Yaroha

Где это Вы их нашли, если китайцы про сканер забыли еще 2009 году? Обновиться можно по USB или поставить CF карту непосредственно в соответствующий слот компьютера.. Star_Final.rar

И что поменяется? Все та же одновременная подача питания на контроллер и МЗ. Вышеприведенную схему "сочинили" установщики ГБО, где последствия хлопка более значительные, вплоть до разрыва гофры и корпуса ВФ. Я так не считаю.. Повторюсь..,эту проблему создает довольно незначительная часть контроллеров Я5.1 - 41, то есть, если снять соответствующий контроллер с другого, "не стреляющего" автомобиля и поставить например на авто baton93.., то проблема исчезнет. Это только подозрение. В 3-х случаях, с которыми я занимался, форсунки были абсолютно герметичны, но "бухало" так, что рессивер вылетал из соединительных манжет.

Тем не менее, хотелось бы выяснить алгоритм этого действа.., но вот поделиться видимо не желают.

Команда на подачу искры, имеет право быть, только при прокрутки КВ. Бытует мнение, что в некоторых Я5.1-41, происходит саморазряд конденсаторов, провоцирующих возникновение разряда в МЗ. Глубоко тему не изучал, но на 3-х авто был вынужден ставить вышеуказанную приблуду. Хочу уточнить.., довольно небольшой части этих ЭБУ. Вы хотите сказать, что после остановки двигателя, в цилиндрах остается только чистый воздух?

Чтобы не "стреляло", есть два варианта.., или поменять контроллер или поставить "антипух", форсунки скорее всего не при делах. Остальные режимы надо отстраивать калибровками, под Вашу комплектацию двигателя.. Собственно схема:

Откуда они там взялись?

Попробовать еще на одной машине, а потом уже паниковать.., имхо.

Для начала думаю надо разобраться с РХХ, на предмет контрафакта.., очень много появилось подделок под РХХ ФГУП "КЗТА" Калуга.., возможно к вам завезли такую партию. Проверить подлинность изделия можно здесь: http://www.original.su/ Как проверить, написано здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35913

Ну с ихними прошивками, приходиться поступать как и со стоковыми.., не знаю на какой "коленке" они их делают..

Обычно, после двух поездок на "гарантию", большая часть "оседает".., во всяком случае с "Приорами" и "Калинами" так наблюдается..

almi, пообещал отдельную карту.

У каждого из нас есть выбор, каким инструментом работать.., за модули Bosch ME17.9.7 ВАЗ/УАЗ, BSL TC17xx J2534, к CombiLoader и за модули Bosch ME17.9.7 ВАЗ/УАЗ и M74 ВАЗ к ChipTuningPRO 7 + адаптер Open Port 2.0, я заплатил около сорока тысяч рублей и ни сколько не сожалею.., за месяц "десятка" уже вернулась.. Зато я себя чувствую абсолютно уверенно, есть чем считать/откалибровать/записать... Кстати.., тема про М74 и его модификаций.

Модуль ВАЗ/УАЗ - 15000 р. http://almisoft.ru/combiloader_ME17_J2534.htm

Мдяя.., ровно одну минуту надо, чтобы подключить осциллограф...

Мне вот тоже интересно, на какую величину нужно изменить шайбу, если угол перекрытия клапанов сместился, к примеру на 2 градуса от номинала. Интересует методика перевода градусов в миллиметры. Вопрос не провокационный.., просто работаю "по старинке" щупом, хотя и есть в наличии мотор-тестер с ДР и ДД.

Однозначно - излишество.., ибо регулировочные шайбы изготовляются с шагом 0.02 - 0.03 мм., для регулировки зазоров на "классике", цифровой индикатор - необходимость. Тем не менее хотелось бы посмотреть на приспособление с цифровым индикатором, для переднего привода 2109 - 2115, если есть ссылки..

Ага.., на 7.2+ проц специально "тормознули".., чтобы не переутомился.. http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0%20st10f273-ceg-t&source=web&cd=8&sqi=2&ved=0CE4QFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.st.com%2Finternet%2Fcom%2FTECHNICAL_RESOURCES%2FTECHNICAL_LITERATURE%2FDATASHEET%2FCD00099250.pdf&ei=TM_8TpSiCoie-QacjKmdAQ&usg=AFQjCNHRWQbTJnKocWIxc1c6EM1_ExijeA&cad=rjt

На обоих рассматриваемых контроллерах, устанавливается один и тот же процессор ST10F273.., в противном случае, о какой переделке М73 в Я7.2+ могла бы идти речь..

У меня не получилось.., по умолчанию устанавливается в корень диска С.

С чего бы это?

Допаяйте недостающие компоненты в контроллер и все "несовместимости" исчезнут..

Ну а почему бы и нет, как вариант.., когда нет комбисета и программатора, а есть Я5 и CombiLoader??

Нельзя исключать, что "смотрят в книгу, а видят фигу"..

Только ВАЗ/УАЗ.

Извиняюсь..,а ключ до последней версии обновляли (firmware v.1.33)?