avtoteh_dnepr

Разыскивается сток на Opel OmegaB c20xe Motronic 0 261 203 274/275 GM 90 457 096 идентификатор PQ.

Обязательно выложу. Данная проблема преследует многих любителей данного авто.

Скажу честно, пока до перепрошивки не дошел, нашел некоторые траблы в авто, к примеру - хозяин авто утверждал, что воздушный фильтр меняли не давно, что-то около месяца, я в начале не проверил, потом все же глянул и офигел. Смена фильтра, наведение марафета в контактах проводов идущих на температурные датчики и свечи накала. Вчера приезжал, человек рад и доволен. Касательно реакции на педаль газа, по словам клиента, данная ситуация повторялась, но разов в десять меньше, думаю, что нажатие на педаль газа при пуске, записывается в ЭБУ как некая функция, необходимая для запуска, что-то типа обучения ЭБУ. На этом я не остановлюсь и на сегодня готовлю прошивку, возможно она решит однозначно данную проблему.

Доброе время суток! Подскажите чем можно прочитать ошибки SRS на данном авто, и если можно распиновку разъема ОБД и какая система стоит в этом авто?

Огромная благодарность за советы. Да реально есть в Ельзе, не там искал, вот только у меня не на русском, но это не страшно. Еще раз большое спасибо.

Разобрался с Вэбасто. Ничего там не залито, открывается очень даже легенько. Внутри две микросхемы в виде букты "Т". Нашел закороченный контакт. Очень легко проверяется насос. Вообщем сложностей не много. У меня версия Ельзы 3,7 ни чего по данному авто вообще не могу найти. Обновление 0.2 2010. Аналог Golf не сосем совпадает, если можно выложите эл.схемы блока комфорта очень надо, спасибо за ранее.

Решение вроде бы есть. надо бы проверить. Нужна прошивка Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 1952 Проблема: Реакция дроссельной заслонки - Не работает после запуска холодного двигателя Модель: Двигатели: Опции: Vivaro 2001...2007 F9Q-762-1.9 DI| F9Q-760-1.9 DTI Все Рекламация: Недостаточная реакция дроссельной заслонки. Двигатель запускается и нормально работает на холостом ходу, однако обороты не повышаются в течение 10-15 секунд. Причина: Дефект связан или с известным недостатком калибровки программного обеспечения контроллера ЭСУД, или с неисправностью одной из топливных форсунок. Изготовление: Новый контроллер ЭСУД внедрен в производство с откорректированным программным обеспечением для номеров F9Q760 (выпуск октябрь 2005 г.) и F9Q762 (выпуск апрель 2005 г.). Это программное обеспечение имеет такой же уровень, как ПО на диске TIS CD65 V14.500, использующееся для послепродажного техобслуживания для выполнения программирования SPS.

Проблема в следующем: на холодную авто заводится и едет нормально, после того как авто отработает около часа двух, при рабочей температуре 80-85град. пуск авто нормальный, а вот при нажатии на педаль газа ни какой реакции нету. Такое может продолжаться в течение 10-15 минут работы ДВС на ХХ или при повторном вкл. зажигания, потом все опять восстанавливается. Сегодня очень долго колдовал над авто, заметил, что если на старте нажать на педаль акселератора то дальше все идет нормально. Выложу параметры работы ДВС, может кто чего подскажет. Да вот еще заметил, не совсем активно набирает обороты до 2000, потом нормально. 2006 (6)_Vivaro_Двигатель__F9Q 760 762 (1 9l)_20120605143359.zip

Вообщем гавно, а не авто, хозяин уже замучал. Подключил ему по новой Multitronics SE-50, подключил как написано в интсрукции, на форсунки, на датчик скорости (правда не уверен, что именно на датчик скорости, потому как распиновка данного ЭБУ не совсем такая же как на БОШ-ах которые стоят в ВАЗах), к датчику уровня топлива и к датчику температуры. И вот очередной трабл, ошибка вылазит после десятого примерно пуска Р0324. Или не правильно подключил датчик скорости или ....? Может у кого есть какие мысли по этому поводу?

Большое спасибо! Все проверил, дворники не работают, рычаг проверил, и все остальное в поряде. Буду ковырять Вэбасто. Есть у кого какие рекомендации по вскрытию. Может какие подводные камни есть?

По ходу есть, но я его так и не нашел. Потому как при открытом капоте не вкл. омыватель, который в принципе работает. Осциллограмму я снимал при закрытом капоте.

При замерах получаю осциллограмму между минусом и сигнальным проводом, но при изменении скорости движения дворников осциллограмма не меняется, так и должно быть или должны быть видны изменения? Можно ли проверить блок управления дворниками так сказать "на столе" без авто?

Всем доброе время суток! До Вэбасто пока не добрался, но скажу, что на первый взгляд, ни чего сложного, блок не запаян, обычные защелки. Интересует другой вопрос - не работают передние дворники, омыватель работает, а дворники не хотят, провод прозвонил, все в норме. Вопрос: как однозначно определить неисправность блока управления дворниками J400 или все же Блок упр-ния борт сетью? Управления дворниками минусом или плюсом. Может ли сгореть блок J400 если на сигнальный подать плюс?

Какая зависимость датчика ABS к работе ДВС, какой аварийный режим, что Вы имеете ввиду когда говорите о аварийном режиме? И какую ошибку пишет ЭБУ ДВС при неисправности датчика ABS?

Так мне не эльза нужна будет, а зап.части.

Отлично, тел. в ЛС можно? Касательно ищи сам я вроде не писал такого! Коротит именно провод с АКБ, на предохраниетеле SB11 только этот провод. Понятно дело снял разъем и проверил вначале провод на целостность, все в норме. Значит коротит именно в бу webasto.

А запчасти то же есть?

Я так и не нашел код ДВС, на блоке только poland написано и какой-то набор цифр.

Всмысле патрубки закольцевать и все?

Не большой отчет, сфоткать бы.но фото с собой нету.Вообщем ситуация с Webasto , коротит в самом блоке управления. для того что бы добраться до разъема, необходимо снять бампер, через защиту над колесом не доберешься, и снять бачок омывателя так же не получиться, поэтому раскрутил сверху два и внизу штуш десять саморезов и бампер снят. доступ к разъемам открыт, все три. Не думаю что уместен вопрос, но все же спрошу, может ремонтируется этот J364? Вот как-то так. По свету сейчас буду глядеть. Еще бы что это за реле такое J689?

1. Webasto-доп.отопитель, прдохр. сгорает только его вставляеш. Нашел где стоит , возле бачка омывателя, под правым крылом, но дело в том, что не могу добраться до разъема. Сейчас поду пробовать, спасибо 052 2. На конце фонаря подсветки салона три провода, один минус, на втором и треьем, которые являются управляющими, и звонятся с бу, при открытых дверях и кл. питании 1,2В. Ошбка которую выдает диагностика 02399, подача управляющего сигнала на кл.30 системы внутр. осфещения. Как понимать, бу не подает данный сигнал или все же еще какие-то концевики?

Или блок стоит прямо на отопителе? Ну тогда что бы добраться до разъема это бампер снимать?

Блок управления доп. отопителем это тот который над магнитофоном. правильно? Там нету 2-х контактного разъема.

Большое спасибо, это то что надо!

Да блок стоит именно там, меня смущает ошибка которую выдает диагностика. 02399. да и вот еще на сигнальные провода приходит минус при откр.дверях. как думаете, что это может значить, блок сдох иливсе же, что-то в контактах дверей?