Olegas19

ТС не один с профиля Romeo_z здесь тусуется , так сказать -новая форма услуг ( предоставление доступа незарегестрированным пользователям ) !!!!

Iapand может в этом дело -Схемотехнически ЭБУ Январь - 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.

Вы видели граждане проги у него в панели запуска-Опен Бокс ,СТПРо и тд ! Отсюда вопрос -а не катают ли нам вату ?? Ибо обладание таким софтом подразумевает определённый уровень знаний !

А нет под ТАЗы прог бесплатных под ЕЛМ , самая доступная Опен Диаг платная ,все ТАЗы читает .

Ещё пару недель -и в мастерах !!!!))) У меня ваще такое предчуствие -а трубки не попутаны местами ????

В каждой проге есть диапазоны регулировок ,не даёт поднять выше -значит предел ! Вот вам пример простейший ! И проанализируйте не спеша 1-зажечь нечем или пропуски 2-зажечь нечего или смесь неправильная 3 -не вовремя зажигается или коф сжатия низкий 4-прошивку проверенную и диагностику по стандартным данным ( таблицу скачайте параметров диагностики для данной комплектации )

А вы не пробовали с самого простого начать -замера компрессии ,сопротивления проводов , подмены модуля зажигания, проверки форсунки на производительность ?? ХХ выше 1800 не можете поднять ? Щепку под упор ДЗ подсуньте !!

Купить лучше ,можно здесь http://ikin.narod.ru/MTScan.html кстати программа Авто Ас ,и не так дорого как по ссылке выше .

Объём Flah 832 кб =0хD 0000 + 0х10000(дырка с 0х8000 по 0х18000)=896 кб (Сергей Сапелин )

Попробую угадать -ЭБУ ,сгорели IGBT транзисторы после сдёргивания проводов зажигания !! (или МЗ )

Зато приобрёл бесценный опыт !!))

Не закодится,так попробовать уж провести диагностику. А ну его этот ЭБУ -завтра отправлю терпилу туда ,где ему его ремонтировали ! По диагнозе кстати Сканматик его не видит -ни автоопределением ни вручную ,пишет -нет ответа .

Здравствуйте джентельмены ! Такая проблема- ЭБУ 21067-1411020-11-А226FM10 ,после ремонта блока (замена ключей) машина не завелась . При репроге такая проблема -лью флешь ,всё нормально , ставлю на авто -труп ! Сливаю флешь -иденты прош не читаются ,буфер-FFFFF ! Прош Виктора ,проверена . Комбиком тоже самое -прошивка в ЭБУ не сохраняется ! Вопрос -ЭБУ на свалку ??(подозрение на приход высокого при пробое ключей )

Бензонасос не торопись менять ,если при пережатии обратки он смог диафрагму в РД вырвать -он ещё неплохо качает ,собрать нужно и давление в рампе с исправным регулятором замерить -потом выводы делать !

Как ?? 112 мб архив !

Вы попробуйте трубку вакуумкорректора регулятора давления снять , и отработку насоса подождите -возможно регулятор бенз пропускает через диафрагму , и по трубке в ресивер( Чтоб форсунка так наливала - не разу не встречал )

Сам то успел ?

-Есть уже 8.11.006 версия с К -line

Объём впечатляет, Спасибо Вам огромное за труд.!! к примеру -у меня постоянное желание вернуть Маслову К+Can Matic вместе с косячным Стевазом привязанным к нему , в котором при выборе Рено - БОШ 154 вылазит , и попросить деньги назад !! А с Опен Диаг такого желания не разу не возникало ! Пусть сыровата ,недоработки есть несущественные - результат проведения диагностики , вот критерий работоспособности !! Труд не окончен -будем терпимы .

Это они устройство авто так изучают =))) !!!

Ваш еепром , а Опен может не взял ,потому что БОШ + там вроде как на 23 ногу ещё подать минус

В окне -открыть прошивку нажмите -все типы файлов (в самом низу ) тогда Чиплодырь увидит ЕЕПРОМ

Обратите внимание джентельмены -ВКЛ зажигание ,бортовое-11.9 ! Такое должно быть при прокрутке стартером на хорошем аккумуляторе !! Не зря клиент начал напругу диодом в цепи РН поднимать, очень похоже на примкнувшую банку ( вот и тестер заморосил ) .А может и банально масса с акума на двигатель или салон теряется !