Tumaster

На втором ДК напряжение будет висеть около 3 вольт и его колебания очень малы, так как катализатор рабочий и в нем догорают всё что не сгорело в цилиндрах. Первый ДК должен иметь колебания от 0.1 до 0.8 вольта, он в основном и отслеживает состав отработанных газов и дает данные для блока управления.Первое правило,надо провести ,регулировку клапанов, проверить свечи и ВВ попробовать подменную катушку зажигания( свечи только с резистором) и в дальнейшем перешить на Е-2. Подменный блок рулит, раз к вам приезжают классика возьмите блок для проверки и будет все ясно.Сталкиваясь с классикой (блоки М-73) наблюдаю много странностей по ХХ, по ДК-2 и расходу, чего нет на Январь-7.2 Удачи вам!!!

Цепь в каком состоянии? успокоитель цепи целый? как ведет себя ДК ? провода ВВ целые?, куча вопросов возникает и все надо проверить.Так что вперёд проверь и отпишись, будем дальше думать.

Вы хотя-бы профиль заполнили !!! да и тема давно затухла

Проверить механику ,снять датчик,поднять колесо ,включить 5 передачу и удерживая ( держу слегка сжимая плоскогубцами) вал привода спидометра прокрутить колесо. Если вал не крутится то меняем вал,если после замены вала проблема осталась, значит надо менять шестерню на коробке дифферанциала

Первым делом проверяем питание на 7 ножке TLE4267G должно быть +5в,а дальше лучше осцилограф , работу процессора. А авто запускается?? если нет то обратно в магазин такой блок!! Вы наверное хотели его прошить? оъясните как проверяли на авто или на столе?

Извиняюсь,выбивает полевик не от короткого на корпус, а от короткого на форсунке.Когда короткое то + 12в висит на полевике постоянно и он вылетает(один раз было такое у форсунки было сопротивление 0,16 ом) блок был с одновременным впрыском и авто не заводился

Что-то вы попутали! 1-прошили блок ! в самом низу написано (Диагностика) жмем на неё и дальше справа кнопка (Зажигание) и все инденты блока в разделах. В верху окошки (Комплектация) и (Ошибки) все можно просмотреть

Проверить жгут форсунок в районе колодки на протертость и замыкание на корпус,если имеется то возможно что выбило полевик управления форсунок

100+ Никогда не возвращаю, а перешил кучу блоков, все работает и диагностируется

Благодарю за схему (если честно сколько схем видел,эту не встречал, за исключением на карбюраторных)

Здравствуйте господа форумчане. Столкнулся сегодня с такой проблемой! Авто 2112 не работает ВСО включаю со сканера реле срабатывает, проверяю преды все целые, подаю напругу на мотор работает.При проверке мотора на колодке его висит постоянно + 12 в.Получается что реле должно подавать минус?? но по всем схемам подаётся + ,и в практике я пока такого не встречал. Подскажите пожалуйста может кто встречал такую схему включения на ВАЗах. За ранее спасибо

Я и попросил снять с другой стороны что-бы посмотреть как перепаян резистор и заодно плату на предмет окисления, как правило с обратной стороны лучше видны окислы

Посмотрел по прошивкам,Вы правы

Как ведет себя ДК какой АЦП-ДМРВ очень мало информации, состояние ВВ сними всё и выложи!!

По моему это прошивка от 16 кл, работать будет, но будет трясти движок

Сделай фото с обратной стороны !! Комбилоудера у друзей и знакомых случаем нет?? попробовать им прошить.

Ошибка 0202 это 2 форсунка и пин 47 тоже, все остальное вам правильно подсказали постом выше, Очень акуратно с паикой , вначале найдите ножку на входе микросхемы на которой отсутствует сигнал и отрежте её , после чего спарьте вход от другой ноги. Удачи!!

Он имел в виду процессор. Проверь питание на микрухах есть + 5в, а лучше взять осцилограф и проверить на проце идут ли сигналы (прямоугольники) с него,хотя было и такое, что сигналы идут а проц на связь не выходит,перепаяеш проц, все заработало

Сколько ремонтирую авто и Е-2 и Е-3 датчики и колодки один в один .Блоки 74 все идут Е-3 но колодки как были так и остались

А это случаем не (джипиэс навигатор) для определения нахождения авто, у меня знакомый ставит типа этого (я не интересовался) на авто, они у него работают в такси. Как он говорит ( я вижу где они в данный момент находятся)

Как правило в Январях 7.2 вылетает процессор, прикинь 1-пересылка 2-ремонт 3 обратно пересылка и сумма ??? Проще пойти и купить новый и дальше не (баловаться с электроникой) а отдать спецам и они сделают или ответят другим блоком. А в Красноярске я думаю спецы есть, пошарь по местному интернэту . Удачи!!

Блок действительно может быть Автел эта фирма выпускает блоки как зап-часть в замен сгоревших Январь 5-ххх и прошивки ставит свои

Где фото????резистор перепаял??? сфоткай шильдик блока и плату с обратной стороны Вот информация

Блок брали новый? по вашим данным это блок Автел судя по прошивке.Эти блоки Автел выпускает как зап-часть и качество их иногда желает лучшего. Всего скорее он бракованный Если блок выходит на связь значит с прошивкой все ОК смотрите драйвер зажигания . Удачи!!

Причин несколько(.Когда стартер крутил а двигатель не запускался на диагностику эбу выходил и ошибку я прочитал.Затем подкинули другой эбу двигатель запустился джеки-чан молчал и никаких ошибок не было двигатель работал) Всего скорее в ЕЕПРОМ прописался( мусор) в следствии низкого напряжения на АКБ во время пуска, из-за этого блок может выходить на связь но запуска не будет. Надо доработать блок (перепаяв резистор ) и попробовать залить чистый ЕЕПРОМ и потом флеш.С Chiploader 1.97.7 извини не работаю сказать как им грузить не знаю, возможно он работает с декриптованными прошивками, думаю другие товарищи откликнутся иподскажут