GENNA

За те деньги и те возможности что он предлагает - аналогов по моему нет. Ну а так, диагностика работает, в принципе замечаний нет. По репрогу, ну тут как бы не совсем все гладко, нет нет да и вылезет косяк какой. Но оно и понятно, продукт развивается и обновляется. Можно брать - мое мнение.

Как правило пытались завести и не один раз. Так что масло под замену до проверок. А то получится что после проверок - движок под замену.

Вряд ли смогеш. А если смогеш озолотишся. Могу подкинуть штук 5 процев для экспериментов.

Что Вы там хотите адаптировать? У меня была имено такая машина. Что Вам там не нравится? Расход при скорости 90-110 должен быть(и был) 7-8 литров. При педали в пол и скорости 170-200, 10-12 на 100. Все летом с кондеем. Может ее починить надо? Нечего там адаптировать и подстраивать, и так все нормально. Если что то не нравится - чините. Это неисправность.

К стати. Артур тут прикрутил к своему репрог блоков, список чуднуй, в том числе и изик по диагнозе.Скоро будет на рынке. Аналогов пока нет. Так что вот. Опять же там уже санисилок. Смогете?

Я автобусом V-30 пользуюсь,уже 4 года, есть кроме него и еще мультимарочники, так что есть с чем сравнить. Комбайн как комбайн, со своими плюсами и минусами. С чем то вообще хорошо, на уровне диллерского, с чем то (например старая хонда) вообще не в дугу. Обновления платные, после года, 15000 р.р. Работает быстрее лаунча. Как то погорел не слабо, плата коммутаци. Был самостоятельно отремонтирован, хотя сама плата коммутации у диллера стоит 2.4 т.р. Не так и дорого. Но на момент попадалова, закончилась лицензия на обновление, так что проект обошелся бы в 17.5 - дороговато. И не блокируется он, просто тупо не дает скачать с сервера обновления. А то что было работает. Так что человек по ходу купил хрена чо у черте кого, да еще и за 5 штук бакарей, я бы ему за эти деньги сам купил и лично привез в Израиль автобуса. Только доставка бы была по весне или осенью в остальное время у них климат не для меня. Мне вообще не понятно, после того как наступил на каку нашелся и форум и люди которые что то рассказали, а что , до приобретения, нельзя было почитать и пораспрашивать у народа?

У жадного Артура обновления будут. А как с этим будет у Октябрят?

098, 060,001. Механический привод, электрический привод, магнетти морелли. Кроме того 01-10-00- Ввод, сброс адаптаций, особенно актуально на марелли, без этого может вообще не адаптироваться.

С отломов проку, только цена. Сколько их было разных, уже наверное и не сосчитать. Купил, работает - хорошо, нет - в мусорку. И опять же сколько отработал и ладно, сломался, или убил его - опять же в мусорку. Не, я не сторонник отломов и прочего барахла, практика показывает что скупой платит и дважды и трижды. Пустая трата денег.

Чем проще то? Снять блок , разобрать, разогреть станцию или паяло, выпаять и потом запаять, да еще и микруху иметь надо. Или подать питание и 2 щупа приткнуть.

У меня знакомые хорошие с Рублевки. Бля с деревни Рублевка. Дом с печным отоплением и сортиром на улице. Да , да именно та Рублевка что под москвой.

ЕЕПРОМ лучше не трогать, там коррекции по топливу. Если тюненговая прошивка на базе того софта что вы льете, коррекции будут с этого софта под ваши форсы и т.д. Но это дешевый вариант. Лучше флеш и еппром и потом настройка. Обратите внимание на настройку СО на оборотах, как правило грешат тюненые проши по нему. Парн и как правило пытаются поднят КМ, тут надо влить. Как правило это вливалово едет хорошо. Расход убиваеет. А вообще, дерзайтее. Ищущим да обрязчет.

Мне бы кто проплатил, сделал бы машину под заказ - любую. База позволяет.

Сколько котлов у авдотьи? От этого и плясать. Если 4 то повторить ТАЗовский. Если 5 , то январь и форсы впвралель. Но по любому откатывать придется. Да вот еще, готовый комплект. http://www.liscar.ru/s_zamena.php

Вот и я про то, за свою работу отвечать надо.

250Мб. Вот это интересно. Они что же сами свои прошивки рассылают? Или что то надо сделать для этого? Что мне никто ничего не присылает? Хер с ним, пусть бутор, разобрал бы как нибудь.

Что зацепило? А ты хоть знаешь что для хитромудрых, которые рады спиздить, те же слоны выбрасывают пакеты со специальными прошивками, именно для таких. А вы потом анализируете и охуеваете откуда УОЗ на ХХ 50 градусов в прошивке. И не только они так делают. А вот залетают в итоге малоимущие или жадные долбоебы, ну или клиент а потом чунер.

На халяву? Выкладывай скорей!! Или все же за деньги? Опять же, откуда у Вас он(этот магазин с товарами) взялся? Купили? Так вот, прежде чем что то заявлять, подумай что говоришь. А то как то некрасиво получается, получается что все таки спиздил магазинчик то. И сам себя заложил.

Лампочки перегорели.

"автоас-экспресс" - это ни о чем. Правда у меня то же есть. Лучше бы себе заказал.

Ну уж эти ваши сложности. Новую машину.

Ну 17.9.7 обещали сделать и по диагнозе. Кабеля можно и купить, ну или торкать проводочки. К стати кабеля в комплекте только у "трейда" и идут. Но вот что медленно пишет - то да.

Лишнее это все. В принципе достаточно и блик кодов. Или вообще все руками проверить. Регулируется тот же расходомер ручками, с условием что все остальное работает, давление , зажигание и т.д. Вскрывается крышка на нем. Предварительно отключается лямбда и выставляется золотник коррекции по топливу или СО потенциометр в среднее положение. Затем вращая шестереночку, предварительно отведя в сторону фиксирующую скобу, выставляем СО порядка 0.7. это на ХХ. Затем проверяем на оборотах, СО должно падать до 0.2-0.4. Если не так то крутим эту шестерню еще. В принципе шестеренкой выставляем на оборотах и на ХХ корректируем или винтом или СО потенциометром.

Опен бокс и есть Роевский загрузчик.

Однозначно что нить спалишь. Смотри контакты на ОБД вилке. Они у тебя зеркальные что то вышли. 2 на 7 попало и 9 на 16. С 4 и 5 - не попутать, они посередине.