Перейти к содержимому



Газон EDC7uc31 не заводится


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 nikita32

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 112 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Интересы:Автодиагностика
  • Автомобиль:21083 1,8L 16кл
 

Отправлено 06 Октябрь 2017 - 23:54

Парни пните в нужном направлении. Со слов механиков снимали гбц меняли прокладку ну и попутно все патрубки. После сборки авто не заводится приволокли ко мне, с такой техникой еще не доводилось работать. Прошу совета. Что имеем в моторнике ошибка по концевику педали тормоза и все. При прокрутке блок обороты двигателя видит, синхронизация цифра 3 только что она значит пока не нашел может кто что подскажет, при зажигании синхронизация 2. Во время прокрутки давление в рейке поднимается до 40мпа. Питание эбу есть, массы есть, все это проверял тестером на нижнем большом разъеме на больших клеммах. Что посмотрел механически, форсы в обратку не сливают отсоединял шланг обратки, топливо до форсунок идет, проверил разъемы на предмет могли ли перепутать их все в норме. Как то так. И еще кто может сказать по форсам должно ли там присутствовать постоянное питание или масса? Если верить схеме то 2 провода идут из эбу. Вот тут и задумался может нет управления по форсам.  



#2 Olegas19

 

    Профи

  • Master
  • 853 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 01:20

Синхронизации нет .


Сообщение отредактировал Olegas19: 07 Октябрь 2017 - 01:20


#3 nikita32

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 112 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Интересы:Автодиагностика
  • Автомобиль:21083 1,8L 16кл
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 06:32

Синхронизации нет .

Правильно я понял совмещать распредвал и коленвал нужно? По ходу сбито очень сильно что даже при отключенном дпрв не заводится. Верно?



#4 andreickitin

 

    Профи

  • Master
  • 847 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:татарстан г.бугульма
  • Интересы:диагностика и чиптюненг
  • Автомобиль:Тиго ФЛ
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 09:35

Парни пните в нужном направлении. Со слов механиков снимали гбц меняли прокладку ну и попутно все патрубки. После сборки авто не заводится приволокли ко мне, с такой техникой еще не доводилось работать. Прошу совета. Что имеем в моторнике ошибка по концевику педали тормоза и все. При прокрутке блок обороты двигателя видит, синхронизация цифра 3 только что она значит пока не нашел может кто что подскажет, при зажигании синхронизация 2. Во время прокрутки давление в рейке поднимается до 40мпа. Питание эбу есть, массы есть, все это проверял тестером на нижнем большом разъеме на больших клеммах. Что посмотрел механически, форсы в обратку не сливают отсоединял шланг обратки, топливо до форсунок идет, проверил разъемы на предмет могли ли перепутать их все в норме. Как то так. И еще кто может сказать по форсам должно ли там присутствовать постоянное питание или масса? Если верить схеме то 2 провода идут из эбу. Вот тут и задумался может нет управления по форсам.  

каким сканером смотрели ,и какие ошибки были или есть.



#5 nikita32

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 112 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Интересы:Автодиагностика
  • Автомобиль:21083 1,8L 16кл
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 09:39

Снял осцилку синхры гляньте 


каким сканером смотрели ,и какие ошибки были или есть.

ДСТ-14 ошибки только по концевику тормоза что то вроде этого если надо глянуть точно он стоит рядом могу посмотреть

Прикрепленные файлы



#6 JoniPavlovich

 

    Профи

  • Master
  • 306 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Белгород
  • Интересы:Автомобили легковые, грузовые, репрог (начинающий).
  • Автомобиль:LADA VESTA 1.6 V16 127
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 13:35

Парни пните в нужном направлении. Со слов механиков снимали гбц меняли прокладку ну и попутно все патрубки. После сборки авто не заводится приволокли ко мне, с такой техникой еще не доводилось работать. Прошу совета. Что имеем в моторнике ошибка по концевику педали тормоза и все. При прокрутке блок обороты двигателя видит, синхронизация цифра 3 только что она значит пока не нашел может кто что подскажет, при зажигании синхронизация 2. Во время прокрутки давление в рейке поднимается до 40мпа. Питание эбу есть, массы есть, все это проверял тестером на нижнем большом разъеме на больших клеммах. Что посмотрел механически, форсы в обратку не сливают отсоединял шланг обратки, топливо до форсунок идет, проверил разъемы на предмет могли ли перепутать их все в норме. Как то так. И еще кто может сказать по форсам должно ли там присутствовать постоянное питание или масса? Если верить схеме то 2 провода идут из эбу. Вот тут и задумался может нет управления по форса

 

Сканматик 2 синхронизацию 30 пишет. осцилограммы образцовой нету с сожалению. 



#7 sergeyrodionov

 

    Профи

  • Master
  • 461 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:6D 6F 73 6B 76 61
  • Интересы:4C 4F 4D 41 59 55 20 50 4F 54 49 48 4F 4E 4D 55
  • Автомобиль:72 65 6E 6D 20 73 61 6E 64 65 72 7F
 

Отправлено 07 Октябрь 2017 - 18:36

вообще если снять разьем с дпрв то заводиться должен- плохо но должен, там низкое давление как?



#8 Olegas19

 

    Профи

  • Master
  • 853 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 08 Октябрь 2017 - 13:52

Синхра =48 ..нет синхры -нет импульсов на форсы .  Отметчиков - 5 ,ставится по одному  из них . На осцилограмме их видно (те по которым ставится насос  практически рядом  друг с другом -сдвоенный импульс  )


Сообщение отредактировал Olegas19: 08 Октябрь 2017 - 14:00


#9 Olegas19

 

    Профи

  • Master
  • 853 сообщений
  • Пол:Мужчина
 

Отправлено 08 Октябрь 2017 - 14:10

Прикрепленный файл  2017-10-08_180834.png   137,71К   0 Количество загрузок:Прикрепленный файл  2017-10-08_180939.png   128,76К   0 Количество загрузок:



#10 nikita32

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 112 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Брянск
  • Интересы:Автодиагностика
  • Автомобиль:21083 1,8L 16кл
 

Отправлено 09 Октябрь 2017 - 20:09

вообще если снять разьем с дпрв то заводиться должен- плохо но должен, там низкое давление как?

снимал не заводится. А что вы имеете ввиду под низким давлением?


Синхра =48 ..нет синхры -нет импульсов на форсы .  Отметчиков - 5 ,ставится по одному  из них . На осцилограмме их видно (те по которым ставится насос  практически рядом  друг с другом -сдвоенный импульс  

обратил внимание при прокрутке когда долго крутишь синхра 48 проскакивает но на долю секунды и все потом висит 3. На данный момент снята передняя крышка проверяются метки 


Сообщение отредактировал nikita32: 09 Октябрь 2017 - 20:05


#11 sergeyrodionov

 

    Профи

  • Master
  • 461 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:6D 6F 73 6B 76 61
  • Интересы:4C 4F 4D 41 59 55 20 50 4F 54 49 48 4F 4E 4D 55
  • Автомобиль:72 65 6E 6D 20 73 61 6E 64 65 72 7F
 

Отправлено 11 Октябрь 2017 - 17:06

посмотри там насос вообще крутится, или крутится только шестерня насоса? под низким давлением я имею ввиду давление создаваемое насосом низкого давления :emot64:


Сообщение отредактировал sergeyrodionov: 11 Октябрь 2017 - 17:10


#12 Максим76

 

    Профи

  • Master
  • 300 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва СВАО
 

Отправлено 12 Октябрь 2017 - 06:19

1. Проверяй метки это верно ,но  если 245 двигатель то там датчики вроде  внизу и при снятии головы ни при делах,перепутать не перепутаешь распред на шнурке дозатора

при долгой прокрутке словишь ошибку по дпкв ,не обращай внимания 

 

ведущий обычно датчик распредвала

 

далее вдвоем надо 

снять патрубок на впускном коллекторе и 

немного погонять двигатель на быстром старте

посмотри при прокрутке требуемое давление и набранное

и главное  глянь время впрыска и количество топлива

 

я так обнаружил клин 4 форс ,хотя со слов водятла авто просто заглохло на ходу ,форсы мы раскрутили и увидели  в них песок

 Я увидел давление,обороты и изменение в цифрах времени и количества впрыска, а с форс ни капли

 

 

еще могли тряпку в коллекторе забыть


Сообщение отредактировал Максим76: 12 Октябрь 2017 - 06:23


#13 demiurg469

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Автомобиль:MMC
 

Отправлено 14 Октябрь 2017 - 15:01

Я думаю что задом неперед прикрутили жгут форсунок. Отцепите первую и посмотрите по какой будет ошибка. При снятии головы там больше ничего не попутаешь.


Юрий

#14 Максим76

 

    Профи

  • Master
  • 300 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва СВАО
 

Отправлено 14 Октябрь 2017 - 18:21

был и такой косяк тоже






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Яндекс цитирования