omdm

А зачем он тогда нужен? Там какие то ноги перекрещены.

Народ.Может кто кинет схемой переходника MINI GENDER CHANDER DB15 мама-папа.Где то здесь видел,скачивал. найти не могу.Спасибо.

Кондеры приклеены.

Если ктс не так озвучила,может он не так и прочитал и вы не туда лезете. И ещё. в первом посту вы написали,что на блоке питание и массы проверены.А чтобы подключить блок на столе вам вдруг понадобилась схема подключения. У меня как-то на похожем форде был загнут шатун.Блок отключал впрыск на этот цилиндр,но при этом никому ничего про это не говорил.

Прошу прощения,что вмешиваюсь.Вы какой блок собрались подключать на столе?Блок управления форсунками или блок управления двигателя?Вы как то определитесь в комплектации,что у вас стоит и что вы собираетесь делать.

Можно всё.А зачем?До этого вы ездили и знать не знали,что у вас буковки на блоке коробочном не те.

Как поживают контрольки?

Клапана виснут.

Хез где он стоит.Он длинный,сантиметров 20.Было рено дизельное,не помню какое,он перед носом этим датчиком махал и говорил,что после замены масла перестал работать.И не он один.Правда датчик только один выкручивал.Остальные пытались выяснить какое ж масло нужно заливать. Про круиз я не даром спросил.Один дятел в комплектации кнопочки понажимает,А второй голову сломает,где что должно стоять. И должно ли.

Из самых таких типичных параметров-сжиматься патрубки не должны,да и дырки в интеркулере не должно быть тоже.

Есть датчик качества масла.Человек даже выкручивал его.Как побороть-хз.То ли датчику капут,то ли масло ему не нравится.Очень часто вылазит после замены масла.Просто поменяли масло,получили ошибку.Попробуйте залить оригинальное масло,а не какое нашли. Уверены? А откуда она там появилась?Уж не шаловливые ли ручки поработали?И датчик качества масла также появился как и круиз.

А так? https://www.google.by/search?q=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0+%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&oq=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0&aqs=chrome.2.69i57j0l5.24254j0j7&sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8

Пускай попробует аккумулятор поменять и топливную с добитым стартером сделать.Смотришь и ключи слетать перестанут.

Хорошо.Осталось угадать чего чек горит и не тухнет.Про каскад.Перечитайте внимательно пост 21 и 22.

Осталось угадать чего чек моргает.Может и вылезет чего обороты не подымает.

Клин форсунок.

У вас там,что,только одно решение проблемы-кого нибудь убить?В чем такая острая необходимость убийства?

Должно идти хорошо.Давление подкачки атмосферы 3-4.

С насоса давление в обратке есть? Или так,типа самотеком?

Обратка с насоса хоть появилась? Если появилась,то какая?

Вот поменяете вы насос.Он закачает,возможно и заведется.А потом окажется,что там тоже пару поршней прогорело или шатун в цилиндр ушел или клапана загнуло.Да моло ли чего.Барыга тогда точно его назад не заберёт.И будет у вас 2 б/у двигателя.Вам решать.

А почему он не может быть убитым? Только потому,что его продали именно ВАМ? Да где хотите смотрите.Вы уже смотрели обратку.Её нет.Если вы восемь раз посмотрите на неё она что от этого появится? А на подаче она есть?

Да хоть на ... отпустите.Обратка должна быть в любом случае.Нет обратки-хана насосу подкачки.Стоит он внутре ТНВД. Продаван скажет привози движок,поменяем ( в лучшем случае). А как правило нет так ставили,не туда прикрутили.у нас все движки тестируются и снимаются с машин,которые сами приехали на разборку.Первый раз с ними сталкиваетесь что-ли.

Да,снять ТНВД.И поставить свой.Он дымил,пыхтел,но ехал.Хотя и не факт.Смотря сколько времени прошло и на много других факторов. Хоть одним глазком хочу взглянуть как тестируются и консервируются двигатели перед продажей или хотя бы как машины самостоятельно приезжают на разборку. Что будете делать,если неисправен насос?

И почему й то не похоже на них?А вы свой старый двигатель на чермет выбросите или по запчастям контрактным-тестированним-снятым с рабочего двигателя распродавать будете? Назовите 2 причины,по которым новый б/у двигатель должен быть лучше вашего? Снимите насос и проверьте на стенде.Нельзя? Тогда возьмите ещё один контрактный двигатель. Если вы ремонтёр,то вам должно быть фиолетово сколько раз снять-поставить.Если хозяин-экономьте дальше.