za-bey

МАСТЕР КЕЙ эта приблуда называется. Типа АСЕ, ZED BULL и т.д. А по форуму оч много клиентов шастает (особенно в последние пару лет) и потом такие умные приезжают и учат делать, что мля думаешь, а что я тут делаю Можно ведь и в личку подсказать и поделиться с коллегой Ведь про DAS2 в теме ничего сказано не было...

Ещё раз спрошу... А в чём выражается слёт? Не заводится? Лампа при повороте ключа не загорается? Просто на старых Хьюндаях и Киа эта приблуда прописывает только один ключ и больше не хочет, а процедура не заканчивается (иммо остаётся в состоянии обучения), но машина заводится прописанным ключём. У самого так было на Соренто 2005 года. Ошибки бы читанул по диагнозе. Берёшь MVP или SBB (китайские) и по новой прописываешь сколько хочешь ключей. И всё пишется и начинает работать как надо. Поэтому, если есть эти MVP или SBB, то сначала ими слазь в машину , а то сразу дампы ковырять начинают.

Ну так и по МК3 тоже в Гугле поищи инфу, а то чо спрашиваешь на форуме? Ну и открой отдельно тему ещё по обучению клиентов А то уже работа всех достала

В смысле слетел? Процедура прописки не заканчивается? Ложит только один ключ? Тогда китайские чудо приборы (MVP, SBB) в помощь и будет тебе счастье

Держи два рассчитанных ключа. Сам ключ тоже проверь на работоспособность с помощью камеры телефона. После заливки сделай стандартную процедуру синхронизации для этой машины. Пароль в личке. W210.rar

1.Синхрить руками пробовал? 2. Lexia есть?

Вы же уже интересовались про прописку на эту машину Но видно интересно было самому попробовать? Там ИН-АУТ коды уже по другому считаются. Пока только дилер ложит ОНЛАЙН и Абрик ОНЛАЙН или по дампу...

Есть... В Гугле не банят...

Конечно не справится. Там 80-бит уже идёт.

Это не чудо, это ВЫСОКИЕ КИТАЙСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ Ещё раз повторяю (-ем): "Безжалостная промывка и пропайка кишок этого девайса", и может ещё "замена родного аккума на качественный от телефона".

Проблема я думаю тут одна. Безжалостная промывка и пропайка кишок этого девайса.

А кто вам мешает обратиться к этому человеку? Ведь он может и не знать, что китайцы не доложили флэшку. Думаю вопрос решится в нормальном русле. Зачем сразу на форуме плакаться. Вы же наверно, купив некачественный товар или услугу не бежите сразу писать в газету о плохом продавце? Наверно сначала пытаетесь предъявить претензии к тому, кто вам продал это НЕКАЧЕСТВО?

К чему ты это написал? Про это и ёжики знают. Вопрос в другом состоял.

Коды другие. Абрик ориг. (сам считает коды и ложит ключи), Танго (по дампу ВСМ), дилер (онлайн)...

Много чем, к примеру АVDI, VVDI и т.д. Ну или много разных китайских шнурков и коробочек...

Явно Абрикос китайский и снятие клемм туда-сюда сделали своё дело Х-100 здесь ни причём. Один раз решил этим девайсом попробовать француза. Как раз ПЕЖО-308 2010 года и всё на раз сделалось. Тоже полная утеря была. И ещё один разок попробовал ПЕЖО-307 2002 года, тоже отлично всё. Но больше не рискую (есть Абрик оригинал). А чипы не надо готовить! Они чистые туда влетают на раз. На 2012 году спидометр мотал и FULL с BSI сливал и заливал назад через дырку и никаких приколов не случилось, только делал я это оригинальным Абриком. В жабоедовские машины не хрен лезть ломаными коробками, уже не раз головная боль была у любителей адреналина Хотя и оригиналом страшновато, но он пока ни разу не подвёл с жабами, а сделал уже пару десятков машин им.

Вот отсюда и поподробней можно? Ну в смысле откуда ПИН взят, сколько в общей сложности ключей на каждом авто получилось в итоге, которые заводят.

Ну значит ты ещё не копировал старые БМВ и Митсубиси

Ну этой приблудой всё равно не сделаешь. Или по дампу или копировать. Если копировать, то там два типа шли id73 и id44. Но судя по году машины, то до 2000 года в ключе стоит 73-й. Если есть АСЕ, то можно скопировать на 7931. На 7935 не скопируется сразу говорю. Если у тебя или твоих друзей-коллег нет АСЕ и 7931, то по дампу только.Удачи.

Набираешь в поиске запрос на изготовление ключей с чипом в Брянске, и тебе столько вариантов выскочит! А потом сам их обзваниваешь и договариваешься

Ну-ну... Мы все очень рады за тебя

Неужели трудно было сделать правильно??? Там делов на пол часа, но народ любит поизвращаться и эмуль впихнуть. ПИН достал и Васей прописал ключи назад и денег взял бы больше, чем за установку эмуля ))) Вывод один, что этот "мастер" только и освоил установку эмуляторов, да и то криво. А теперь ещё и разговаривать отказывается )))

Ничего "военного" я не написал здесь. Эта инфа везде валяется в свободном доступе, а вот трудности у ТС начнутся при чтении дампа из этой панели и при вытаскивании ПИН-а (кто знает эту панель, тот поймёт), но это уже совсем другие история и знания...

Купи Васю, прогер для ЕЕПРОМ-ок и знаний

Всё понятно с вашими знаниями... Лучше отдайте машину спецу, а не установщику эмулей, пока машина ещё живая. Дешевле выйдет, чем покупать оборудование для чтения микрух и прописки ключей.