Tumaster

А вы попробуйте ею воспользоватся для ремонта ЭБУ с смд элементами!! Ею только радиатора паять ИМХО

Там дайвер мощный вот и нет резисторов, вы видите что управление ключами взято с другой микрухи. Блок с шиной CAN случаем не 90 с коробкой автомат??

Я бы для интереса померял бы напругу между массой и корпусом катушки. По теме! ТС никак не хочет вскрыть блок и посмотреть плату, возможно под ключем есть прогар и он соединяет или разъединяет драйверную диагностику.

Вы не правы!! при пропусков воспламенении отключается та форсунка в каком целиндре это происходит А ШИНА CAN сдесь не причем, блоки по пропускам отслеживают одинаково что CAN что без нее

Проверьте ключи с пристрастием! так как может из за пробоя катушки ключь нагрелся и частично отпаялся от платы. Прозвоните резисторы которые идут от драйвера зажигания на микросхему драйверной диагностики зажигания. Визуальный контроль плату ЭБУ обязателен, на предмет прогаров платы.ИМХО

Соединения истока(в обычных транзисторах это эмитер) с минусом Через него минус подается на ключь

Поднять данный блок можно Combiload с покупкой модуля для блоков Микас 10.3

Если смотрели Мотор мастером !! то там на вкладке (выбор ЭБУ) вторая строка (BOSH 1.5.4 J5.1 VS5.1 Россия 83 ) а следующая строка ЕВРО-2 Не включай функцию (автоматический поиск) а выбирай в ручную!! Дальше открывай окно (ИДИФИКАТОР) и будет видна что за программа. Блок должен стоять( январь 5.1-61) так как в эти годы шли блоки с попарно-паралельным впрыском а у тебя стоит BOSH (если есть резистор РСО) то это одновременный впрыск. По теме! Где данные АЦП ДМРВ очень часто большой АЦП влияет на состав смеси. Снимите все параметры и выложите сюда, проверьте подсосы и люфт ДЗ Удачи вам

На датчик подается напряжение При прохождении прорези диска происходит срыв магнитного потока между датчиком холла и магнитом и сигнал ЛОГИЧЕСКОЙ ЕДИНИЦЫ переходит в логическиц НОЛЬ Короче получается сигнал в виде прямоугольника Напряжение логическоц единиции может отличатся от входного напряжения на несколько вольт Как пример (в трамблере 2108 датчик холла выдает напряжение логической единицы около 9 вольт а входное 12 вольт) Вот как то так Смотри входное напряжение на входе и на сигнальном контакте при прокрутке

Очень часто у этих блоков (в виду их возраста) высыхают эл-конденсаторы, это и может быть причиной неисправности.

Проверить АЦП у ДМРВ возможно он ушел из параметров! При работе на 7.9.7 ДК вытягивает эти параметры, а вы явно залили в 7.2 программу без ДК вот у вас и идет такая байда! Лучше снять все параметры и выложить сюда, что бы было видно по ним. А так можно только предпологать. Как работал двигатель на старом блоке?? какие были ошибки?? Возможно как вариант вы залили неадекватную прошивку, напишите ее название.

Цепь не вытянутая?? и смотри как работает натяжитель цепи

Возможно форсунка подкапывает, и при включении зажигания происходит ее воспламинение! Для 5.1 при включении зажигания всегда проскакивает искра, это их недостаток.

Блоки Январь 5.1.3 ставились на классику и больше ни куда, так как в данном блоке отсутствует ДД и его драйвер На передне-приводные они не ставились!

Что то тоже попутал Подумал что плюсовой Спасибо что поправил

Интересно как можно в 7.2+ затолкать прошивку от Января 7.2 без плюса?? По весу комбик отрыгнет ее и шить не будет. Надо шить прошивкой 7.2+ есть такие и на 1.5L

Отлично написано!! Возможно надо было перенести ее в раздел юмор.

По моему автомобилю!! Проблема решена Форсунки! 1-4 лили так что после отработки РБН давление падоло моментально. Замена форсунок и авто заработало. Всем спасибо за отклик!!

Напишу в этой теме что бы не создавать новую! Примерно такая же ситуация, такой же авто и ЭБУ причина примерно такая же Не держит ХХ подкидывал ЭБУ катушку, ВВ РХХ все мимо. ошибка ( пропуски 1-4 цилиндрах) Хочу завтра проверить клапана, и есть подозрение на регулятор давления топлива, так как уровень масла выше уровня и пахнет. Но из за этого пропуски могут наблюдаться во всех горшках. Прошивка стандарт отклик ДК не удалось посмотреть, так как из всех щелей последней бочки глушака прут газы так, что глаза выскакивают! Может я что то пропустил так что поправте

На дату посмотри! некрофил

Ему пофиг как подходят провода, главное что бы был сигнал Схема включения БОШ 1.5.4 такая же как на Я-5.1

Если блок Я-5.1.1-71 возможно он новой аппаратной реализации! в нем стоит микросхема ( HIP9011) А программа сделана под (HIP9010) тогда блок не будет видеть ДД Нужно пропатчить специальной программой и он ее увидит

Пробую так же, но при диагностики пишет что статус ИММО активен ЭБУ обучен обход ИММО запрещен. Вот и пытаюсь переписать, но не получается

Всех с наступившим годом!! Нужен ЕЕПРОМ на прошивку 429RF02 чистый Заранее благодарю!!

C новым годом!! Посмотрел ваш ролик очень понравилась конструкция хотелось бы повторить!! Посмотрите личьку я вам написал