Настройка прошивок! Вопросы/Ответы

[Klassikovod]

Так и не дождавшись скрипа уехал я, теперь с телефона не могу картинку посмотреть.

ладно....доберусь или кто то подскажет.

Если смущает количество рядов....то это от прошивки кажется зависит. Ну не стали заморачиваться особенно и переносили как есть....не я один катаюсь.

[Klassikovod]

Так и не ответил на вопрос чем не устраивает таблица квантования оборотов в версии 321 ?

Как прокомментируешь свои мысли по этому поводу ?

[kaha]

Когда увидите картинку - поймете о чем я.

Это специальная функция программы, с помощью которой выставляются значения оборотов по оси Х графиков.

На прошивках с оборотами до 7650 и 10200 на графиках по оси Х одинаковое количество точек (16), но значения в них разные, а калибровки переносятся без учета значений по оси Х - это не верно.

Например, на обычной прошивке точка номер 14 соответствует 5370 об/мин, а на fast-прошивке - 6000 об/мин, при переносе калибровок значение перенесется в соответствии с 5370, а надо как для 6000.

Как я понял, появляется эта функция начиная с 5 версии программы СТР, а у меня ее нет.

Таблица квантования оборотов в версии 321 не исправит значения на графиках.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем kaha

[Klassikovod]

Ну так что не дает ручками тогда выставить в 2d графике?

И это все домыслы , о влиянии на солнечные лучи.

Уже переносили и все работает , говорил выше.

Там есть фишка про авто пересчет...да прикольно , но можно и самому сделать .

Как и тема была на чиптюнере про ограничение таблиц по оборотам.

Рассуждения были как о 16 так и 250 таблиц.

Можно наворотить много , а есть ли суслик ?

И эта фича появилась вроде как с 5 -ой версии. Но как работали до нее тогда ?

И что тогда исправит эта таблица в 321 ?

И как всунешь карту от ески в новую версию? Карта прошивки делалась именно под 321 , так что правь и не заморачивайся. Новые версии НЕ РАБОТАЮТ С ESA !

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Klassikovod

[Klassikovod]

Теперь чуть более с картинками...добрался до компа)))

Квантование в j7esa

 

Теперь что отображает оф. версия

 

То что поставило в тупик служит для автонастройки ну и более быстрого пересчета

 

раз уж квантование 40 , то попадаем в квантование стока ( а это зависит от таблицы в которой открыли прошивку ) ставим последнюю точку от нее танцы с бубном.

А если у тебя стоит стоковое железо , то и вообще тупо копируем.

[kaha]

ОК. Вопрос снят

[Malevolent666]

ребята помогите пожалуйста с прошивкой!!!Машина жрет как танк свечи черные расход по трассе 16 литров.Калина 2006 год.распредвал стоит не стандартный но с каким подьемом я понять не могу и рессивер стоит огромный заслонка 54 мм .не знаю что и делать но по городу ездить не возможно 25 литров не хватает и 70 км проехать.Я очень прошу помогите или же можно в моей прошивке что то отредактировать!???Я очень прошу вас!!!Я уже делать не знаю что...помогите пожалуйста

I203EL36.bin 39,32К 0 ..Очень прошу у вас помощи!!Хоть подробно опишите что там вообще напихали в прошивку.делали гаражные умельцы

• Ответить
  
• Цитата
  

[Klassikovod]

Ну надеюсь почти за неделю нашлось направление поиска?

Могу дать наколочку с таким раскладом "диагностики"

Замер вала , если нет на нем данных ...искать ничего не надо , смотри на нем надписи...от минимального диаметра к кулачку соотношение , так сможешь подъем посмотреть...фазы))) ну тут только по маркировке в твоем случае

Ресивер и заслонка если не устраивает...в топку или на авито...вместе с валом тогда

Смотри какие форсы стоят

Скачай СТР321 и почитай к ней хелп ( работать с ней лучше в ХРюше или эмуляции ее ) это для случая сохранения халявы

Самый простой вариант снять весь этот колхоз и поставить сток и прошивку авторскую. Да и не так затратно тебе будет. При этом раскладе ...надо бы точить каналы и ставить выхлом с увеличенным диаметром. Если не точили каналы , эффекта от этого будет мало на высоких. Ну и если даже без расточки стоит родной выхлоп....представь...в задницу вкрутить жиклер с меньшим диаметром и накормить хорохом)))) как будут газы выходить

Изменено 26 декабря, 2014 пользователем Klassikovod

[zivi75]

Возможно ли настроить на расход топлива и не сильно потерять в разгоне, точнее не с места, а при обгоне?

[тас]

нужно заполнить профиль , и найти того ,кто вам настроит авто по вашим условиям и состоянию двс и датчиков.

[turboshnurbo]

Здравствуйте.

Прошу подсказать.

Я5 2112-71 онлайн J5v07G26 +шдк

ДВС 2112 СЖ 8.3

На холостых при прогреве с минусовых темп. смесь меняется не в соответствии с калибровкой сс на хх, в результате чего в опред зоне температур (~20-55 C) возникает обеднение и пропуски воспламенения.

 

Исходя из хелпа к ЧТП (как я понял) состав в этом режиме корректируется калибровками Баз.сост. смеси и корр. баз.сост.смеси. но вот только на практике получается, что это не так. Изменение коррекции онлайн в значительных величинах ни к чему не приводит.

 

В итоге пришлось обогащать на ХХ в нужном диапазоне темп. при помощи мультипликатив. корр. а именн, коэффициента весовой коррекции.

 

Но хочется разобраться и сделать правильно ... либо 5 ОЛТ не отрабатывает в онлайне ручные изменения корр. баз.сост.смеси, что странно, либо, эта калибровка и не должна функционировать в этом режиме .. не пойму? Прошу подсказать, как правильно скоррректировать смесь на ХХ по температуре ОЖ.

[turboshnurbo]

Переписка на стороне:

 

Там есть калибровка, состав смеси на ХХ.

------------------

Да, конечно, спасибо, но - "На холостых при прогреве с минусовых темп. смесь меняется не в соответствии с калибровкой сс на хх"

поэтому - "Прошу подсказать, как правильно скоррректировать смесь на ХХ по температуре ОЖ"

 

Интересует, каким алгоритмом (калибровкой) она корректируется по ТОЖ?

------------------

Ну тогда, ограничение состава смеси по температуре.

------------------

Да, додумался наконец, что корр базового состава это коррекция общего ограничения по обогащению, именно ограничения.

 

А подстроить можно либо составом на ХХ, закрыв глаза на не точное соотв таблицы и фактического состава в каком то диап темп, либо, как вы подсказали, ограничением смеси по ТОЖ.

 

Спасибо за помощь.

 

Вопрос снят.

[Андрей 152]

Есть есчё калибровки отвечающие за состав смеси на хх ходу но надо иметь представление , По каким топл картам Работает Двигател (Состав смеси с дк на хх ) коэфициенты оч большую роль играют .

[turboshnurbo]

Есть есчё калибровки отвечающие за состав смеси на хх ходу но надо иметь представление , По каким топл картам Работает Двигател (Состав смеси с дк на хх )

коэфициенты оч большую роль играют .

- Ага, ДВС работает без лямбда регулирования.

- коэффициент поправки БЦН един для любой температуры, если Вы о данной таблице

[Андрей 152]

Нет о другом где стоит коэф коррец со эт 1 А 2 время впрыска на хх 3 воздух желаемый

[Den4ik860]

парни а кто нибудь знает как отключить Д.К. для я 5.1 61 на ctp 321 прошивка под газ

[Oleg'a]

Подскажите, помогите.

ПП 1,6 8ве Я7,2 прога I204SL57

поставили вал МС-04

Смесь очень бедная, в полном навале 13,5 -14 ниже не бывает, в простой езде 16 -19....

Где колупать, чтобы добавить топлива после 4000?

 

ps CTP3

опыт минимальный ;)

[Oleg'a]

ps прога с частичной поддержкой ДК, в максе лябдик не используется

[Vermilion88]

кто ставил дад на м73? Калибровки в стп7 есть по дад)( выбор расчета смеси тоже есть

[Berkez]

Хелп! Откатываю БЦН и ПЦН в FunTune по ДК, прошивка j7esa_v0.4.2_ram, наполнение брал со стоковой прошивки, двигатель 2107i почти сток, только расточены канала и немного повернут распредвал.

Суть вопроса, откатал уже 3 раза, БЦН и ПЦН выросли, но ПЦН не как не уменьшается, я так понимаю чем больше раз откатываешь тем больше она должно стремится к 1? А то в этих картах для такого мотора значения уж слишком большие.

Скрины сравнения со стоковым наполнением после 3х откаток:

Изменено 4 мая, 2015 пользователем Berkez