Не заводится Golf III 1996 гв AEE

[Владимир11]

Здорово , господа.

Проблема с Golf III , двигатель AEE , 1996 гв.

Не заводится двигатель . Точнее сначала заводился, троил, но работал. Затем перестал заводится.

По диагностике пишет замыкание на плюс катушки зажигания.

Странное обстоятельство :

при включении зажигания ( не стартер ) постоянное высокое напряжение на выходе катушки зажигания.

При проворачивания стартером высокое пропадает .

[serjio7334]

Владимир , как понять постоянное высокое напряжение? Что искра постоянно лупит ?

[easy]

Здорово , господа.

Проблема с Golf III , двигатель AEE , 1996 гв.

Не заводится двигатель . Точнее сначала заводился, троил, но работал. Затем перестал заводится.

По диагностике пишет замыкание на плюс катушки зажигания.

Странное обстоятельство :

при включении зажигания ( не стартер ) постоянное высокое напряжение на выходе катушки зажигания.

При проворачивания стартером высокое пропадает .

Проверь питание и управление на катушке зажигания, если всё есть катушку под замену, у меня такое было в сырую погоду прошивало катушку, а она с коммутатором в сборе.

[vlad-0141]

Проверь питание и управление на катушке зажигания, если всё есть катушку под замену, у меня такое было в сырую погоду прошивало катушку, а она с коммутатором в сборе.

Всё верно необходимо проверить катушку в том месте где находится коммутатор.

[totrik]

Катушка сама по себе искру не дает,ей нужен высоковольтный ключ,который открывается импульсами.Отсоедини разъем от коммутатора и посмотри импульсы идут или нет .

[dvanya]

Странное обстоятельство :

при включении зажигания ( не стартер ) постоянное высокое напряжение на выходе катушки зажигания.

При проворачивания стартером высокое пропадает .

 

По-ходу дела автомобилю надоело ездить и он решил стать генератором Ван де Граафа.

[iskander213]

Здорово , господа.

Проблема с Golf III , двигатель AEE , 1996 гв.

Не заводится двигатель . Точнее сначала заводился, троил, но работал. Затем перестал заводится.

По диагностике пишет замыкание на плюс катушки зажигания.

Странное обстоятельство :

при включении зажигания ( не стартер ) постоянное высокое напряжение на выходе катушки зажигания.

При проворачивания стартером высокое пропадает .

 

А на сколько высокое цифрами можно обозначить?

[shpuntik 2]

Датчик Холла генерит импульсы наверное. Попадалось такое на ниссанах неоднократно.

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем shpuntik 2

[totrik]

Датчик Холла генерит импульсы наверное. Попадалось такое на ниссанах неоднократно.

Он по ходу сам это делает без каких либо причин-круто

[shura..]

не мешалобы проверить датчик холла и его кантактную группу

[Владимир11]

Датчик Холла отключен . Идет какое-то постоянное напряжение на вход катушки зажигания, Импульсы не смотрел - нет осцика .

По схеме управляющее напряжение на катушку идет с ЭБУ .

[alex2274]

катушка собственно состоит из двух частей: комутатора и собственно катушки, что на среднем выводе разьёма?

[Владимир11]

Катушку меняли - тот же результат . На входе коммутатора напряжение - про форму сигнала сказать не могу . При включении зажигания, до заводки - постоянно лупит искра

[shpuntik 2]

Того нет, этого нет... Отдайте машину тому, у кого есть.

[samdim]

Посмотри проводку от ДХ до ЭБУ.Вообще -то всё определяется быстро,при наличии знаний работы системы ММ. 1AVM

А вообщем я присоединяюсь ------Того нет, этого нет... Отдайте машину тому, у кого есть.

Изменено 2 июня, 2014 пользователем samdim