za-bey

Наконец-то АВАТАР поменял...

Так и пишите, что тянете с помощью АСЕ. Я об этом и говорил. Но вы пишите: "да МОЖНО посчитать если ID46." Не все же имеют АСЕ, да и можно вообще не писать подробно, если вы понимаете о чём я...

Вы так и не ответили! ВАГ-и и Корея с выбором ПИН или без ПИН-а???А то кто-то говорит, что я не В ТЕМЕ, а он весь В ТЕМЕ по самый не балуйся

вот это улыбнуло... CEED с каким трансом был? Если id46, то у вас есть чем его считать с машины Есть даже то, что вы никогда не осилите по деньгам купить ВАГ-и и Корея с выбором ПИН или без ПИН-а???

Ну зачем куйню ПИСАТЬ??? Лучше и дальше не пишите ничего... А ты belkeynn поменьше пиши, там где не знаешь. Умнее будешь...

Да блиать договорился БОМЖАРА... Ну чё блин за уроды новички пошли Знаний никуя, но обосрать всех и насрать на всех форумах в первых рядах, а сам в жизни за бесплатно хер кому поможет

ТОЛЬКО ЗДОРОВЬЯ!!! ОСТАЛЬНОЕ ПРИЛОЖИТСЯ!!! ОТ ДУШИ и ИСКРЕННЕ!!! Р.S. Хорошо, что такие ЛЮДИ присутствуют на этом форуме :AllSmail (6):

После этого сообщения всё встало на свои места И ваши проф. знания по копированию и про поток клиентов Комментарии как говорится ИЗЛИШНИ

Когда каждый механик умеет кнопочку нажать да ещё и в маленьком городке, то очень прикольно получается, 1-2 чипа 46-х в день, а плюс других видов чипов в день сколько? Такое ощущение, что со всех окрестных регионов только к вам и едут и больше никто чипами не занимается Зачем вообще СТО держать, если на одних чипах можно жить как миллионер. Или в ваших краях у народа фишка такая по приколу чипы ездить делать на свои машины без надобности (судя по количеству заказов только у вас за один день), типа их прёт от этого как от травки А если учесть и конкурентов с их количеством чипов в день, то получается, что у вас повально все теряют ключи или ставят автозапуск ежедневно

Так я к этому и подводил, что нужно работать ГОЛОВОЙ, а не только КОПИРОВАНИЕМ. Тем более ДЕМПЕРАСТЫ не дремлют А мой НИК - это выбор моей жизненной позиции на всю ЭТУ суету. Не могут люди работать честно, так я на это ЗАБИВАЮ и начинаю ихними же методами с ними работать, но не в ущерб себе (7936, 7935, id60 и т.д.)..... А вот, чтобы клиент не нервничал, когда ты вместо 46-го делаешь не копию, а прописку 7936, то это уже и есть УМЕНИЕ, а не ТУПО КОПИРОВАНИЕ, а порой и по времени быстрее прописать, чем 46-й проснифить и копирнуть!

И куда подевались все ЛЮБИТЕЛИ GTI??? Или теперь на них ещё выгоднее копировать стало???

Ага все понакупили RW-4 и теперь дождались появления этого чудо-чипа А я дурак понакупил многоразовых ADX и ТРХ-4 и теперь так парюсь, что у меня целых два вида, а не один, что одуреть А с этими 7936 и DST id60 такие заморочки, что "проще и дешевле" купить копеечный RW-4 и копеечные GTI А если рядом ещё и конкуренты за копейки делают чипы, то вообще париться не надо (не нужно вообще никаких чипов), ведь прибыли никакой не будет при такой цене на GTI и RW-4

Машина дешевле стоит, чем оборудование, чтобы её сделать. Для одноразовой работы не имеет смысла заморачиваться. Напиши в разделе ИММО, но тоже самое услышишь. А так снимай блок ИММО над педалями слева (красная или чёрная коробочка будет в зависимости от года машины) и читай в нём 93С46 или 93С56. И Танго или аналогом делай по дампу ключ. Транспондер нужен PCF7935. В Москве полно народу кто этим занимается, дай им коробочку и замок, и тебе за 10 минут ключ сделают и механическую часть и чип.

Более старые Шкоды. Но к старым может относится и Октавия Тур вплоть до 2008 года. Там блоки конца 90-х использовались.

Хорошо что "failed to connect" , а то бы пришлось кредит в банке брать на восстановление машины Ну нельзя же прибором за 300$ лезть куда не попадя! Прибор хорош, но в умелых и опытных руках, и при наличии другого оборудования и знаний для восстановления машин в нештатных ситуациях.

Ты прав коллега. Я сам перед покупкой первого в своей жизни девайса и начинанием работы с ИММО не спал больше двух месяцев роясь в МОРЕ ИНФЫ Жена меня под утро каждый раз пыталась уложить вздремнуть на пару часиков перед работой Один раз её это сильно достало, и комп чуть не улетел в окно А многие сейчас хотят сразу, не напрягаясь, ПОЛНЫЙ И РАЗВЁРНУТЫЙ ОТВЕТ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ТЕХ. ПОДДЕРЖКИ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕСПЛАТНО Очень много ресурсов в интернете. Читайте молодой человек и АНАЛИЗИРУЙТЕ, АНАЛИЗИРУЙТЕ... Обзаводитесь знакомствами с более опытными коллегами, глядишь и начнёт приходить понимание в данной теме. А если понимание не будет приходить, то значит не ваше это занятие. Как то так.

Ого-го-го Хочу мороженое, хочу пирожное, а ещё вот это и ещё вон то и побольше, побольше и всё это за бесплатно Тогда дорогой ТС тебе и правда нужно AVDI (ориг.), TANGO, EVO, и если в пределах 30-40 т.р., то дай объявление на форуме о покупке пустых корпусов этого оборудования. А по существу, то хотя бы купи 468key, Х-100+ и что-нибудь из прогеров для изъятия ПИН-кодов у машинок (UPA, iProg, Orange, X-prog и т.д.), да и для поднятия из уваленного состояния они тебе пригодятся

Там 100% мегамос 48-й. Делал такую. Трансы на Пежо готовить не надо. Чистые всегда ложатся, что 48-е, что 7936. Писать Лексией через запасные части, ну или другой приблудой, поддерживающей эту модель по ОБД. По дампу не делаются ни чем. BSI двухэтажку распаивал или "кусал"?

НЕ МОТАЙ ВООБЩЕ!!! Достал уже! Тебе несколько людей сказали как сделать (в том числе и я). Ты чего такой упёртый? Сам же фото доски выложил с маленьким дисплеем, а теперь мозги выносишь всем.

Уже давно смотал бы! Выбирай SMALL DISPLAY до 2008.

Как в поговорке: "И не заряженное ружьё тоже бывает стреляет" SBB ещё не раз пригодится на старых машинках (к примеру Ford и т.д.), так что пусть пылится. Выкинуть или продать никогда не поздно

Вы вообще на каком языке пишите? И ПРАВИЛА почитайте для начала!

Есть такая куйня на ранних машинках из Кореи. SORENTO 2005 тоже ни Абрикосом, ни Х-100 не хотел прописываться больше одного ключа. Есть такой косяк у многих приблуд. Но Т-300 должен. Я, не ожидая чуда, воткнул старое доброе говнецо из Китая (MVP называется, пользовался за несколько лет только два раза) и тот, вообще не думая, писал столько, сколько хочешь не поперхнувшись. Если есть MVP, то пропишешь сколько надо ключей.

У всех приблуд есть свои изюминки. Поэтому и SKP для коллекции не помешает. А в СУБАРУ с 80-бит не лезь, если знаний, оборудования и денег в мешке не спрятано много. В Митсубиси Каризму если залезешь, то не вздумай РЕСЕТ ИММО сделать, но тут, если что, то денег поменьше потребуется на восстановление Удачи коллега.

А попробуй 80-ти битный свежий Субарик этой приблудой прописать