Tumaster

Проблема на разных авто. Контрольный блок исправен.

Имеются 7 блоков М-73 от классики. неисправность у всех одна. качание ХХ от 500 до 1200 оборотов (на контрольном блоке все работает нормально) и так ведут себя все 7 блоков.Вопрос может кто-то имел опыт ремонта этих ЭБУ. Попробовал менять микросхему TLE-4729 результатов никаких а управляет этой микрухой процесор на прямую значит конец процу.Поделитесь опытом кто решил сию проблему.Благодарю за внимание

Греется не греется вот когда сам проверишь тогда и можно искать в чем причина.А так как он проверял если двигатель горячий или он ее вовремя прогрева выдергивал и щупал горячая или не совсем.А основные причины тебе уже подсказали в постах выше.(без обид) диагностика вещь загадочная иногда причина лежит на поверхности а перероешь весь авто. Удачи

Извиняюсь за ошибку. не Приора а Калина 1.6L 8-V Задачу решил перепрошивкой 2дня клиент носится регулярно отзванивается полет нормальный .Всем спасибо за помощь

Попробую решить эту задачу перепрошивкой чтобы убрать ДК-2 подозрение на него

По лямбде я написал от 01 до 08 вольт это синусоида ДК-2 синусоида от02 до 04 вольта все датчики в норме ДМРВ-0997 фильтра заменены пробег авто 24000 км Грешу на ДК-2 попробую перешить под Евро-2 о результатах позже дам отчет.Благодарю за подсказки

Отремонтировал много блоков с такой неисправностью но процесор ни разу не менял как правило вылетает микросхема питания проверь 5 вольт на выходе микросхемы 7ножка TLE4267G и эти 5 вольт на процесоре

Авто Приора двигатель 21126 блок М-74 прошивка I414DE06 горит чек . при диагностики показывает ошибку (обеднение смеси на холостом ходу) АЦП-ДК-1 = 01-08 v ДК-2= 02-04 V проверил все соединения на предмет подсоса воздуха все отлично Вопрос почему ошибка именно на холостом ходу и может ли влиять 2ДК на эту ошибку. Благодарю за внимание буду рад любой информации

И еще совет. надо знать электротехнику + злектронику и хорошо представлять работу всех узлов в ДВС а так вперед дорогу осилит идущий

Форсунку которая течет в помойку без сожеления а вообще проще иногда поменять все форсы после большого пробега.так-как механический износ большой и может в скоре побежит другая.

На 2115 нет реле стартера и замок зажигания сильно нагружен во время стартера. при низкой температуре может не контачить Поставь отдельное реле стартера около акумы и не будешь больше маяться (проверено много раз)

Добрый день форумчане Помогите со схемой магнитолы HYUNDAI H-CMD7071 и H-CMD8065 у обеих выбило выходную микросхему или подскажите какая там стоит. Зарание благодарю

На счет А17ДВРМ это вы зря на них Энгельские никогда не подводили они у меня как контрольные

Очень выручил с блоком Автел(ДПКВ) блок закрытый перепрошил на УРА очень доволен

Я имел ввиду январь4

Может я чет не понимаю но как Январь4 попал на 2110 их ставили где-то до 1998 года

Соедени провода 9-18 между собой (отрезав их от колодки) и иммо можешь не подключать

Какая частота генерации? а так вещь иногда не обходимая

Благодарю за оперативную информацию

Добрый день .подскажите пожалуйста чем отличается ГБЦ 1.5L 16V от ГБЦ 1.6L 16V и возможна ли их замена??(у товарища загнуло клапана и вылетели седла. Благодарю за мнимание

а по скрину так там вообще( блок и прошивка) чет смахивает на Волговский или Газель (блок у них есть 114)

Как прошивка называется. и проверь лучше с подменой модуль зажигания и проводку до него

Тчательно проверь колодку блока может контакт вылезает из нее подергай провода если плохо держится то он выйдет из колодки (были такие случаи) и особое внимание к 3 пину это питание реле БН ну и реле тоже

Попробуй эту но под твой авто может потребоваться ее поправитьm7v03e65.zip

Вам надо на нормальную диагностику к спецу. ( 2 )Январь 5.1.4 такого блока нет есть Январь 5.1 или 5.1.1 диагностировать надо с указанием блока в вашем БК ( 3 ) Подменный ДМРВ возможно тоже вышел за пределы нормальной работы.Надо мерить их АЦП а это возможно или мультиметром или диагностическим оборудованием