serjei

очень доходчиво. спасибо за совет. только не понял, щуп в прокол провода дпкв или как ? наверно мастер мастером и родился...

интересно получается.....профессионалов к машине не допускаете, а на форуме им вопросы задаёте. вы уж как то определитесь.

а конкретнее, что за микрофон.лучше по русски.

блок бош мп 7.0. при неисправном дпкв, эсуд не видит отсутствие импульсов и не регистрирует ошибку. как ещё диагностировать неисправность дпкв, не считая осциллограф(дорого) и мультиметр(муторно) ну и конечно замену на заведомо исправный( банально и не перспективно) ???

посмотри просадку аккумулятора по вольтметру во время стартерного пуска. если просадка большая, значит плохой аккум. или клеммы на нём. если просадки нет, тогда замок или стартер.

ёмкость у аккумулятора от бессперебойника совсем маленькая, на долго не хватит. и заряжать его можно только бессперебойником. к тому же напряжение такого аккумулятора не 12, а 14 вольт.

возможна ли реализация в OpenDiagFree график работы датчика положения коленчатого вала ?

OpenDiagFree 1.3.8. плюсы : графики действительно работают более стабильно минусы : все также не распознаёт ошибку " неисправен подогреватель дк" - пишет неизвестная ошибка. в опции "переменные(список)" - коды АЦП - бортовое напряжение(в) - 15.444 в этой же опции, при открывании дроссельной заслонки, меняется показатель не дпдз,а дмрв. на блоке бош мп 7.0

если умник стал хамить, значит он поглупел от ожирения мозгов

если речь о ацп дмрв и дпдз, в точности напряжение питания этих датчиков, то смотреть нужно именно эти цепи. была у меня одна машинка с подобной неисправностью. неисправность была в плохом контакте главного реле.

хорошая новость

Сайт OpenDiagProject сейчас на техническом обслуживании. Скоро он заработает вновь. Благодарим вас за терпение. Сайт OpenDiagProject сейчас на техническом обслуживании. Скоро он заработает вновь. Благодарим вас за терпение.

сайт OpenDiag не работает. надолго ?

как превратить персональный компьютер в осциллограф? предполагаю, что нужна программа и соответствующий адаптер. но подробностей не знаю.

на микруху FT232RL действительно минимум обвязки и кварц не нужен, а память как раз нужна. а на FT232BL - память не нужна, а кварц нужен. но FT232RL сложнее припаивать из-за более мелкого шага ног.

судя по ошибкам, во время стартерного пуска напряжение на контролере занижается ниже допустимого. проверяйте клемы, контакты , при условии , что ак,батарея в хорошем состоянии. возможно во время холодного пуска заливает свечи и вы долго крутите стартером до сильной просадки аккум.

какой эбу? при каких условиях рисовался график - зажигание , холостой ход или на оборотах?

значит все-таки секрет. я же спрашивал сколько вы зарабатываете. ничего странного в моем вопросе нет. если инфа засекречена, так и скажи.

парни если не секрет, сколько в месяц в среднем зарабатываете ???

привет всем, кто имеет своё сто и занимается автодиагностикой. вопрос такой. проверяют ли контролирующие органы лицензии на программное обеспечение и другое оборудывание ?

привет парни. у меня вопрос такой.что вообще проверяют кроме регистрации. например лицензии на программы и другое оборудывание.

ViViseKtor, добрый день. скажите нет ли в планах реализации такой функции в проге OpenDiagFree как распознавание ошибок на активные постоянные и неактивные непостоянные(сохраненные) ? нашел ещё один недочет в проге OpenDiagFree 1.3.7 - при диагностике бош мп 7.0 е2 в опции ошибки не распознаётся код ошибки - неисправность подогревателя дк - . пишет неизвестная ошибка.

блок бош мп 7.0 е2 а смысл отключать форсунки на не работающем двигателе, они и так выключены. у меня графики рисуются бош мп 7.0 на хр в чей огород камень? форум существует для обсуждений, отзывов дабы помочь автору устранить недоработки в прогах. кто-то спрашивает, кто-то отвечает. вместе легче изучать и набираться опыта

согласен. бортовое напряжение может отличатся ненамного, но не больше напряжения аккумулятора. от 5 вольт питаются не только микросхемы эбу, но и практически все датчики эбу. что имел ввиду автор программы под термином -- бортовое напряжение ацп -- загадка.

еще один косячок в проге OpenDiagFree 1.3.7. переменные(список) - коды ацп - перепутаны строки датчик массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки. а также в дмрв данные сотые доли ушли на десятичные, например 1,9 вместо 1,09