ВАЗ 21114 1.6 16V Итэлма М73 Е3 проблемы с параметрами

[GURU_UA]

О машине:

ВАЗ 21114 1.6 16V 2010 г. пробег 70000 км.

Мозги: Ителма М73 Евро3, прошивка заводская

Масло и все фильта меняю каждые 8000 км.

Машину брал в салоне.

О проблеме:

Неожидано, в дороге машина затроила. По приезду в гараж и подключении K-line адаптера с помощью программы OpenDiagFree, были диагностированы следиющие ошибки:

0300 Много пропусков зажигания

0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре

и эфективность катализатора ниже порога (код не помню)

 

с пропусками вопрос решился заменой котушки в 3-м целиндре, ошибку катализатора удалил.

Проехал 2 км и проблема вернулась, только пропуски пошли уже по первому целиндру (котушка оказалась рабочей). Почитав инфу в Инете (что я навероне зря сделал):

- проверена компресия - 12,4 по всем целиндрам

- был удален катколектор

- заменены датчики ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, детонации, датчик распредвала, температуры двигателя и лямбда зонд до катализатора.

Но машина упорно троила.

Подкинул идентичные мозги - проблема осталась.

Пока проводил все проедуры повалил белый густой дым с выхлопной - пробило прокладку возле первого целиндра.

Прокладку ГБЦ заменил, метки выставил по маховику и распредвалах.

Троение пропало, но машина не тянет и все. ЭБУД никаких ошибок не выдает.

На данный момент:

- машина рычит гораздо громче чем едет ( возможно из-за установки пустотелого катколектора)

- дым с выхлопной чересчур серый (субъективно - на обращал на него внимание раньше)

- начиная с 3-й передачи машина жутко тупит, не реагирует на нажатие педали газ - педаль в пол, а она еле набирает обороты (объективно)

 

Записал лог програмой OpenDiagFree (в прикрепленном файле) - я не специалист по автосервису, это моя первая машина, но по логу я вижу, что половина показателей не соответствует эталону. Эталонные показатели взял на чиптюнере.

 

Все выше перечисленное произошло за 2 недели.

 

Ворос

Глядя на лог и вышеизложеное - подскажите в какую сторону копать, я в полном ступоре.

log.rar

[Кеша163]

Наверно метки поставил неверно.

[Tumaster]

Еще раз проверить метки на Р-валах и на шкиве. При совпадении меток распред-валов,на шкиве 20 зуб должен стоять на против ДПКВ.

Проверь датчики которые заменил, так как новые не есть хорошие (убеждался много раз) зап-части дерьмо

[ГРЕК]

Это не "клуб помощи автовладельцам" а форум диагностов, обратитесь к спецу пока дров не наломали побольше.

[akm]

 

Мозги: Ителма М73 Евро3, прошивка заводская

 

- был удален катколектор

 

 

ДК1 и ДК2 сейчас наверное синхронно работают? Шить на Е2.

Давления топлива проверить.

разрежение во впускном коллекторе.

[poznaika]

Чем он будет шить,за те деньги что он потратил на замену датчиков,давно бы отремонтировал авто,а не занимался самолечением.

[gonta]

Ко всему выше сказаному-возможно еще клапана поджаты.

[чавойто 161]

Я б наверное если бы борщ сварил то есть бы точно не стал бы..

[serzik777]

а как диагностировать машину ?

 

и какие приспособления нужны для этого ?

[ГРЕК]

Манометр, осциллограф с различными датчиками, сканер, мотор тестер и т.д и т.п + мозг, ну это только с годами. Если этого ничего нет - ищите спеца.

[verhodon]

Ко всему выше сказаному-возможно еще клапана поджаты.

Мотор 1.6л. 16кл.

[gonta]

Я не так выразился.Возможно негерметичны.

У моего соседа при пробеге на новой Калине 4000 км прогорел клапан в 4 цилиндре

А мотор тоже 16 кл.

Все зависит от качества сборки, а то и ГК не помогут!

[GURU_UA]

ДК1 и ДК2 сейчас наверное синхронно работают? Шить на Е2.

Давления топлива проверить.

разрежение во впускном коллекторе.

В катализаторе место под вторую лямбду заужено - как я понимаю для создания эфекта нормальной работы кактколектора

 

Еще раз проверить метки на Р-валах и на шкиве. При совпадении меток распред-валов,на шкиве 20 зуб должен стоять на против ДПКВ.

Проверь датчики которые заменил, так как новые не есть хорошие (убеждался много раз) зап-части дерьмо

Еще раз проверил - все ок.

 

Проблема в том, что по логу (если закинуть его в анализатор логов) - при 800об\мин - все более или мение нормально (кроме угла опережения зажигания - он скачет от4 до 9). Но при 3000 об./мин. показывает расход воздуха 40 кг\час - должен вродь около 30, положение дросельной заслонки 11%, угол опережения зажигания 9 грд. п.к.в - должен 20-30 и кучу других параметров которые выходят за допустимые пределы (я к сожалению на понимаю что за парамеры).

[lamale20]

от катушек зажигания под воздуханом иногда забывают массу прикрутить,чёрный провод с кольцом

[Olegas19]

Можно обойтись без перепрошивки на Е2 используя переходник под 2 ой ДК (обмануть )

[Tumaster]

Можно обойтись без перепрошивки на Е2 используя переходник под 2 ой ДК (обмануть )

Что-то у меня сомнения по поводу данного девайса,как он может обмануть сигнал приходящий с ДК ??

[ГРЕК]

Такой девайс ставил на несколько машин чтоб Р0420 обмануть, работает на 50% машин, остальные 50% все же вычисляют "обман". Принцип работы прост - меньше газов "нюхает" сигнал стабильнее.

Изменено 4 января, 2014 пользователем ГРЕК

[gonta]

Топикстартер, все что можно проверить-вы сделали.

Теперь поезжайте к тому у кого есть программатор и мотор-тестер\осцил хотя-бы\

По параметрам сканера не всегда можно найти проблему.

[mehanik48]

Что-то у меня сомнения по поводу данного девайса,как он может обмануть сигнал приходящий с ДК ??

Суть метода заключается в том, что надо заставить "дышать" лямбда-зонд "чуть подальше" от выхлопного тракта, да "через маленькую дырочку" - в результате, мы тоже получим более слабый синусоид и мозг будет считать, что установлен нормально работающий катализатор.

[Vitalya31]

Прокладку ГБЦ заменил, метки выставил по маховику и распредвалах.

Ворос

Глядя на лог и вышеизложеное - подскажите в какую сторону копать, я в полном ступор

Я не понял как по маховику Вы ставили метки? я их ставлю по шкивам, как в букваре. Видимо в этом вся беда. Обратите внимание, что рапредвалы совершают оборот за два оборота коленвала, но если ошибиться на оборот машина наверно вообще не заведётся!

По логам я заметил что у вас совсем нет сигнала с датчика детонации, но думаю что машина должна была бы работать. Хотя я чайник в диагностике, мог слона и не заметить!))