Прошивки Микас 7.2 УАЗ

[dav]

Залей прошивку (прошивки проверенные в личке)

Если не поможет, смотри подсосы, заслонку, железо и т.д.

ага. но чего то к железу думаю присмотрется.

вспомнил что летом беспричинно включался элвентилятор,так я потянув жгут проводов на двигателе нашел положение их при котором все нормально заработало и так его притянул стяжкой,ну а потом забыл. видать зря.

вот здоровье появится и пойду провода посмотрю.

а вот еще на прогретом хх плавают 1000-1500.

[йорик]

Проводку и фишку глянь на ДТОЖ, - ЭТО по вентилю.

Обороты плавают из за подсоса или неверных параметров ДПДЗ и ДЗ как таковой, натянут трос газа и т.д.

[Евгений_С]

.... беспричинно включался элвентилятор,так я потянув жгут проводов на двигателе нашел положение их при котором все нормально заработало и так его притянул стяжкой...

А вы прошивка... прошивка.... Все симптомы врождённого заболевания УАЗ-316х ранних годов выпуска. Плохой контакт массы датчиков ДПДЗ, ДТОЖ, и ещё когото непомню. На соответствующих ресурсах досконально обсуждалось. А если вкратце - в том самом жгуте, в районе изгиба или чуть до него сходятся три провода от этих самых датчиков и сходятся в один (кажется розовый). Соединятся обжимкой в прозрачной капсуле залитой чем то липким. Её надо разрезать, зачистить и нормально пропаять. Затем всё заизолировать. Эта обжимка там одна - не ошибётесь, только в зависимости от года выпуска в разных местах прячется.

Ещё, если РХХ с рождения не менялся, то может подклинивать. Промывка помогает, но не надолго.

И залейте хотя бы стандартную прошивку, а то Ваша, извиняюсь, просто каша. Только выберите соответствующую комплектацию (ДМРВ, форсунки и пр.). А то вижу у Вас даже на форсунки характеристика нестандартная стоит. По собственному опыту - заливать какие попало супертюнигкрутые прошивки опасное дело (не в обиду уважаемому Йорику). Стандарт работает криво-косо, но стабильно. А если хотите "тюнинга" то либо вдумчивая откатка стандартной прошивки по логам, либо http://jc-tech.ru/index.php (прошу не считать рекламой, так как ничего от них не имею).

 

Но у Вас, ещё раз повторюсь, стопроцентно проблемы в железе. Стандартные прошивки начинают капризничать только после сильного отклонения в параметрах "железа".

[exan]

Добрый вечер! подскажите пожалуйста, УАЗ хантер двс 409 дмрв 20.3855 эбу м7.2 ПО 544 без ДК, хотел бы поставить ДК я так понимаю нужно залить 626 ПО ну и отключить обсорбер(так как его нет) ну и естественно сам дк поставить физически а вот блоки апаратно одинаковы? будет ли работать дк? если я что то путаю пните в нужном направлении!

Изменено 20 января, 2015 пользователем exan

[Евгений_С]

Добрый вечер! подскажите пожалуйста, УАЗ хантер двс 409 дмрв 20.3855 эбу м7.2 ПО 544 без ДК, хотел бы поставить ДК я так понимаю нужно залить 626 ПО ну и отключить обсорбер(так как его нет) ну и естественно сам дк поставить физически а вот блоки апаратно одинаковы? будет ли работать дк? если я что то путаю пните в нужном направлении!

 

Все блоки Микас 7.1 и 7.2 по большому счёту аппаратно абсолютно одинаковы. За исключением двух моментов:

1) "Канал ДМРВ" может быть либо под нитиевый датчик (как у Вас) либо под плёночный.

2) В блоках начиная с ПО Е00005хх установлена другая микросхема канала детонации.

Всё остальное одинаковое. Эти два факта и являются определяющими совместимость прошивок.

Стандартные прошивки можно выбирать здесь http://www.chiptuner.ru/content/fw_uaz_m72/

 

Хотя конкретно в Вашем случае я бы посоветовал слить родную прошивку, поставить в ней галочку "Комплектация датчиком кислорода" и залить обратно. Ну можно температуру включения лямбда-регулирования пониже поставить (хотя некоторые считают это вредным)

Ну и по проводам не попутайте - ЧЁРНЫЙ провод с лямбда зонда идёт на 28й контакт ЭБУ (+ДК).

И про гайку - не обязательно охотится за "ступичной гайкой от ВАЗ классики". Я приварил первую попавшуюся с подходящей резьбой.

[exan]

Все блоки Микас 7.1 и 7.2 по большому счёту аппаратно абсолютно одинаковы. За исключением двух моментов:

1) "Канал ДМРВ" может быть либо под нитиевый датчик (как у Вас) либо под плёночный.

2) В блоках начиная с ПО Е00005хх установлена другая микросхема канала детонации.

Всё остальное одинаковое. Эти два факта и являются определяющими совместимость прошивок.

Стандартные прошивки можно выбирать здесь http://www.chiptuner...ent/fw_uaz_m72/

 

Хотя конкретно в Вашем случае я бы посоветовал слить родную прошивку, поставить в ней галочку "Комплектация датчиком кислорода" и залить обратно. Ну можно температуру включения лямбда-регулирования пониже поставить (хотя некоторые считают это вредным)

Ну и по проводам не попутайте - ЧЁРНЫЙ провод с лямбда зонда идёт на 28й контакт ЭБУ (+ДК).

И про гайку - не обязательно охотится за "ступичной гайкой от ВАЗ классики". Я приварил первую попавшуюся с подходящей резьбой.

Спасибо всё понял! Изменено 21 января, 2015 пользователем exan

[чавойто 161]

Все блоки Микас 7.1 и 7.2 по большому счёту аппаратно абсолютно одинаковы. За исключением двух моментов:

1) "Канал ДМРВ" может быть либо под нитиевый датчик (как у Вас) либо под плёночный.

2) В блоках начиная с ПО Е00005хх установлена другая микросхема канала детонации.

Всё остальное одинаковое. Эти два факта и являются определяющими совместимость прошивок.

Стандартные прошивки можно выбирать здесь http://www.chiptuner...ent/fw_uaz_m72/

 

Хотя конкретно в Вашем случае я бы посоветовал слить родную прошивку, поставить в ней галочку "Комплектация датчиком кислорода" и залить обратно. Ну можно температуру включения лямбда-регулирования пониже поставить (хотя некоторые считают это вредным)

Ну и по проводам не попутайте - ЧЁРНЫЙ провод с лямбда зонда идёт на 28й контакт ЭБУ (+ДК).

И про гайку - не обязательно охотится за "ступичной гайкой от ВАЗ классики". Я приварил первую попавшуюся с подходящей резьбой.

С каких это пор УАЗовская прошивка 544 стала под нитяной ДМРВ?

 

Добрый вечер! подскажите пожалуйста, УАЗ хантер двс 409 дмрв 20.3855 эбу м7.2 ПО 544 без ДК, хотел бы поставить ДК я так понимаю нужно залить 626 ПО ну и отключить обсорбер(так как его нет) ну и естественно сам дк поставить физически а вот блоки апаратно одинаковы? будет ли работать дк? если я что то путаю пните в нужном направлении!

 

Сергей я же тебе отписал ставь 626(адсорбер отключи редактором)

Изменено 21 января, 2015 пользователем чавойто 161

[Евгений_С]

С каких это пор УАЗовская прошивка 544 стала под нитяной ДМРВ?

А.... Ну да, попутал чуток. Датчик плёночный. И почему тут нет редактирование ранних сообщений???

[мижган]

Поиском пробовал пользоваться?

и мне такую надо

 

тем мне создовать нельзя ещё.скачивать ни чего нельзя. даже незнаю что делать. читать уже глаза устали

[exan]

так профиль заполнить надо! и правила почитать не через строчку

[dav]

ага. но чего то к железу думаю присмотрется.

вспомнил что летом беспричинно включался элвентилятор,так я потянув жгут проводов на двигателе нашел положение их при котором все нормально заработало и так его притянул стяжкой,ну а потом забыл. видать зря.

вот здоровье появится и пойду провода посмотрю.

а вот еще на прогретом хх плавают 1000-1500.

Поменял фишку на дтож,нашел дырку в патрубке рдв(тот который маленький),сейчас вроде в норме.

Есть вопрос-установил кондей,подключил к эбу,горит чек-включаю кондиционер и чек гаснет,реле срабатывает значит.

А в чем засада? Ошибка обрыв цепи кондея,а реле работает!!!

[чавойто 161]

А засада в том что ЭБУ постоянно должна видеть реле кондера(не зависимо включено оно или нет) а как вы его подключали, знаете только вы.

[dav]

А засада в том что ЭБУ постоянно должна видеть реле кондера(не зависимо включено оно или нет) а как вы его подключали, знаете только вы.

Реле подключено по схеме микас7.2 евро2, 40 и 25 пин постоянно подключен к реле,плюс при вкл кондея подается на 40 пин -после этого эбу дает массу на реле.в этом случае эбу видит реле,а до подачи плюса не видит,а должно.

[чавойто 161]

Ничего оно вам не должно. С завода Микасы идут без подключенных реле кондеров и ошибок никаких не видит, а поддержка включается когда на 40 пин ЭБУ подается плюс 12в. Дело в том что в заводских схемах ошибка по подключению. Это всЁ проходили, когда себе климат устанавливал на стопятую.

Вот схемы как с завода и как должно и исправленная схема издания Третьего Рима.

На 40 пин ЭБУ должен идти +12в с кнопки включения, через термостат.

А если подадим на 40 пин +12в, а реле физически не подключено)ЭБУ не видит подтяжки) то получим тогда ошибку обрыв цепи реле кондиционера и никаких минус12вольт на 25 пину не увидим.

[dav]

Ничего оно вам не должно. С завода Микасы идут без подключенных реле кондеров и ошибок никаких не видит, а поддержка включается когда на 40 пин ЭБУ подается плюс 12в. Дело в том что в заводских схемах ошибка по подключению. Это всЁ проходили, когда себе климат устанавливал на стопятую.

Вот схемы как с завода и как должно и исправленная схема издания Третьего Рима.

На 40 пин ЭБУ должен идти +12в с кнопки включения, через термостат.

А если подадим на 40 пин +12в, а реле физически не подключено)ЭБУ не видит подтяжки) то получим тогда ошибку обрыв цепи реле кондиционера и никаких минус12вольт на 25 пину не увидим.

Вот я лопух,я же вентилятор сам устанавливал недавно,а теперь очевидное не увидел.

Спасибо,все работает теперь как надо.

[Sergey77ki]

Здравствуйте. Очень нужна помощь. На работе собрали УАЗ хантер для гонок Уральский ухаб. Двигатель 409, эбу микас 7.2 (автел) по Е0000544. Нужна прошивка ,что б как сказали рвал. Желательно двух режимная (с кнопкой). Но я эти блоки еще не шил и нужна будет консультация. Есть желающие кто поможет ? Естественно не бесплатно.

[Евгений_С]

Здравствуйте. Очень нужна помощь. На работе собрали УАЗ хантер для гонок Уральский ухаб. Двигатель 409, эбу микас 7.2 (автел) по Е0000544. Нужна прошивка ,что б как сказали рвал. Желательно двух режимная (с кнопкой). Но я эти блоки еще не шил и нужна будет консультация. Есть желающие кто поможет ? Естественно не бесплатно.

Добрый день. Неужели во всём Пермском крае нет тюнинговщиков?

А так на все Ваши вопросы ответы есть в яндексе.

Насчёт двухрежимки http://chiptuner.ru/content/econom/ Двухрежимки имеют смысл если установлено ГБО. Хотя лично я разницы особо не заметил. А вообще Микас и так имеет два режима - мощностной и экономичный. Только переключение не кнопкой, а педалью газа Какие же страшные на этом форуме смайлы! Аж вставлять не хочется. А для спортивного двигателя, я так считаю, нужен вообще один режим.

 

Перешиваются эти блоки проще простого http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?cPath=32&products_id=17 Никаких переключателей и светодиодов не надо. Только один момент - при повторной операции чтения/записи или если связь не устанавливается, надо отключить и снова включить питание.

 

Конкретно по прошивке, раз уж Вы собрались на гонки, могу опять таки посоветовать http://jc-tech.ru/index.php. В вашем случае расходы будут минимальны, мне то ещё и блок новый покупать пришлось. А заливать всяческие супертюнингкрутые прошивки, как дармовые так и платные, считаю игрой в рулетку. Ведь никто не знает производительность ваших форсунок, углы распредвалов и реальное БЦН двигателя. Как то так.

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Евгений_С

[serg_bach]

Добрый день. Леплю прошивку на 4021i на базе 629 прошивки. Чем лучше откатать бцн и пцн? Микас 7.1 нитка.

 

Будет ли работать Микас 7.1 нитка с прошивкой плёнка с перекоммутацией дмрв?

 

Или надо физически переделывать мозг?

[Евгений_С]

.....

Будет ли работать Микас 7.1 нитка с прошивкой плёнка с перекоммутацией дмрв?

 

Или надо физически переделывать мозг?

 

Переделывать придётся. Оригинальная статья на чиптюнере есть. Но я там блуждаю. Можно прочитать здесь http://jc-tech.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=69 снизу пятое сообщение.

 

А по первой части вопроса - для Микасов безплатного не знаю.

[Евгений_С]

.....Чем лучше откатать бцн и пцн? .....

 

Из безплатных для Микаса ничего не знаю

 

 

Будет ли работать Микас 7.1 нитка с прошивкой плёнка с перекоммутацией дмрв?

Или надо физически переделывать мозг?

Обвязки канала разные. Придётся кое чего перепаять. Оригинал статьи есть на чиптюнере, но я там блуждаю. Поэтому можно посмотреть здесь http://jc-tech.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=69 пятое с низу сообщение.