Прошивки Микас 10.3 (113,114) (Уаз, Газель)

[grably]

Здравствуйте ребят! есть прошивка (прилагаю) человек установил рампу с обраткой на 3атм, стояла безобраточная на 4атм, кто может изменить статику форсунок на 18% в меньшую сторону?

M114151VN293064.bin

[Venom VLG]

в личку напиши

[ПАВ]

посмотрю утром  на работе 

минус 18 %  это я посчитаю 

но там кажись не так 

сначала  посмотрю в редакторе 

[Denver1880]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, после заливки калибровок от Iron (М114-К68), авто неровно работает, чихает, обороты плавают. Надо сделать сброс адаптаций и калибровку дросселя? Если да то чем? В наличии диалинк (но в нем такой вкладки для этого блока нет) и комбик.

Изменено 1 мая, 2019 пользователем Denver1880

[ПАВ]

Делать сброс или не делать решать самому.

Делает диагностическая прога  типа опендиагфри , или Сканматиком.

 

Может проблема в базовом ПО. Залил только калибровки . а базовое по от другой прошивки .

[Denver1880]

Делать сброс или не делать решать самому.

Делает диагностическая прога  типа опендиагфри , или Сканматиком.

 

Может проблема в базовом ПО. Залил только калибровки . а базовое по от другой прошивки .

Т.е. сброс не влияет так кардинально? Я залил файл весом 576 кб это вроде фулл судя по объему?

Изменено 1 мая, 2019 пользователем Denver1880

[ПАВ]

в комбике две  вкладки  фулл  только запись   и калибры читать писать . 

Сброс снесет долговремм коррекцию и придется долго держать газульку чтоб холостые появились .

[Denver1880]

в комбике две  вкладки  фулл  только запись   и калибры читать писать . 

Сброс снесет долговремм коррекцию и придется долго держать газульку чтоб холостые появились .

все ясно, т.е. фактически вместо сброса можно просто поездить подольше 50  км например в разных режимах, а вкладка да действительно калибры. Т.е. если обороты так и будут плавать прошить еще раз фул?

Изменено 1 мая, 2019 пользователем Denver1880

[ПАВ]

Обороты до прошивки плавали или нет & 

если авто исправно то  правильная прошивка не повлияет на хх. 

самое частое на этих газелях это подсос воздуха на форсунках .

[Denver1880]

Добрый день, всех с праздником Великой победы. Нужен стоковый фулл под М114151VN293K68, может кто то поделиться?

[zamec]

на https://chiptuner.ru/content/gaz_ecu_m114/

[Denver1880]

Там калибровки, а мне нужен фулл

Изменено 10 мая, 2019 пользователем Denver1880

[zamec]

Там калибровки, а мне нужен фулл

M114151VN293K68.bin

[Denver1880]

 

Там калибровки, а мне нужен фулл

 

Спасибо за отзывчивость

[Mems]

 

Там калибровки, а мне нужен фулл

 

 

Выше разве фул ? Вот сравните

AEC 02.33.151-M114151VN293К68.bin

[Denver1880]

 

Выше разве фул ? Вот сравните

AEC 02.33.151-M114151VN293К68.bin

 

К сожалению оба файла не фулл, а калибровки, размер в обоих случаях 576 кб

Изменено 10 мая, 2019 пользователем Denver1880

[Denver1880]

К сожалению оба файла не фулл, а калибровки, размер в обоих случаях 576 кб

Или что то не так делаю? Выбираю в комбике вкладку flash, затем указываю путь к этому файлу, комбик пишет неверный размер файла, прогружает его в буфер только во вкладке калибровки

[magelan1]

прошивка ЭБУ M10.3 M114 состоит из 3-х компонентов:

- загрузчик (0x0000 - 0x7FFF);

- ядро (0x018000 - 0x038000);

- калибровки (начиная с адреса 0x050000). Начиная с 0х060000  калибровки второго режима , если он есть.

Изменено 11 мая, 2019 пользователем magelan1

[Mems]

К сожалению оба файла не фулл, а калибровки, размер в обоих случаях 576 кб

В моем файле по и калибры , этого достаточно , загрузчик не переписывается .

[Denver1880]

 

прошивка ЭБУ M10.3 M114 состоит из 3-х компонентов:

- загрузчик (0x0000 - 0x7FFF);

- ядро (0x018000 - 0x038000);

- калибровки (начиная с адреса 0x050000). Начиная с 0х060000  калибровки второго режима , если он есть.

 

это понятно, как понять, что я записал калибровки и ядро, во вкладке калибровки выбрать то, что выложено, а комбик сам все это запишет? И этого будет достаточно?

Изменено 12 мая, 2019 пользователем Denver1880