Tumaster
-
Постов
1 398 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Tumaster
-
А вы попробуйте ею воспользоватся для ремонта ЭБУ с смд элементами!! Ею только радиатора паять ИМХО
-
Там дайвер мощный вот и нет резисторов, вы видите что управление ключами взято с другой микрухи. Блок с шиной CAN случаем не 90 с коробкой автомат??
-
Я бы для интереса померял бы напругу между массой и корпусом катушки. По теме! ТС никак не хочет вскрыть блок и посмотреть плату, возможно под ключем есть прогар и он соединяет или разъединяет драйверную диагностику.
-
Вы не правы!! при пропусков воспламенении отключается та форсунка в каком целиндре это происходит А ШИНА CAN сдесь не причем, блоки по пропускам отслеживают одинаково что CAN что без нее
-
Проверьте ключи с пристрастием! так как может из за пробоя катушки ключь нагрелся и частично отпаялся от платы. Прозвоните резисторы которые идут от драйвера зажигания на микросхему драйверной диагностики зажигания. Визуальный контроль плату ЭБУ обязателен, на предмет прогаров платы.ИМХО
-
Соединения истока(в обычных транзисторах это эмитер) с минусом Через него минус подается на ключь
-
Поднять данный блок можно Combiload с покупкой модуля для блоков Микас 10.3 -
Если смотрели Мотор мастером !! то там на вкладке (выбор ЭБУ) вторая строка (BOSH 1.5.4 J5.1 VS5.1 Россия 83 ) а следующая строка ЕВРО-2 Не включай функцию (автоматический поиск) а выбирай в ручную!! Дальше открывай окно (ИДИФИКАТОР) и будет видна что за программа. Блок должен стоять( январь 5.1-61) так как в эти годы шли блоки с попарно-паралельным впрыском а у тебя стоит BOSH (если есть резистор РСО) то это одновременный впрыск. По теме! Где данные АЦП ДМРВ очень часто большой АЦП влияет на состав смеси. Снимите все параметры и выложите сюда, проверьте подсосы и люфт ДЗ Удачи вам
-
На датчик подается напряжение При прохождении прорези диска происходит срыв магнитного потока между датчиком холла и магнитом и сигнал ЛОГИЧЕСКОЙ ЕДИНИЦЫ переходит в логическиц НОЛЬ Короче получается сигнал в виде прямоугольника Напряжение логическоц единиции может отличатся от входного напряжения на несколько вольт Как пример (в трамблере 2108 датчик холла выдает напряжение логической единицы около 9 вольт а входное 12 вольт) Вот как то так Смотри входное напряжение на входе и на сигнальном контакте при прокрутке
-
Очень часто у этих блоков (в виду их возраста) высыхают эл-конденсаторы, это и может быть причиной неисправности.
-
Проверить АЦП у ДМРВ возможно он ушел из параметров! При работе на 7.9.7 ДК вытягивает эти параметры, а вы явно залили в 7.2 программу без ДК вот у вас и идет такая байда! Лучше снять все параметры и выложить сюда, что бы было видно по ним. А так можно только предпологать. Как работал двигатель на старом блоке?? какие были ошибки?? Возможно как вариант вы залили неадекватную прошивку, напишите ее название.
-
Цепь не вытянутая?? и смотри как работает натяжитель цепи
-
Возможно форсунка подкапывает, и при включении зажигания происходит ее воспламинение! Для 5.1 при включении зажигания всегда проскакивает искра, это их недостаток.
-
Блоки Январь 5.1.3 ставились на классику и больше ни куда, так как в данном блоке отсутствует ДД и его драйвер На передне-приводные они не ставились!
-
Что то тоже попутал Подумал что плюсовой Спасибо что поправил
-
Интересно как можно в 7.2+ затолкать прошивку от Января 7.2 без плюса?? По весу комбик отрыгнет ее и шить не будет. Надо шить прошивкой 7.2+ есть такие и на 1.5L
-
Отлично написано!! Возможно надо было перенести ее в раздел юмор.
-
По моему автомобилю!! Проблема решена Форсунки! 1-4 лили так что после отработки РБН давление падоло моментально. Замена форсунок и авто заработало. Всем спасибо за отклик!!
-
Напишу в этой теме что бы не создавать новую! Примерно такая же ситуация, такой же авто и ЭБУ причина примерно такая же Не держит ХХ подкидывал ЭБУ катушку, ВВ РХХ все мимо. ошибка ( пропуски 1-4 цилиндрах) Хочу завтра проверить клапана, и есть подозрение на регулятор давления топлива, так как уровень масла выше уровня и пахнет. Но из за этого пропуски могут наблюдаться во всех горшках. Прошивка стандарт отклик ДК не удалось посмотреть, так как из всех щелей последней бочки глушака прут газы так, что глаза выскакивают! Может я что то пропустил так что поправте
-
На дату посмотри! некрофил
-
Ему пофиг как подходят провода, главное что бы был сигнал Схема включения БОШ 1.5.4 такая же как на Я-5.1
-
Если блок Я-5.1.1-71 возможно он новой аппаратной реализации! в нем стоит микросхема ( HIP9011) А программа сделана под (HIP9010) тогда блок не будет видеть ДД Нужно пропатчить специальной программой и он ее увидит
-
Пробую так же, но при диагностики пишет что статус ИММО активен ЭБУ обучен обход ИММО запрещен. Вот и пытаюсь переписать, но не получается
-
Всех с наступившим годом!! Нужен ЕЕПРОМ на прошивку 429RF02 чистый Заранее благодарю!!
-
C новым годом!! Посмотрел ваш ролик очень понравилась конструкция хотелось бы повторить!! Посмотрите личьку я вам написал