Jenea

нет не правильно , а если честно каждый спец должен заниматься своим делом ,тебе Туроп дал пищу для размышления , вот и грызи ее поймешь молодец , а нет так значит это не твое

понять трудно с таким описанием , но думаю утеря , ему поправили дамп но чип не сделали , а дальше темный лес

ты писал о этой проблеме на форуме Танго , тебе нечем делать я так понимаю , в том дампе моторника , что ты выкладывал с начала , там все ключи были не использованы , сейчас 2 рабочие и два не использованные

какую машину вы имели ввиду ?

так что нужно пин , что ли или еще чего ?

если клиенту не жаль пропить кучу денег , а потом ищет кто за пузырь решит его проблему то он ищет не мастера , сами определите кого , самое мягче собутыльника а дальше догадывайтесь сами

Слава что бы в теме быть и лишний пост

если не сможет прочитать то клиент . а так на посты не смотри может с другого форума чел с 1000 постами

вот наконец то супер , если так все отнесутса к таким вопросам , глядишь и демпинга по меньше станет

для начала ключик прочитать и посмотреть результат

разве это меняет дело в его ситуации aka4 с большим опытом обратите внимание на два поста 4 и 6

98 год переходной там может быть и тмс и моторола это надо смотреть а блок управления тоже купили ?

Саша в последнее время безстрашных все больше и больше , голым задом на ежа так и прут я просто поражаюсь и клиентам , куда волокут транспорт или просто ценник роняют до баки пива ?

наверное , предварительно не отчистил лак ?

Чем защелку руля писать будешь если там нек?

не думаю что будет смысел , ведь давно есть кому в Минске сделать эту работу

да Князь ты убил в человеке надежду наповал , он ищет что нибудь бюджетнее раз в 10 или 20

это плохо если там стоит 60 или 64 то хорошая читалка тащит пин из ключа

s_h_e_f я так понимаю что ключи есть , ты их читал ?

для подготовки надо иметь чистый чип + хитаг и опель-ком наверно не пришел ?

зачем , ведь ключи которые должны были приехать уже готовы к прописке , и подготовленные под рено чипы продаются , смысл клянчить ?

с C-max тоже встречался но там как раз ключи были в панеле

по твоим скринам если глянуть не пробовал выбрать EEPROM и закинуть родной дамп , по идее если программа рабочая, должно положить чипы в дамп и сохранить новый дампик

по идее если не ошибаюсь в paje1 32-52

так у него такой год авто что может быть и тот и тот и 13 и 48 но если ключ от этого авто не имеет смысла говорить о том какой чип главное что бы он был живой