timofeich

Машину завел..... Проблема была в неисправном toyota commander..... Синхру и ключи прописал вручную.... Дампы иммо и моторного проанализированны, написал даже дамп моторного без иммо! Очень простая машина, если надо обращайтесь...... Вот пример синхры (дамп иммо).....

Вот кстати...... Когда пишем верхний дамп, то начинает видет серый ключ без пульта.... А нижний это после, всего этого.... измения очевидны, не правдали? А вот синхры все равно нету.... Лампа иммо тухнет, но машина не заводится.... Это я так все.... вдруг у кого похожая проблема будет.... анализ дампа, вот.... immo_eeprom_93c66_89780_42110_grey_key_ok.rar immo_eeprom_93c66_89780_42110_grey_key_ok_next.rar

С этим дампом тоже самое.... А если по теме то машину завел уже.... Но если чего надо, то еще неделю стоять будет..... хоз на отдыхе....

Вот и дамп...... Только вот почемуто моим шнурком сброс не происходит и ключи не добавляет....... immo_eeprom_93c66_89780_42110.rar

Нашел! Да! действительно за печкой! Спасибо!

А где его взять? Иммо где? в каком блоке?

После того как прочитал дамп моторного многое проеснилось.... блок TOYOTA 89661-42D60, denso 275100-3731 + дамп моторного блок иммо пока не нашел..... engine_ecu_(RH86)_93c86.rar

Разбирали подрулевой чехол, и то походу хозяева для установки нового замка зажигания..... Украли щиток приборов..... Сейчас стоит новый........ Спутниковая сигналка стоит за магнитолой, она работает.....

Началось.... Куплен сегодня toyota k+can commander 2.0....... 1. лампа иммо продолжает моргать 2. висит ошибка U2101 (ошибка конфигурации шины CAN) 3. при работе с программной: сброс иммо происходит ключ прописывается остальные добавляются 4. все блоки авто через программу читаются Вот и вопрос.... Косяк в адаптере? (что не похоже...) Софт неисправный? Не возможно адаптировать ключи испорчен дамп иммо или моторного? Как быть?

Прошиваешь..... не заводишь!.... диагностика, промотр параметров....... если все гутт, тогда запуск и наслаждение...... Пробуй сначала.....

Мож у кого исходник есть? ну так, .... попробывать.... Bosch 0 281 208 504 FBH3ID60.........2x335......

Вот пробуй...... Opel_tigra.rar

Вот для примера....... kia_simple.rar

пробывал свеже купленно прогой OtoCheck V2........ Не заводится, хоть ты тресни, пролжает симуляцию неисправности......

Ключ обычный, сканером еще не пробывал, на ключ ни как не реагирует, стртер крутит, щиток приборов новый, Инфа будет подробно, с фотками, сейчас машина тупо стоит и ждет.....

С чего начать? где какие блоки? Выложу все с фотками и дампами....

Чего то Поляки теляться с програмкой..... долго блин пипец.......

пробывал, не помогает..... оплатил проги, в том числе immo cleaner, вот придут, попробую отпишу....

Приветствую.... Предыстория: Иммобилайзер то работает, то не работает...... забивали на это около года...... потом умер окончательно.... чел находит специалиста, тот - ща все будет..... В итоге, машину притащили ко мне, без блока иммо....... Имеем: исправный блок engine ECU, и огромномное желание клиента уехать на авто..... КАК быть? Починить иммо не могу по причине его отсутствия, а клиен покупать не хочет.... удали и все! прошивку моторного прилагаю.... spectra.rar

Вот какая штука..... решение проблемы короче..... пишем в engine ecu eeprom 93c56 везде FF ( я ошибся до этого и вот что было.... 00 .....0FFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF 10 .....FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF FFFF пишем везде FF и тем самым делаем блок необученным иммо, и в момент первого включения зажигания, синхронизация(привязка) происходит сама.... Вот так я решил проблему, но это при условии исправного иммо, и прописанных ключей......

Hyundai starox 2.5crdi Zexel.... engine ecu #407913-2710/hyundai #39101-42100 immo ecu hyundai #95420-4A800 Оговорюсь сразу.... Карман скана нет, есть только Х431.... пробывал делать FF в моторном, не прокатило....без блока иммо и с ним.... пробывал immo pin:125440 и 509920..... странно, но нет.... как еще можно? immo_engineECU.rar

1. Пришла машина не запускается ошибок нет стартер крутит и слышны хлопки в глушитель и в возд фильтр похоже на ГРМ. 2. До этого у него загибало клапана но клиент говорит что после этого ее завели заглушили больше завести не смогли. Шкивы распредвалов сидят на конусах, выставлять надо по приспособам (гаражными, оригинальными, но приспасобами).... Метки на шкивах могут вполне соответствовать истине, а вот распредвалы? стоят ли они как надо? Сам подумай, ошибок нет(1), искра есть(2), форсунки открываются(3), смотри железку повнимательней

1. Клиент поменял акуум и после этого не смог завести........ 2. И ещё не работает приборная панель, лампочки загораются, а приборы не один не работает...... 3. Замена дроссельного узла успеха не принесла...... А может стоить уточнить не попутал случаем клиент клеммы АКБ при его замене?

Ну скажем если не вдоваться в подробности, но тем не мение....что именно помыли? датчик давления EGR? датчик темперадуры EGR? или всетаки, сам собственно вакуумный либо электромагнитный клапан EGR? из выше перечисленного, почистить без особых последствий можно только исполнительный механизм этой системы, тоесть клапан EGR, если так то не стоит забывать и про патрубки которые учавствуют в этой системе, их то почистили? если это каналы в ГБЦ их проверили? почистили?

Вот собственно архив с фотками этого устройства, проблема именно в опознании микросхем........ В рунете, ничего подобного ни нашел, да и впрочем не удивительно...... Так что прошу совета и содействия в опознании, этих микросхем...... После опознания, если хватит мощности мозгов и программаторов, сделаю содержимое борт. компьютера на русском.... борткомп_ford.rar