Ларёк

Ну если всё заводское, то хотя бы свечи поменяй

Если одновременно подключен БК и сканер, то ни чего не увидишь. На время диагностики сдёрни разьем с БК (отключи его от К-линии)

Проверить бы СО. Может где подсос воздуха. ( КПА или под форсунки...)

Всё таки проверьте на разряднике катушки. Хорошая пробивает зазор 15....18 мм

У меня с предыдущей версией программы всё работает. ( эту ещё не скачивал) , попробуй её. Можно в настройках проги, поиграть со скоростью обмена. Если не пойдёт, пробовать другой адаптер

А чего тут объяснять. Нормальный метод, работает

Сначала выбери блок и нажми на "начать диагностику". Потом включай зажигание в авто.

Откройте программу "Open Diag" выберите любой ЭБУ под Е-2 и загляните в тест ИМ....:)

Не совсем так. Любой ЭБУ с фазированым впрыском поддерживает эту функцию (даже 5е январи и боши1.5.4). А так, для проверки на равномерность- вкручиваю манометр и управлением ИМ со сканера включаю форсы по очереди, а если впрыск не фазированый, то использую ТФ.

Я бы проверил подсосы воздуха, и баланс форсунок.

Почисти клеммы АКБ. От плюсовой идёт чёрный провод, питание на ЭБУ. Он бывает внутри сгнивает

Ещё может заслонка не плотно ......

Александр84. У вас обороты меняются, если двигать РХХ через диагностику???

Эта ошибка ещё может выскакивать из-за неправильного (неполного) сгорания топлива в цилиндрах, или секёт выхлопной коллектор, или пропуски.....и т.д. Надо делать диагностику. Я за пять лет работы, приговорил всего 3....5 катов, и то потому что они болтались внутри, или авто жрало масло больше чем бензина. Остальные ошибки по катам, были следствием, а проблемы были в другом.

Я уже писАл, что на многих ЭБУ такая хрень, и датчики тут не причём. На 5хх Январях такого практически не было. Все так ездят и смирились с глюками наших тазиков. На Бошах 7.9.7 , и на 1.6 ,..16клап., такое бывает реже (по моим наблюдениям)

На многих М73 такая ерунда. Тем более прошивка первая серийная. Пробовать перешить ЭБУ, или проси у друзей Январь7, для пробы прокатнуться. Попробуй ещё отключить датчик скорости , и проехать без него.

Вы проверили метки на маховике и распредвалах. А кто будет проверять задающий диск ??? (на 20-й зуб). Он провернулся (скорее всего), потому и заливало свечи сначала. А теперь вы прошили ЭБУ, и совсем всех запутали.... И ещё , тут бомжей не любят :)

Тяжело ей на Х ходу работать. Расход воздуха большой, нагрузка большая, УОЗ маленький. Снять бы осцилку ДПКВ + ДПРВ. Причина где-то в газораспределительном механизме . Может метки не на месте.......

По очереди ,каждую ИКЗ на разрядник с зазором 10мм. И всё наглядно увидишь. Может и свечи плохие.

Туда наверно Нивский движок воткнули? А на нивах часто проблемы с гидрокомпенсаторами. И вообще можешь отсоединить разьем от ДФ. Пропуски по цилиндрам не из-за датчика.

Если троит только на высоких оборотах (как вы пишите в названии темы) то смотрите давление топлива

Форсунки текут. ДТОЖ врёт. ГРМ перескочил. ДПДЗ врЁт.......и т.д

ДА ,возможно . Инициализацию делал.,?

По хорошему, сделать бы осциллограмму ДПКВ+ДПРВ. Проверь задающий диск . Хотя у Микасов7 , ошибка по ДПКВ почти у всех, и они с ней работают как обычно. Пробуй завести без ДМРВ, а потом без РХХ. Пару раз при таких симптомах , помогла только перепрошивка. А бензонасос работает постоянно? Что пропадает, впрыск или искра ? Выложи параметры по диагностике.

За 4 года практики приезжало 3 переплюса (Январь5хх). Авто работает, обороты ХХ 2500. Горела только TLE 4729