Максим76

распиновка у разьема диагностики своя - с наскока не подключиться их GDS норм читает с оригинальным или самодельным переходником только вчера смотрел 78 ,ошибка по большим утечкам

был и такой косяк тоже

1. Проверяй метки это верно ,но если 245 двигатель то там датчики вроде внизу и при снятии головы ни при делах,перепутать не перепутаешь распред на шнурке дозатора при долгой прокрутке словишь ошибку по дпкв ,не обращай внимания ведущий обычно датчик распредвала далее вдвоем надо снять патрубок на впускном коллекторе и немного погонять двигатель на быстром старте посмотри при прокрутке требуемое давление и набранное и главное глянь время впрыска и количество топлива я так обнаружил клин 4 форс ,хотя со слов водятла авто просто заглохло на ходу ,форсы мы раскрутили и увидели в них песок Я увидел давление,обороты и изменение в цифрах времени и количества впрыска, а с форс ни капли еще могли тряпку в коллекторе забыть

С двигателем Ксюхой С подвеской Вабкой Кузовная электроника там на мухах - с ней пока по сканерам никак ,хотя скоро видимо родят судя по телодвижениям

По пневматике коробки в Питер к Александру будет ближе всего

развивать можно ,но нужно ли 90 % автономок и подогревателей уже диагностируются с компа скачать описание на комп тоже не трудно

И в чем прикол - испортили крышу ? У уаза там обычно лючок в крыше если нет то гусек в помощь

diman220380 как двигатель себя ведет сейчас? на автобусе катались - какие ощущения ?

если ничего самостоятельно не сможете сделать то в личку, перенаправлю на координатора

лампа диагностики мотора загорается или нет ? давление топлива замерить механически или снять данные с датчика во время прокрутки надо если ничего не получается самостоятельно, то Вам придется вызывать человека с о сканером Вчера были в Коврове Van-Holl на шасси Volvo диагностировали, тоже никто из местных почему-то не может прицепится ,хотя мы уже несколько раз эту машину диагностируем

я по датчику топлива и оборотов и просил сканер подключить можно тестером вызвонить выход с датчика давления и по графику узнать давление ,так же снять осцилки с датчиков оборотов

Делайте топливку ,остальное потом Датчик - измерительный элемент он ничем не управляет

Теоретически может

На разъем вообще не реагирует - товарищ наверное не знает что это комтранс там свой шнурок и gds об этом пишет Разбирайтесь с топливной системой электрика потом

Вот уже дело что за сканер подключили ? Сканер запустился,программа его видит ?

А легковые корею в Иваново чем диагностируют - найдите ближайшего дилера с GDS

Сканер в разъем, смотрите давление в низком контуре и обороты я нашел на днях вот это Нет болта Расколотые и рассыпанные ролики, на целых надиры

TEXA кстати тоже этот мотор брала

Их FCAR читает легко, и прописывает форсунки и тесты только надо сперва выбрать нужную вкладку в программе чтоб правильно читалось ,на Богданах проблем не было питание берем с прикуривателя, но тоже только при включенном зажигании

сеточка одноразовая ее проще поменять ,в комплекте с сеткой идет оправка и еще проверить дросселирующее отверстие над сеткой достать иногда тонкогубцами удается, но чаще она повреждается

Разберитесь с появлением сажи и проверьте отключение свечи при успешном запуске

villey Скрин окна выложи Адаптер виден компьютером ? Адаптер выбран в программе - соединение настроено ?

На рейке спереди по ходу движения второй регулятор ,первый на насосе сними разъем ,получишь ошибку и увидишь что это обратка с первой форсунки грязная - долго промывали ? может это консервация еще не вымылась

Аварийный клапан проверяется визуально на наличие утечки, он механический

Движок с 2 регуляторами ? один подклинивает - в GDS есть тесты дозаторов ищите какой