max210876
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент max210876
-
теперь похоже на стоковую прошивку.,время впрыска большое и пропуски по 4му горшку были., копай топливку, снимай форсы и на стенд -
ХХ и на 3000 оборотов с прогретым двигателем
-
параметры стоковой прошивки выкладывайте.
-
нетрогай
-
купите прошивку у Виктора(Ледокол) с Е2, и незачем хлам собирать по форумам.. М73 нормальный блок, незачем его переделывать. Залейте заводскую прошиву , либо сразу нормальную у Виктора и продиагностируйте
-
проверь цепь от аккумуляторной батареи через предохран на 12ю ногу ЭБУ
-
Для начала нужен ЭБУ с заводской прошивкой. и глянуть параметры., потом делать выводы
-
Не мучайте свою машину, а ищите диагноста, раберитесь с другими параметрами. Походу не родная прошивка стоит. Текущщий коэфицент корр. времени врпрыска все время в 1 по всей таблицы и не меняется. 1я лямбда все время в 0.7-0.8 .Мультиплиатив внизу на ХХ 1,102 ну и вр. впрыса и массовый расход
-
-
-
-
а про давление топлива не написали
-
фулл писал или калибры?
-
данные диагностики выкладывайте
-
про форсунки забыл написать
-
Проц перепаивать, если блок вскрывали и резюк перепаивали, а так найдите у кого офф опенбокс, блок должен поднять
-
sergei726 написал в 11 посту, чтбы появилась зарядка, нужно епром записать еще от DD02, а так генератор спалиться
-
Полудохлый ДК, все параметры выкладывай по ДМРВ и по АЦП, длит имп врыска, коэф кор впрыска, давления топлива и т.д
-
-
вот письмо 29'10'2012_По_перепрограммированию_конроллера_М74.zip
-
лей
-
оставь прошиву как есть и подмени РХХ
-
Углы руками правь, смотри в окно диагностике по графикам детонации и режимную точку лови в OLTe по углам, и правь, где есть детон. А это ты фильтра настроил относительно шума двигателя и детона
-
Вам в раздел диагностики, там опишите проблему, здесь тема о другом, и профиль заполните
-
Старый и новый блок, микрухи разные которые обрабатывают сигнал с ДД, в J5(HIP9010), а в A5(HIP9011). Т.е если зальете прошивку несоответствующую, не будет работать канал ДД