Tumaster

Через резистор 2.1к на 25 ножку процессора Если замкнули на прямую в колодке то проц под замену

Читал Мотор-мастер флеш читается и пишется ЕЕПРОМ не читается и не пишется идет ошибка чтения Беда началась с просадки напряжения при пуске до 9вольт после этого при смене акумы авто не запустилось Я посчитал что в ЕЕПРОМ прописался мусор и решил посмотреть его но считать не смог Авто в другом городе человеку дал подменный он уехал после позвонил что авто работает Сейчас надо отремонтировать его ЭБУ и возникает вопрос или менять проц или микруху ЕЕПРОМ но не знаю куда пишется ЕЕПРОМ в проц или в микруху 95160

Авто Калина спорт блок 74 ПО 464sg04 нет связи и авто не запускается (блок сухой!! проверенно ) Считываю флеш все отлично ЕЕПРОМ не читается Вопрос ЕЕПРОМ в этом блоке внутренний или внешний микруха 92160 в блоке стоит Кто в курсах подскажите пожалуйста За раннее благодарю

ДМРВ 1.05 уже ни есть гуд возможно дело в нем Если есть контрольный попробуй его

Двигатель какой! если 1.6 литра то рампа без обратки, 1.5 с обраткой Когда определишь тогда будет понятно

Вопрос поставлен не корректно ! что именно неисправно?? Найти хорошего диагноста и он решит проблемы

Я бы обратил внимание на массы !!

Отпишусь чтобы закрыть тему Замена процессора решила проблему До ее замены поменял операционник не помогло видать до меня что то подали на ДПКВ и пошло по цепочке от микрухи до процессора Блок давно на авто все в порядке Всем спасибо

Для начала надо изучить принцып работы ЭБУ!! На катушку при включении замка зажигания приходит +12в ЭБУ подает импульс минусовой Для проверки надо включить между средним и крайным контактами лампу 21 ват и прокрутить двигатель при этом лампа должна мигать Частая неисправность в этих авто это нет массы на ЭБУ она находится под ЭБУ на тунели Убрать утеплитель открутить гайку посде чего закрутить гайку шпильки массы после чего поставить на место два провода и затянуть вторую гайку Проверить фишку катушки на предмет слома проводов Для нахождения этой неисправности делов 20 минут

Надо январь 5.1-41 или 61 в 5.1.1-71 нет микрухи для форсунок под фазированный впрыск или мудрите с программой

В мануале написано ( обороты хх могут гулять + - 40 об-мин) и что вы хотите

Чем пробовал шить?? если на диагностику выходит то на столе тоже должен связываться Эти блоки капризные их нормально шьет комбик а найти микрухо можно прозвонкой от пина на микруху

В чем и засада что все чисто без прогаров всю плату под микроскопом прошарил Попробую поменять операционник ДПКВ по моему в нем затык

Это все понятно но сомнения есть что блок вначале запускается а потом не видит даже прокрутку

Блок М-73 I317DA02 проблема в следующем! не было искры Вскрываю блок сгорели ключ 2-3 ц и резистор Меняю их и запускаю авто запуск происходит авто набрало 1200 об и глохнет повторные попытки успеха не приносят Сканером делаю сброс ЭБУ авто запускается и происходит то же самое обороты 1200 и глохнет Так можно тренироваться до утра Ставлю подменник все работает как положено запуск и дальнейшая работа на ХХ ошибок ни каких Вопрос может кто то встречал подобную проблему и как то решал ее Всем за раннее спасибо Просьба не писать типа (проверь массу и питание датчики)все давно проверено Эта тема чисто по ремонту ЭБУ

Не с обиду сказано! Если занимаешся диагностикой нало иметь 3-4 контрольных ЭБУ и не будет проблем У меня январь 5.1-41 бош 7.9.7 М-74 и 17.9.7 подменники потихоньку набрал и сейчас очень они в помощь

Проверить давление топлива, клапана и РХХ на предмет болтания задней крышки

Как предположение "пробой между цилиндрами"

Разбираем блок перепаиваем резистор (есть фото в инете) зашиваем чистый ЕЕПРОМ ставим на автр и едем Если это сложно сделать едем к диагносту и повторяем эту операцию но за деньги

Форсунка возможно не герметичная (закрывается не полностью)

А поточнее можно!! я столкнулся с проблемой перепрошивки этого блока ПО-317db04 ни комбик - мотор-лоудер не могли не прочитать не записать блок Блок привезли из магазин(как зап-часть) на авто работает нормально но попросили убрать ДК-2 и начался танец с бубнов В конце я поставил свой 7.2 и посоветовал поменять его на другой Есть подозрение что его не допояли что бы не меняли ПО А 43 нога по схеме это идет на 22 пин (педаль экселератора)

Может колодка ДПКВ чудит Проверь!!

Зайди в раздел купля-продажа на этом сайте там я находил некоторые микрухи или заказывай поиск рулит

Отключи его физически и нагрей авто потом смотри проверь проводку у выхлопной может где то задевать проводку Старый блок вскрой ( только аккуратно с феном) там увидишь прогар на плате по минусовой дорожке восстанови его и он должен заработать Удачи!

Как правило у этих авто болезнь ДК-2 короткое замыкание, его надо отключить и сделать репрог на Е-2 без ДК-2