ГАЗель с двигателем УМЗ4216 троит!!!

[KILLKA]

ЭБУ Микас-12.3 электронная педаль газа. Имелось три авто с пропусками воспламенения 2-го, 3-го цилиндра. Первое авто вылечилось регулировкой клапонов, второе заменой датчика кислорода №1. Третье авто не лечится никак. И так по третьей больной, проводилась полная диагностика, на х.х. периодически выскакивают пропуски по 2-му цилиндру и временами по 4-му, первый датчик кислорода сходит сума, расход топлива 5л/ч при впрыске 4,5-5мс. При езде, под нагрузкой, примерно на 3000об/мин выскакивает ошибка 0302 и отрубаются 2и3 цилиндры. Посоветуйте что ни будь пожалуйста.

[KOSTY]

Мне не совсем ясно по-скольку не всрывал крышку клапанов там разве не гидрокомпенсаторы. Если гидрокомпенсаторы то о какой регулировки клапанов может идти речь Еще нюанс там часом не 054 программа стоит. Если так то на сайте чиптюнер официально я прочел глючное ПО Что касается пропусков под нагрузкой 2-3 цилиндра то желательно тщательно просмотреть со снятием задающего диска По существу вполне может смещение по задающему диску.На предыдущих выпусках этот дефект имел место и достаточно нередко мне удавалось выявлять. И все таки озвучь ПО компа.У выпуска этих газелей расход достаточно большой до 30-33л на сотку по бензину и к тому же не едет

[suny]

Нормально эти машины работают, и расход 15-17 литров, и нет там компенсаторов.

Проверь нет ли подсоса под уплотнителями колодцев и не треснут ли выпускной

коллектор.

[gonta]

ЭБУ Микас-12.3 электронная педаль газа. Имелось три авто с пропусками воспламенения 2-го, 3-го цилиндра. Первое авто вылечилось регулировкой клапонов, второе заменой датчика кислорода №1. Третье авто не лечится никак. И так по третьей больной, проводилась полная диагностика, на х.х. периодически выскакивают пропуски по 2-му цилиндру и временами по 4-му, первый датчик кислорода сходит сума, расход топлива 5л/ч при впрыске 4,5-5мс. При езде, под нагрузкой, примерно на 3000об/мин выскакивает ошибка 0302 и отрубаются 2и3 цилиндры. Посоветуйте что ни будь пожалуйста.

ДФ замените.

[KILLKA]

датчик фаз меняли, меняли даже шестерню распредвала.

 

Проверь нет ли подсоса под уплотнителями колодцев и не треснут ли выпускной

коллектор.

Колодцев на УМЗ нету, а вот уплотнительные кольца форсунок проверили. Подсоса воздуха нет, выхлопная система в порядке.

пробег данного авто 2000км

 

KOSTY. по стоит 058. я не совсем понял про задоющий диск это имелся в виду шкиф колен вала.

 

УМЗ 4216 это копия карбюраторного УМЗ 417 с современными наваротами

[gonta]

датчик фаз меняли, меняли даже шестерню распредвала.

 

Колодцев на УМЗ нету, а вот уплотнительные кольца форсунок проверили. Подсоса воздуха нет, выхлопная система в порядке.

пробег данного авто 2000км

 

KOSTY. по стоит 058. я не совсем понял про задоющий диск это имелся в виду шкиф колен вала.

 

УМЗ 4216 это копия карбюраторного УМЗ 417 с современными наваротами

Я на одной Газеле три ДФ поменял.Осцилом посмотрите сигналы с ДПКВ и ДФ.Бывает у сигнала ДФ фронт завален либо

амплитуда не та.Еще не мешало бы проверить зазор между отметчиком и ДФ

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем gonta

[ulon08]

Я на одной Газеле три ДФ поменял.Осцилом посмотрите сигналы с ДПКВ и ДФ.Бывает у сигнала ДФ фронт завален либо

амплитуда не та.Еще не мешало бы проверить зазор между отметчиком и ДФ

А как там проверишь зазор между отметчиком и ДФ.??

 

Мне не совсем ясно по-скольку не всрывал крышку клапанов там разве не гидрокомпенсаторы. Если гидрокомпенсаторы то о какой регулировки клапанов может идти речь Еще нюанс там часом не 054 программа стоит. Если так то на сайте чиптюнер официально я прочел глючное ПО Что касается пропусков под нагрузкой 2-3 цилиндра то желательно тщательно просмотреть со снятием задающего диска По существу вполне может смещение по задающему диску.На предыдущих выпусках этот дефект имел место и достаточно нередко мне удавалось выявлять. И все таки озвучь ПО компа.У выпуска этих газелей расход достаточно большой до 30-33л на сотку по бензину и к тому же не едет

KOSTY​ регулируются там клапана.

[gonta]

А как там проверишь зазор между отметчиком и ДФ.??

 

KOSTY​ регулируются там клапана.

Нутромером.Если зазор больше 1.2 мм-будут глюки.Еще нужно учесть качество нынешних шестерен РВ.Одну специально в станке

проверял -биение большое.Попадался раз бракованный РВ\шпона нарезана не там\А что говорить про отметчик!Так что все нужно проверить.

[suny]

 

 

Колодцев на УМЗ нету, а вот уплотнительные кольца форсунок проверили.........

Извини, с просони писал, но понял правильно.

 

А по факту она троит ? Попробуй загрузи прошивку с блокировкой

отключения форсунок и после пробега 200-300 км посмотри состояние свечей.

Не проявится ОЖ в цилиндрах.

[ELECTRONIC]

Я предлагаю сдёрнуть уазика с газели и поставить ЗМЗ 406 и не мучаться. Этому уродцу ничего не поможет- ни диагност ни супер пупер прошивка.

[KILLKA]

А по факту она троит ?

на холостых и на оборотах ее подергивает, а на ходу под нагрузкой доходит до отключения форсунок

у меня давно возникло жилание ее прошить, но пока контора разродится разродится на прошивку сто лет пройдет, да и гарантия не позволит. Головку уже тоже сдергивали там все в норме, но лично я сам не видел, а мотористу не доверяю.

значит завтра будем мучать датчик фаз.

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем KILLKA

[petrovich_j]

А высоковольтные провода меняли?(очень часто один провод просаживает пару) и махните форсунки местами

[VGTU1997]

1. На этом "чуде" даже такое бывает :
   

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем VGTU1997

[gonta]

1. На этом "чуде" даже такое бывает :
   

Не,такого расположения я еще не видел!

Вы видать тоже плотно с УМЗ завязаны?!

Я выше писал про траблы с комплектующими!Чего тут удивлятся!

[KILLKA]

А высоковольтные провода меняли?(очень часто один провод просаживает пару) и махните форсунки местами

Меняли модуль зажигания и высоковольтники. Форсунки сперва меняли местами потом все сняли и проверили на производительность, нормальные они блин.

[Iron]

снимай осциллограмму пульсаций разряжения, сигнал с ДПКВ + ДПРВ. Потом уже смотреть и думать, датчики менять толку нет

[megaelectrik]

снимай осциллограмму пульсаций разряжения, сигнал с ДПКВ + ДПРВ. Потом уже смотреть и думать, датчики менять толку нет

согласен !!!!!посмотри компресию в динамике может просто пружина клапона слабая.

[Vik273]

на холостых и на оборотах ее подергивает, а на ходу под нагрузкой доходит до отключения форсунок

у меня давно возникло жилание ее прошить, но пока контора разродится разродится на прошивку сто лет пройдет, да и гарантия не позволит. Головку уже тоже сдергивали там все в норме, но лично я сам не видел, а мотористу не доверяю.

значит завтра будем мучать датчик фаз.

 

Ни фига, пол двигателя уже поразбирали, а ПО на гарантии. Да замени для себя, проверь, а потом можно и назад все вернуть. Кстати, а что там с компрессией-то? Или я пропустил что-то в сообщениях? Тогда извини. Успехов.

Изменено 25 ноября, 2012 пользователем Vik273

[ELECTRONIC]

А причём тут ПО и гарантия? Слей прошивку, отредактируй и залей. Думаю диллер не будет сливать ПО и сравнивать с оригиналом. Даже если и сравнят- вы тут не причём.

[KILLKA]

Я работаю в «Автоцентр ГАЗ», и блин у нас нечем прошивать и темболее редактировать.

Компрессия по 12 очков. Пока испытания над этим чудомобилем прекратились, гарантийщики письмо отослали на завод, теперь ждем ответа.

Всем спасибо за советы.