Tumaster

При работе с комбилоудером пользуюсь подменным аккумулятором, в полне хватает. Для перепрошивки ВС-5.1 подключаю зарядник что-бы поднять напругу до 15 вольт так как иногда блок не хочет перешиваться. Блок питания должен быть ( желательно) с регулировкой от 12-15 вольт с хорошей фильтрацией выходного напряжения

Не найдеш !! искал лет 10 так и не нашел, так-же как бош 1.5.4 и мп-7

Спасибо всем кто откликнулся, разобрался ! вылетел диодный мост. Клиент по телефону напряг по поводу ремонта ЭБУ а я повелся, видел что у генератора колодка с двумя проводами, вот и подумал что один провод идет на ЭБУ. Еще раз огромное спасибо!!!

Прогнал весь инет , просмотрел все схемы, и тоже не пойму ничего. Всего скорее после переполюсовки вылетел диодный мост в генераторе. Клиент причесывает меня что ему в сервисе где делали блок сказали, что сгорела микруха в блоке, им наверное не охота снимать генератор, с ним там напрыгаешься пока болт нижний отпилишь!! . Ладно утро вечера мудренее, все равно найдем причину

Всем здравствуйте!! Тема по ЭБУ Приора. Завтра должна приехать Приора с неисправностью ЭБУ суть вопроса в том что после переполюсовки блок выбило, блок отремонтировали ( со слов хозяина по телефону) пропаяли перемычки и блок работает, но нет зарядки АКБ. Вопрос как влияет блок на зарядку АКБ ?? или у этих авто возбуждение идет от блока ?? За ранее благодарю кто поможет , с Приорой кроме как замена прошивки сталкиваться не приходилось

Блок 7.2+ Калина ,причина не выхода на диагностику, всего скорее ( залит тосолом) вскрой и посмотри

Подобная неисправность была недавно, только с 2112 дымнул генератором, из под форсунок в районе 1-3 пропуски после замены колец все встало на место. Диск не намагничевается он чугунный

Можно , сравни схемы,после этого паяло в руки и вперед . А конкретно надо впаять две микрухи TLE-5216 и кучку резисторов с кондерами. Смотри схему и по ней добавляй в блок не достающие детали, и получится 41-61 блок

Снять и промыть РХХ и дросельную заслонку, проверить слабину натяжки троса газа .

Спасибо огромное!! сделаю через реле . При включении газа будет включатся реле подающее минус на 57 ногу

Имеем авто 2107 ,ЭБУ-7.2 клиент поставил газовое оборудование ЛОВАТО (со слов клиента по телефону) и просит прошить блок прошивкой ГАЗ-БЕНЗ . Вопрос каким образом переключаются прошивки ???, на бензине понятно, подать минус на 52 или 57 (в зависимости от блока) ножку и будет работать та или иная прошивка. Подскажите каким образом это делается на газе, с этим никогда не занимался, буду рад любой подсказке. Спасибо всем кто подскажет

Чем прошивал??? можно попробовать загрузчиком для закрытых блоков (официальным) но похоже процу хана, и просится его замена

Было пару раз приходилось подпиливать площадку у ДФ ,помогало, хотя датчики были новые-исправные , а ошибка прописывалась. Подпилил поставил и больше ошибка не появлялась

Блок до твоего вмешательства работал ???? если работал то, ты когда паял мог пайкой замкнуть другие элементы !!! проверь с помощью лупы Прошивка соотвествует этому блоку???

Иммо не трогай,проверь все напруги и земли , не может блок просто от стоянки выйти из строя. Если есть возможность подкинь другой и все сомнения отпадут

Прокладку не перевернуть, иначе на направляющие не сядет.Давление идет в начале на коренные дальше через колено на шатунные , если коренные имеют увелеченный зазор то все давление будет падать в них

Вал в росточку !!! под ремонтный размер, если выйдет что только 0.75 то на мет-лом ,ну а по чек энж ,все уже высказали ,одно с другим не связано Давление на горячем двигателе на холостых не менее 1.0

Вроде это ПО не глючное , проверь на всякий случай массы, и что рисует сканер , хотелось бы осцилку . Проверь провод к ДК может где-то оборван или на выхлопе лежит

Убить не убъет но как то раз коснулся компа и батареи в гараже одновременно, приятного мало. Померял напругу оказалось 140 вольт, после этого заземлил комп

А попробовать заменить микросхему HIP-9011 может пройдет ваша беда.

Возможно это датчик абсолютного давления (предположение!!)

Блок Е-3

Если авто с обучающего ключа завелась, то надо заново попробовать обучить ключи. На диагностику должен выходить так как иммо разрешило запуск двигателя, а линия диагностики идет через иммобилайзер Идеальный вариант переписать еепром и обучить ключи заново Чем диагностируешь какой сканер??

На всякий случай сними блок вскрой его и убедись что нет тосола, иногда с наружи все хорошо, а откроешь там все изъедено.По поводу блока можно временно взять у друзей для проверки(если таковые имеются) Пока бил по клаве уже завели

Если грешиш на форсы, то после прокрутки выверни свечу и если мокрая то впрыск есть,ну а производительность это на стенд!!Проверь( не помешает ) клапана