Дмитрий_113

Здравствуйте, есть ли обновления на launch X431 Master sn 980642500800 12448346?

У нас точат 1 раз, затем гильзуют!

Ford Galaxy 2.0MT Visteon ESU-412_6G91-12K532-JH_UNADI. Одноколлекторный. Необходимо отключить контроль катализатора 6G91-12K532-JH_UNADI.zip

Ищу без контроля ката (E2) на чери TIGGO(T11) F01R00D670 F01R0AD488 7200T11A

KTS BOSCH что ли?

Чем адаптацию делали? Обучение насоса проходит без ошибок, что в датастриме указано? Как машина ведет себя под нагрузкой. Смотрите ошибки!

Не путайте с системой BOSCH на мерседес, на фордах система сиеменс и регулировочным по высокому давлению является именно дозатор на насосе! Показатели коррекции по форсункам можете продемонстрировать, на холодную после адаптаций!

Неисправность выявлена, форсунки заклинили (залипли) после проверки. Возможно так же в баке гмно залито, будут систему промывать! Всем огромнейшее спасибо за помощь! Тему можно закрывать.

Так интересно, можно ли слитый файл Кеса кобиком обратно лить или у Кеса свой формат? CL в своем формате сохраняет и сравнить файлы пока нечем, пока, расширения разные а за валерьяной лишний раз бегать неохота !

Решение проблемы есть? Что за датчики нагрузки? Файл конфигурации мотора перезаливал обратно 170111163416_140270338.rar

Фишку снимал, ошибки те же, тест на утечки пройден, давление заданное соответствует действительному, без особых запаздываний. ЕГР не течет!

Камминз, вопрос к специалистам по Газелям, в чем может быть проблема? Приехал Next, в аварийном режиме, выяснили что неисправен клапан ЕГР, клиент согласился на чип с заглушкой клапана, итого перестало гнать масло с сальников ровная и мягкая работа двигателя но периодически машина все равно сваливается в аварию, после вкл-выкл едет дальше, ошибки до и после чипа прилагаю, особо смущает ошибка 0352? Клиент заезжает уже третий раз, датчик распредвала заказали новый, тест на герметичность рампы проходит на ура, заводится с пол пинка, не дымит!

Вчера читал CorsaD ACDelco_E83, чтение 1,5 часа с внешним питанием авто 13,5 в, Kess больше 11.8 при чтении не видит, немного напрягло но все вычитал, даже при включенной заставке рабочего стола? Что за вкладка отдельная у данного блока, я так понял что ошибки удалить и сброс адаптаций делать то есть инициализации и что такое SET AFR, ADATT. MIX? Вопрос, можно ли слитый файл Кеса кобиком обратно лить или у Кеса свой формат? 987.zip

Могу телефон ребят с Чебоксар дать где машину продиагностируют, соберут и заведут, без гемора и с новыми запчастями

Конкретно по свечам нет

Спасибо! Реле на тест не выходит, вернее щелкает один раз и все молчек, но тест завершается, на другом пыже с такой же ошибкой его реле как часы тик тик. При снятии реле появляется другая ошибка которая удаляется после установки реле обратно. Реле заказали новое. Вопрос, есть ли кроме предохранителя F02 который на саму цепь свечей идет еще какой либо именно на управление, на схеме не нашел

Машина в другом сервисе, сигналку демонтируют, на что блокировка не смотрел, импульс на форсах есть, смотрели контролькой при прокрутке, форсунки в воздухе но распыла нет, сухие, теперь поедут ставить их на стенд.

Не завел?

Нет это межсервисный

Здравствуйте! Пежо Боксер III перестал заводиться на морозе, да и просто при минусовой температуре. По форсункам имеется незначительный разброс по коррекции, электронная загрузка не проходит, но прогретая работает ровно. Проверка свечей накала показала отсутствие подаваемого на них напряжения, проверял лампочкой 5W, свечи и предохранитель целы! Как можно проверить реле свечей накла 55198090? Может до него еще есть какие то предохранители? Почему еще могут не работать свечи накала?

Вопросы задаются и на них же отвечается Синхронизации (Да) и не будет пока валы не завращаются на холстых. P.S. Смотрите коленвальный иногда смещается

Про давление понятно, оно поднимается, скринить не успел, что еще может импульс форс блокировать?

Не могу завести дизельный УАЗ Патриот 2011. Машина встала по причине износа форсунок, лили. Форсунки отремонтировали, проверили. После машина стала глохнуть, побывала в сервисе, где ее завели с эфира и уехав оттуда заглушив больше вообще не заводится. По диагностике ошибок нет, кроме проскакивающих ошибок по CAN при прокрутке. Заменили датчик давления на топливной рампе, т.к. в покое показывал 20 бар, но это походу фишка всех Iveco. Сейчас 2 бар. Обороты при прокрутке около 200, давление в рампе набирается до нормативного пускового 32,6, но форсунки не распыляют, т.е. вывешенные форсунки не открываются, сухие. Ключи на месте 2 шт, блокировки по иммо нет. Стоит внешняя сигналка. Кто что посоветует? УАЗ Patriot_EDC16C39.rar