Tumaster

Проверяем резистор 0.2 ом если целый, смотрим импульсы на затворе ключей. Проверяем пайку ножек проца, часто бывает что одна из ножек не пропаяна и нет сигнала на 74AHC14 Одно удивляет!! зачем менять флешь, меняем проц и все должно работать

Напряжение там большим быть не должно! так что на 50 вольт подойдет, а по току попробуй на 0.5 амп и проверь, если что то побольше поставишь. Зато убедишся что транзистор тот. ИМХО

Прошивку человек поменял правильно, завод даже рекомендует 06 менять на 07 Проверить форсунки, массы, ДМРВ с 2114 надеюсь был с 74го блока?? так как если блок другой то он не подходит!

Про пины!! К этому блоку не относится! Вот если Я-72 Калиновский, то там надо

По логам коэф-корекции на ХХ стоит 0.777 это смесь бедная! Поставьте 1.000 или 0.992 и проверьте!

В принципе можно! но надо из этого блока сделать Я5.1 впаяв 2 микросхемы и кучу кондеров и резисторов. Блоки 41 и 61 являются универсальными, в них можно залить ПО 41 61 71

В замыкании чего?? если без нагрузки ХХ стабильный в пределах + - 40 об/мин то регулятор работает ! Наблюдая за движками 1.4 -16кл пришел к мнению, что не удачный вариант произведения Авто Ваза

Напряжение меряется в вольтах а не в ВТ. В вашем случае не надо было менять генератор, так как он был рабочий!! параметры генератора 13.7-14.5 на ХХ Авто тресет из за падения оборотов при включении нагрузки, это может быть несколько причин. Плохо отрабатывает регулятор ХХ из за грязи или в прошивке мало добавляется шагов регулятора ХХ при включении нагрузки. Проверьте, нет ли в списке прошивок вашего ПО на замену (письма АВТО-ВАЗа) Показания разнятся по двум причинам. На акуме это как правило эталон, на сканере это с блока , не забываем про падение на проводке. Вот вроде бы описал на вскидку ваши проблемы,

Прошиваешь 61 прогой и будет без ДФ и попарно паралельный впрыск Я-5.1.2 щьется любой прогой. У этого блока нет ДК а в остальном он как Я-5.1

Если блок Ителма, то у них нет этих извращений ( с точкой и ДПКВ) Этим извращается только Автел

Старый хозяин накосячил!! должен стоять 116 ЭБУ у вас БОШ 7.9.7 они шли с этим ДМРВ

Если ЕЕПРОМ в ЭБУ чистый, то переписывать не надо!! Берете ключи и прописываете

M7V08V01 KC #F58E Bosch MP7 2112-1411020-50 2112 Евро 3 Серийная версия Редко но комплектовались!!

Если подождешь до понедельника то отправлю тебе блок беэ проца Узовский. Пиши в личку. Буду на работе только в понедельник. Учитывай срок пересылки.

Верхний 12ком под ним 6.3ком с права от среднего 10ком с лева 2шт по 6.3ком

М73 держи а 74 и 17.9.7 проси на заводе изготовителе,так как их в инете нет M73_ES_IA_R5.pdf

А когда авто приехало, диагностика проходила или сразу начал шить?? Проверь колодку ИММО может она отключена

Если при снятии ДТ авто запускается, значит ( датчик отключен, блок не видит его и ставит смесь в богатое) Проверяйте давление, или форсы Еще можно проверить подключив сопротивление 15-20 ком в место самого датчика, обеспечив заранее богатую смесь. Удачи!!

Верни сток и проверь! всего скорее кривая прошивка. Блоки М-73 надо шить соответствующей прошивкой Ителма-значит только с прификсом ( I317XXX) Автел значит ( А317ХХХ) Если бы полетел проц, то авто вообще не завелось. Если занимаешся програмированием, то надо сделать колодку, что бы не путать концы их на разборках полно

Попробуй временно подцепить (не вкручивая) датчик температуры!! и проверь запуск По чему то у вас впрыск очень большой глядя на скрин!! ИМХО Попробуй временно(не вкручивая) поменять датчик температуры, может он выёживается!!и дает такое большое время впрыска ИМХО

Почему нельзя! выкладывай, многие так делают!

Выложи ее для интереса

Я вам уже писал! если кат-ко ллектор так нагревается, значит в нем догорает не сгоревший бензин!! Причины клапана,,катушка,,форсунки р-валы шестерни катушка зажигания ВВ Перепроверяй все что можно так как капиталка может быть кривой( это не утверждение истины, а чисто моё мнение) Где данные по давлению в цилиндрах так как по параметрам у вас впрыск в два раза больше чем положено, так-же и воздуха. Двигатель при малом давлении в цилиндрах пытается скоректировать свои обороты , вот и берет больше впрыска и воздуха. Угол опережения зажигания из-за обогащенной смеси уходит в минус ИМХО

Нет по нему пока информации. А есть возможность скачать эту прошивку??

Машина какая?? прошивка под какой авто?? Тебе надо закатать прошивку под бабину а не ИКЗ