za-bey

Кое-какие выходят, ГЕТЭВЭЙ к примеру (включи аварийку и диагнозь)... Чем хоть диагнозите?

Не только у тебя, к примеру все хозяева АСЕ её видят

ЗДОРОВЬЯ, ЗДОРОВЬЯ и ещё раз ЗДОРОВЬЯ!!! Остальное заработаешь!!!

Вот бы так все начинающие проходили бы через аналогичные курсы (в смысле по ценам за обучение), тогда бы ты не распродавал бы оборудование своё по смотке

Если оно так, то ТС осталось только Х-прог найти. А с выпайкой - это да (про это я и имел ввиду) не получится, потому что распин другой. А люди именно пытаются на панельки их читать. Просто на практике ни разу не посчастливилось пободаться с таким процем внутрисхемно. Ну не было таких заказов Так что без обид за сомнение в ваших знаниях

А вы уважаемый типа умнее всех остальных Если вы читанёте с помощью своего мануала проц из этого моторника, то многие ребята вам будут благодарны и медалью наградят Ещё раз напоминаю, что проц "заказной" серии был в этих моторниках. Писать надо то, что сами делали, если нет, то тогда пишите, что слышали или видели , но не пробовали сами...

Я сам не пробовал, но один коллега отписался на одном из форумов, что реношная стрелялка не прокатила у него с точно таким же блоком от Вольво.

Да не прочитает он TMS374, там распиновка специфичная у этого проца...

Ты либо прикалываешься??? Тебе и дальше будут срать или игнорить, если фигню будешь писать и выкладывать! Какое это к хренам фото моторника?!! И люди должны мля на расстоянии видеть что у тебя за блок и что внутри там? А примеры про разделы по SRS, ОДО и ТЮНИНГ приводились для того, чтобы узнать как ты там темы оформляешь. Пишешь ПОМОГИТЕ смотать доску на КИА (хрен знает какая модель, год, номер приборки, ЕЕПРОМ, проц), помогите почистить КРАШ в VW (не знаю какая модель, номер блока), скиньте прошивку пожалуйста для ШЕВРОЛЕ (модель, двигатель и какой блок не знаю)...

Я к примеру вообще твоего моторника не вижу, а ты спрашиваешь чем считать его А ты зайди в раздел ОДОМЕТРЫ или AIRBAG и спроси чем можно спидометр мотануть или блок почистить Или чем прошить ШЕВРОЛЕ в разделе ТЮНИНГА

Ну если нету оборудования по ИММО, то лучше отдай машину тем, у кого оно есть. А так..... гадание на кофейной гуще, да и восстановление тоже без оборудования не представляется возможным. Да и номер ошибки по ИММО не мешало бы в студию.

А в ключе родном есть хоть чип? Ключ хоть читается? По дампу сделай id44 из 7935 и будет счастье.

Но зато копируются

Тогда Абрик, BMW Explorer ему в помощь или дилер

А при чём тут первый пост? Мало ли что ТС пишет? На этом кузове только КАС-ы ставились. Я ключ ложил на Е60 2005 года и там CAS-2 стоял.Я так понял, что вы сами эту машину не знаете, а советы даёте. Что ТС лабуду пишет, что вы в ответ ему такую же лабуду и отвечаете.

ermak2222 я так понял ты не ответишь на мои вопросы (игноришь либо)? (в чём выражается слёт? Не заводится? Лампа при повороте ключа не загорается?) Хрена ты в дампах ковыряешься? Номера ошибок можешь выложить? P.S. Ладно, ковыряйся дальше. Бедная машина...

МАСТЕР КЕЙ эта приблуда называется. Типа АСЕ, ZED BULL и т.д. А по форуму оч много клиентов шастает (особенно в последние пару лет) и потом такие умные приезжают и учат делать, что мля думаешь, а что я тут делаю Можно ведь и в личку подсказать и поделиться с коллегой Ведь про DAS2 в теме ничего сказано не было...

Ещё раз спрошу... А в чём выражается слёт? Не заводится? Лампа при повороте ключа не загорается? Просто на старых Хьюндаях и Киа эта приблуда прописывает только один ключ и больше не хочет, а процедура не заканчивается (иммо остаётся в состоянии обучения), но машина заводится прописанным ключём. У самого так было на Соренто 2005 года. Ошибки бы читанул по диагнозе. Берёшь MVP или SBB (китайские) и по новой прописываешь сколько хочешь ключей. И всё пишется и начинает работать как надо. Поэтому, если есть эти MVP или SBB, то сначала ими слазь в машину , а то сразу дампы ковырять начинают.

Ну так и по МК3 тоже в Гугле поищи инфу, а то чо спрашиваешь на форуме? Ну и открой отдельно тему ещё по обучению клиентов А то уже работа всех достала

В смысле слетел? Процедура прописки не заканчивается? Ложит только один ключ? Тогда китайские чудо приборы (MVP, SBB) в помощь и будет тебе счастье

Держи два рассчитанных ключа. Сам ключ тоже проверь на работоспособность с помощью камеры телефона. После заливки сделай стандартную процедуру синхронизации для этой машины. Пароль в личке. W210.rar

1.Синхрить руками пробовал? 2. Lexia есть?

Вы же уже интересовались про прописку на эту машину Но видно интересно было самому попробовать? Там ИН-АУТ коды уже по другому считаются. Пока только дилер ложит ОНЛАЙН и Абрик ОНЛАЙН или по дампу...

Есть... В Гугле не банят...

Конечно не справится. Там 80-бит уже идёт.