serjei

???? то же, что и завалишь.

запоришь м74, что дальше ? гарантию в ведро...

инжектор обойдется дороже этого ржавого копендоса.......и смысл в турбине ? на этом ведре ездить больше 60 опасно для здоровья.

если у отца-электрика кроме пасатиж, индикатора и кусачек, есть офф.комбик !!! .... -- снимаю шляпу ! ! !

и чего вы добиваетесь ? чтобы все поехали к вам в командировку и сделали вам машину ? как можно не видя машину, сказать точно что сломано ??? если вы утверждаете, что до ремонта все было нормально, а пропуски начались после ремота, так опирайтесь на это. скажу больше, если разобрать исправный двигатель и собрать обратно, то в лучшем случае он будет работать хуже из нарушения рабочих зазоров. при ремонте двс, приходится в процессе разбирать и топливную систему(частично) и систему зажигания. разьединять кучу разьемов. бывает при сборке косячат. если вы опять таки утверждаете, что после регулировки клапанов часть пропусков ушло, так в чем же дело. так дорегулируйте и первый цилиндр... говорил же сначало разберитесь со стуком клапанов, а потом двигайтесь дальше. а по поводу мотористов- все претензии к ним, здесь не книга жалоб и предложений. и кого вы назвали залетными ?? вы собственно какой статус имеете ???

а фото свечи со сломаным изолятором ...?? жутко интересно. и с какой стороны конец электрода ? фонтазии не хватает её представить. фото в студию ...

ДМРВ бош 004 явно стоит родной ( старая версия) , скорее всего свое уже"откукарекал", заменяем на бош 037.

так в чем же тогда проблемма встала ? за это время можно было снять крышку клапанов ( две гайки ) и посмотреть состояние механики в районе первого цилиндра. или сьездить к тому же мотористу чтоб проверил качество своей работы. первым делом механика потом эсуд.

если зазоры больше не на много, то из-за этого пропусков не будет, но вопрос на сколько больше. поменяйте местами свечи 1 и 2 и посмотрите пропуски. и вв также. посмотрите цвет изолятора свечи.

для начала к мотористу, если клапана тарабанят.

то-есть помогла правка прошивки ??

я бы не назвал это " бабкины базары ". есть определенный смысл. причина прогорания клапанов - зажатые выпускные клапана. уж лучше зазор чуть больше, чем меньше. может конечно для устранения основной причины регулировка не помогла, но она могла быть одной из причин. мастера не экстросенсы.

ну чаще" я бы заменил на " хотя бы иногда ". " чаще " зависит от кошелька.

речь про колодку диагностики вообще не шла. и какая разница "наша" или " ненаша"

нет, не может

когда же у нас лето начнется. + 20 ветер холодный. июнь кончается, а тепла нет

профиль заполнен, теперь можно и остыть конечно. да и как поймешь, что женщина, по нижней челюсти на фото. сначало просили вежливо. а если еще внимательнее смотреть - дата регистрации 2012 год. уже год с незаполненным профилем !!! такого еще небыло. зато личку быстро освоила. мисс, добро пожаловать на форум . . .

я было подумал, что вы журналист(ка), но скорее нет. представляться они хорошо умеют. ни правила ни подсказки , все вам побоку. видимо ваше имя - ibanditka- соответствует вашей сущности.

почему собственно смущают цифры шдк ? смысл то в чем ? сильно занижаются обороты при вкл. вентилятора ? или что ?

cнова леща подкинули, мисс. хоть бы правила форума почитали.

а камушек с балкона тебе на капот никто не кидал ? я бы кинул, за твою глушилку ...и другие кидают с удовольстием. играй по честному. кто успел, тот и сьел ..

как улучшить зимний пуск в прошивке 2111.1411020.61 a5v03l25 с помощью CTPro4.10 ? какой параметр корректировать ? кто подскажет ?

красота ! !

+ 16 затяжной дождь. лето кончилось, не успев начаться. прошлым летом весь июнь с озера не вылазили.

четвертый день как + 32, а то ветрище больше месяца дул. только лето начанается.