avtoteh_dnepr

Всем доброго дня! Как-то раньше не приходилось читать Outlender 2.4 2007 года, а тут подъехал, в программе заявлен, а вязаться по родному протоколу не хочет. По универсальному связывается, но там нету того, что мне нужно. Есть у кого опыт работы? Может что-то надо до работаь?

ZAZ Forza 2011год, чем можно вычитать хотя бы ошибки по АБС?

Всем доброго дня! Ну вот и я стал счастливым обладателем данного девайса. На первый взгляд - внутренности конечно не ахти, все внутри болтается, поэтому сразу залил пластмассом. По работе - есть два софта один работает с ключом, он свежее, второй без ключа - немного старше, с обоими голова работает нормально. Могут работать совместно на одном компе. По рабое с авто: вчера - Huynday Getz 1.4 параметры адекватно, большой список. Вчера работал только с ДВС сегодня буду смотреть все остальное. Касательно версии - как я понял версии по каждой марке авто разные, к примеру на тот же Хюндай версия 4,7, а по ДЕУ 2,81, ну и так далее. Сейчас ставлю себе задачу, сделать так, что бы можно было обновлять софт, тот который без ключа. Тот который с ключом говорят обновляется. Ну в общем как-то так.

Спасибо всем за помощь. Возможно Вы и правы - касательно кода двс. Проблему решил, управление всем тем, что перечислено в ошибках осуществляется через реле топливного насоса, в нем не было питания от кл.15-ть, Рассматривая дальше увидел кулибинскую скрутку, было поставлено какое-то реле. Я вернул все на свои места и все прошло удачно.

Если тема тебе не упирается, удаляй.

Я думаю люди знающие понимают, что 1,8Т мотор AWT. Сигналка штатная. Куда не приходит плюс?

Авто не заводится, топливо в баке есть, ошибки сбрасываются, но после пару сек. прокрутки, стартер крутит и иммо тухнет, опять появляются: Номер блока управления: 4B0 906 018 DJ Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002 Кодировка: 26001 Код мастерской: WSC 00028 VCID: 6CAB13AB0F85 Дополнительная информация: TMBDL23U56B046567 SKZ7Z0E3089949 12 Найдены неисправности: 17633 - Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу P1225 - 35-00 - - 17635 - Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу P1227 - 35-00 - - 17636 - Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу P1228 - 35-00 - - 17634 - Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу P1226 - 35-00 - - 17833 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу P1425 - 35-00 - - 17955 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу P1547 - 35-00 - - 17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу P1117 - 35-00 - - 17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу P1435 - 35-00 - - 17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу P1421 - 35-00 - - 17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу P1289 - 35-00 - - 17949 - Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи P1541 - 35-10 - - - Непостоянно 17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико P1114 - 35-00 - Проверил плюсы и массы на эбу - все в норме.. На форсах только минус постоянный и переменный, по схеме плюс должен идти от реле ТН, но вот не задача не могу найти места расположения реле, в ельзе (которая стоит у меня) такого не нашел, если есть у кого подкиньте, пожалуйста. Ну и вопрос - что может так рубить питание?

О чем думаю? Что значит неправильная топливо-коррекция и причем тут она? При не правильной топливо-коррекция движок так будет колбасить, что он бы не уехал от меня.

Да ничего там не приписывается, привезли форсунку после реставрации (цена работы 100дол.США, а новая сколько стоит?) поставил, завелась как часы и прекрасно уехала.

Вы наверное попутали что-то, наоборот новые перепрописывают, потому что меняется код форсунки.

В продолжение темы, прошу не пинать, только познаю данную область, как определить какое кол-во фреона надо дозаправить. Или надо полностью выкачивать и заправлять?

Всем доброго дня! Собираюсь заняться авто кондиционерами - заправка, диагностика, ремонт ну т.д. Прикупил полуавтомат Ланч Value100, теперь интересует где в Украине покупаете фреон, масло. А так же надо бы прикупить уф.лампу, очки, влаготемпературо измеритель.

У меня автоком есть, не берет он китайцев вообще. А вот и ссылка. http://www.dhgate.com/new-arrival-vcs-vehicle-communication-scanner/p-ff8080813baddc57013bb14cfa035410.html#s1-3-1

Жду посылочку от китайцев. Прикупил вот - vcs vehicle communication scanner interface, полистал демку, откровенно скажу хорошее покрытие по китайцам и не только.

Разыскиваются адреса отсечки по топливу на эбу МЕ9.1 авто BMW 545i E60 2007.Сток положил. 28f800_545i_flash.rar

В обще ищу курсы Пахомова, мож кто багат, я бы прикупил за нормальную цену.

А что по поводу моего второго вопроса - видео или какие другие обучалки по данному вопросу.

Есть автоком и прикупил vcs vehicle communication scanner interface, жду с Китая. Сегодня был Ford tranzit 2006 года, автоком не поддерживает в нем кондиционер, думаю и ланунч не взял бы, более того уверен, потому что городок у нас не большой, и я знаю у кого есть лаунч, от него клиент уехал к дилерам. А у нас в городе во обще ни кто не занимается плотно кондиционерами, вот и решил я заполнить данную нишу.

Всем доброго дня! Вопрос, существует ли в природе программы только для диагностики систем кодиционирования и климат-контроля? Программы которые не только умеющие читать ошибки \, но и смотреть параметры работы, давления ну и т.д. Да вот еще, кто богат видеоуроками по работе с кондиционерами, очень надо.

Для всех желающих стоки и тюн, а так же по запросу с удаленным клапаном ЕЖР.

Порожняк. Или там регистрация нужна?

Люди, очень надо место расположение датчиков.

Всем доброе время суток! Может кто сталкивался с таким? На приборке, при вкл зажигания не загорается лампа давления масла, та которая рядом с лампой акб. Протестил приборку, все работает, светодиоды в порядке. Нашел датчик (правда не уверен, что он, но другого не видел) стоит спереди, в районе масляного фильтра, одноконтактный, контакт его звониться на приборку, но осуществляя с контактами датчика любые действия (подавал и плюс и минус) лампа не реагирует. По мануалу данная лампа отвечает как за давления так и температуру масла, я был бы очень признателен если бы подсказали где стоят данные датчики, ну и что может быть, почему лампа не загорается?

Тему можно закрывать. Заменил ДМРВ и все заработало. Хотя ошибок по данному не повторялись. Постоянная ошибка была только по ДПРВ. А еще можно распиновку четырех контактного ДМРВ РФ производства.