужно забить все FFFF Далее нужен новый красный ключ обучающий и новый черный. Привязка дальше как на обычной шевиниве или приоре. Все точно так же 1 в 1. Я потратил на эти танцы с бубном почти неделю. Но все получилось. п.с. Дамп с опеля не подходит никак перепробовал все варианты. п.с. Товарищ выше запросил 15 тысяч что бы приехать и сделать, не ведитесь на него.

слабенький ответ. жадный человек вы видимо, знаниями не делитесь. да и хер с ним сам разберусь и сниму видео чтоб все знали.

Коллеги нужна ваша помощь. Машинка поло 2003 года лупоглазик который. Мотор 1,4 BBY В моторнике висят ошибки : P1581 - блок дроссельной заслонки - адаптация не выполнена Р1649 - отсутствует связь с блоком АБС, шина данных CAN Р1636 - отсутствует связь с блоков подушек безопасности, шина данных CAN Р1116 - цепь нагревателя дк1 обрыв в блоке комфорта ошибки: 01312 - шина данных 00915 - переключатель заднего правого стеклоподъемника, водитель Е55 в блоке ЭГУР ошики: 00566 - режим работы усилителя рулевого управления - обрыв цепи 01314 - блок управления двигателем - вне верхнего предела 01317 - блок управления во вставке приборной панели - не может тестировать 01321 - блок подушек безопасности J234 - вне верхнего предела. Что имеем по факту горят лампы АБС, ЭГУР, подушек. Все это не работает. Что сделал пытался померить сопротивление на разъеме диагностики кан линии, его нет. С разъема кан линия идет в блок комфорта все нормально, на блоке комфорта измерил кан линию которая приходит с других блоков 60 ом. Отключал блок абс, на его разъеме по кан линии 60 ом. Питание и предохранители проверил везде. Отключил все разъемы с ЭГУР, без изменения. Проверил все разъемы. Проверил сопротивление на нагревателе ДК есть 5,5 ом. Питание на нагреватель приходит. Дальше пока не знаю куда копать.

готово

нужно почистить краш форд фокус 2 bosch 0 285 010 030 ford focus 0 285 010 030 95160.BIN

подскажите прошивки подготовлены для прошивки чиплоадером по обд?

Добрый день, случилось страшное помер телефон а все марки были на нем. у меня красный свисток, кто может помочь восстановить хоть какие то марки, а то перед новым годом без него все конец.

вот сегодня начал пробовать, завтра продолжу. Проблема пока одна на малом дросселе дергается. Выложить прошивку вряд ли смогу она откатывалась на основе авторской

чо вы такие злые то, я знаю что и как нужно. просто хотел увидеть что у кого и как получилось. может у них опыта почерпнуть.

январь 7.2 классика с валом 11,2 кто делал скиньте от чего отталкиватся. спасибо

ну насчет этого я не уверен. сегодня отключил лямбда регулирование на ХХ. стала лучше работать, так же запретил УОЗ падать в минус. И кажется дерганья прошли. Может есть прога чтоб откатать бош без онлайна

Ребята подскажите имеем мотор нива 1,7 с точенной головой, выпуском, и распредвалом 11,2. Холостой ход не ровный, обороты я уже добавил. Но после установки вала машина на 1,2,3 передаче если газ нажимать не сильно дергается. Мозги стоят бош 7.9.7+ работают по датчику кислорода. Все с работой систем там нормально. Пока нет возможности установить январь 7.2 и откатывать, а ездить нужно. Что поправить в прошивке чтоб меньше дергалась?

поставил на шевика эту прошивку, ну как то клиент не доволен динамикой. говорит его старый шевик с мп7.0 легко 150 ехал и тянул хорошо, а эту больше 130 не разогнать

такой вопрос возник, все собрал все работает отлично, но хочу УОЗ поправить. Прокатился собрал логи сканматиком. И что волнует есть 2 параметра 1. признак поправки УОЗ по детонации 2. признак детонации Так вот заметил что признак детонации только пару раз выскочил, а вот поправка много раз выскакивает. Исходя из этого не пойму почему делается поправка уоз если нет детонации? п.с. админы замените название на "микас 7.1 карб на ваз"

имхо если у вас приехала машина с постоянно открытым кпа и богатой смесью менять тут нужно еще и адсорбер, а лучше по старинке прошить. лично сталкивался с проблемами большого количества машин как ваз так и инно когда выкидывает ошибку по ДК и висит часто богата смесь, при снятии абсорбера он был полон бензина, как он туда попадает могу только догадываться.

дак это в прошивке у инжекторной версии что бы накачал в рампу давление. я уже думал залить прошивку от инжектора говорят на ней карб работает нормально, но в ней куча ошибок которые нельзя отключить как в январе например

такой вариант конечно вполне приемлем, и похоже если не решу вопрос так и сделаю

я уже 4 час сижу в хекс редакторе пытаюсь понять где это управление бензонасосом, ну сделать его вполне реально, только никто из калибровщиков не знает нихрена хекс редакторы, сидят по готовым таблицам правят все. я вот тоже вкурить пока не могу что к чему. Ладно какой байт отчечает за установку галочки "управление бензонасосом я нашел" но что позволяет в прошивке мозгу понимать что нужно им управлять пока не нашел.

Вообщем кое в чем уже разобрался. Решил проблему с лампой диагностики все нормально загорается. Решил проблему с вентилятором все работает. Хотелось еще сделать управление бензонасосом. Сравнил и прозвонил контакты в карбовом блоке и инжекторном, не хватало пары элементов, запаял их. Далее в прошивке установил галку на комплектацию бензонасосом. Залил в блок ни ничего не работает. Залил в карбовый блок прошивку с инжекторного. Заработал и бензонасос и вентилятор и лампа все как положено. Но вылезла другая проблема выбивает кучу ошибок по датчикам которых у меня нет. Отключил эти датчики в комплектации. Но все равно выбивает ошибки по форсункам и по РДВ. И еще один вопрос будет ли так же работать прошивка от инжекторного на карбовом. Если нет, как заставить прошивку карбового понять что нужно управлять бензонасосом.

сказал а скажи и б. Почему не достаточно? по тахометру я уже ответил на ЧТ. перенести просто так калибровку не выйдет, только если руками выставлять все значения

вот тарировка микас и ваз. по ним видно что они разные. если ваз руками перенесу в микас должен работать? и еще вопрос возможно ли включить управление бензонасосом в карбовом микас 7.1 в прошивке это сделать можно есть галочка Но по схеме куда провод вставить? По схеме инжекторного микас 7.1 ЭБН идет от 3 пина, но на карбовом микасе 3 пин это лампа диагностики

вот из за большого тока мне и нельзя использовать стандартное подключение. А галочку в прошивке нужно стаить? Тут еще столкнулся с проблемой можно ли впихнуть ДТОЖ с инжекторного ваза на этот Микас

катушка отпадает сразу. а с эбу возможен вариант перекидки пинов? И еще в прошивке у микаса в комплектации можно поставить "Комплектация тахометром" что она дает?

Суть такая нужно на карбовых мозгах Микас 7.1 запустить инжекторный тахометр. Прокатит если перекинуть пины с 38 в 43?