lis@a

Привет. Похож.... fmmta05,_fmmta06_zetex.pdf

Привет. Утерян переходник (на фото). Нигде не могу найти его. У кого есть такой раритет- не могли бы сфоткать номер или наклейку на этом адаптере. Благодарен заранее.

Привет. Если еще актуально- 8351 909 8351

Он холодный был. Толком не прогрелся. ОЖ градусов 40 было.....

Привет. Был сегодня актион. Бегло глянул....может поможет.

sanya228 Программаторов много не бывает...начнешь углубляться в тему- поймешь.

Так разберитесь сначала с фазами, потом замерьте давление на выхлопе мех. манометром. И многое прояснится.

Всем проивет. Делал кто-нибудь модулем China Bosch M7.8 Чери Тиго FL2015 года? При записи обходит область еепром или нет? В модуле вирт. чтение, снять защиту не получилось... соотв. бэкапа нет. Не хотелось бы на блок угареть.

Олег привет. "Нормальный" ток регулятора на исправной авто- 1740 (1760)мА. Попробуй сделать еще раз сброс обучения, и заново обучить насос.

Распылы скорее всего меняли..... Вот и коды другие.

Все верно. после запуска актуатор выводит геометрию на макс. производительность. А далее только регулирует и ограничивает наддув по нагрузке. Сегодня вроде должен такой авто приехать на замену масла....попробую снять параметры диагностики...

На нем М11 автомат должен стоять. Если аварийный режим- в дате коробки будет активен Limp Home mode. Опять же....белый дым- не сгоревшее топливо. + детонация=большая подача... Что по воздуху? Каков объем воздуха на ХХ? по топливу на них по моему 4-6 кубиков на прогретый мотор на ХХ. Диф. давление сажи?

На акпп должна быть сдвоенная. Проверьте параметры педали тормоза по диагностике... Видит ЭБУ вообще состояние педали.

А диагностика что говорит?

Форсунки прописаны...т.е. коды совпадают с наклейкой? При ремонте коды должны были изменится (по хорошему). Е5 Delphi капризные...

Привет. На что похоже?.....Детонация....? Механический...?

Да работа то есть (тьфу...тьфу...). И едут люди потихоньку,хотя и дорого. Некоторые в трубку орут: х...ли так дорого, в километре от вас гараж...там за 8 сделают (а некоторые и за 5р.). А вы от 12 лупите за дизель... И тем не менее- едут. И вопросов гарантии и возвратов нет. Просто не понимаю людей, которые пишут такие объявления. Насколько нужно не уважать свой труд, чтобы так писать. И сколько ему понадобится литров "доброго" и кг шоколада, чтоб поднять уваленный DelcoE78 на Astra J например.

Наткнулся тут на авито.... https://yadi.sk/i/WFCMz6nj3UGqwH

Всем привет. Кто сможет поправить W211 1.8 компрессор 2004 года. Нужен тюн Е2.

Олег привет. Был похожий случай: только с не большой разницей: до 3500 мотор раскручивался норм- дальше начинал дергаться и к 4500-5000 плох. Егр также был механически заглушен...в багажнике второй комплект аппаратуры...насос, рампа, форсы. Клиент поменял все это дело до нас. Заказали новый дозатор, поменяли- стало лучше, скачки давления в рампе сгладились. Ошибок также не было. Чисто случайно через знакомых нашли такое же авто, сняли блок, клонировали- и проблема ушла. Авто поехало. А машина донор( с проблемным блоком)- перестала набирать больше 3500 оборотов, но не глохла.

В карпроге есть емулятор панелей Volvo can.

Если теплый- значит стабилизатор работет. Потребление не замеряли? Генерация на кварце присутствует?

У меня было так: принесли панель, ничего кроме чека не работало. Хоз сказал типа: начали гаснуть сегменты, потом вообще вся потухла. Прогрели феном- рез. ноль. Я попробовал запустить на столе, опять не пошло. Сдул драйвера LCD ( epson s1d15..)- панель запустилась, на авто не работал тахометр и топливо постоянно на МАХ. Заказал проц и два епсона, перелил дамп и панель ожила.

Для начала попробуйте проц прочитать. Если я правильно понимаю, там моторолла 9s12...В моем случае сдохла именно она( от периодического разряда АКБ.)

А зачем вообще пропаявали? Сегменты не работали?